推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 01:22
美光揭晓自动驾驶汽车的关键技术
自动驾驶 汽车需要高度安全、可靠、快速响应的解决方案,此类解决方案依赖于由海量数据驱动的瞬时决策。为了快速分析未来 自动驾驶 汽车所需的数据,带宽更高的内存和存储解决方案不可或缺。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 到2020 年,在互联网汽车方面的存储需求可能将达到 1 万亿字节,要驱动全 自动驾驶 需具备每秒300 千兆字节 (GB/s)以上的存储系统带宽。作为汽车内存和存储市场的领导者, 美光 科技有限公司(纳斯达克股票代码:MU)的地位独一无二,将帮助加速行业创新的步伐。 · 为汽车制造商提供速度最快的 LPDDR4: 美光 正向众多汽车行业客户部署汽车级低功耗 DDR(LPDDR)存储器。 美
[汽车电子]
特斯拉自动驾驶技术或遭打击:Dojo 超算项目负责人辞职,原苹果高管接任
12 月 8 日消息,据彭博社当地时间周五报道,熟知内情的人士表示特斯拉超级计算机“Dojo”项目负责人 Ganesh Venkataramanan 已在上个月离职,这对特斯拉的自动驾驶技术来说,可不是一件好事。 Ganesh 此前负责特斯拉 Dojo 超算项目的时长已达 5 年。在他出走之后,Dojo 项目的负责人由苹果公司的前高管 Peter Bannon 接任,Peter 在特斯拉已经拥有 7 年的主管职位经验。 Dojo 是特斯拉自己的定制超级计算机平台,用于人工智能机器学习,帮助训练其自动驾驶的视觉技术等。报道称,Dojo 采用了由 Ganesh、Peter 和其他一些硅行业“大佬”设计的定制 D1 芯片。 另有两名知情
[汽车电子]
华为盘古大模型如何赋能自动驾驶?
盘古大模型主要是帮助自动驾驶提升数据闭环。 华为盘古大模型开始赋能自动驾驶。 近日,华为云智能驾驶创新峰会上,基于盘古大模型,华为发布自动驾驶领域四个场景大模型。分别是,场景生成大模型、场景理解大模型、预标注大模型、多模态检索大模型。与此同时,华为方面称,基于盘古大模型3.0,华为云还可以帮助企业打造自己的自动驾驶大模型。 事实上,自2017年谷歌发布Transformer网络结构,成为大模型发展源头技术后,大模型技术在自然语言理解、计算机视觉、智能语音等方面都取得了突破。中国自2020年也进入大模型快速发展期,出现了文心一言、通义千问、星火认知等一批预训练大模型。 那么,与其他大模型相比,华为盘古大模型有什么不同
[汽车电子]
自动驾驶战场上,特斯拉与谷歌各自手上的制胜法宝
全球在搞 自动驾驶 的公司有很多,但是真正意义上拥有实际数据的就只有两三家,特斯拉算一个,Waymo算另一个。 从实现自动驾驶方向来看,特斯拉与Waymo选择了两种不同的技术路线。特斯拉选择从L2级自动驾驶慢慢向L4/L5级过渡。Waymo则准备一步到位,直接开始L4级自动驾驶的研发。 究竟哪一种才是正确的方式,我们不得而知。因为特斯拉和Waymo均取得了不错的进展。 2018年3月更新后的Autopilot好评如潮,驾驶体验有很大的提升,同时根据网友表示更新后的2.0车身四周的8个摄像头全部启用,也就意味着特斯拉要开始在自动驾驶发力了。 Waymo也取得了不错的成效:日前,Waymo已经向加利福尼
[嵌入式]
沃尔沃财富论坛论未来交通 明年推全自动驾驶技术
在李书福董事长的引领和国际化团队的管理下,沃尔沃汽车在中国市场上的发展愈发显得成熟、稳重。
中国目前已经全面超越美国成为沃尔沃汽车全球第一大市场,沃尔沃(中国)公布的最新销售数据显示,5月单月,沃尔沃汽车在中国市场的销量达到4,415辆,同比增长24.4%。1-5月累计总销量达22,905辆,同比增长26.9%,远超中国豪华车市场平均增速,中国继续领衔成为沃尔沃汽车全球增速最快的市场。
终端市场上捷报频传与沃尔沃汽车优质的产品、合理的渠道布局以及先进的管理机制密不可分,同时,这也是其长期坚持的品牌建设所培育出的认知度在市场上的直接体现。
作为2013成都《财富》全球论坛官方合作伙伴,沃尔沃汽车于
[汽车电子]
苹果公布自动驾驶汽车的无线充电系统专利,野心勃勃
据报道,苹果公布了一项申请专利:自动驾驶汽车的无线充电系统。这一表现充分显示出苹果对于自驾车的发展仍充满雄心壮志。苹果表示,其无线充电校对系统 (Wireless Charging Alignment Systems),可以利用其控制电路,让汽车借由转向与推进的系统自动停好车。这项无线电力的传输,将可使用在停车位的无线电力发射器,传送电力与讯号至车上的无线接收器。 苹果无线充电系统示意图 车上的 传感器 可以记录发射器的对准位置与停车效率,并利用这些数据,让每次的停车都更加优化改善。 苹果表示,每一次停车的位置都可能稍有不同,透过收集每次停车对齐车位的纪录,有效提高停车效率。 这项技术最早在今年 3 月提出申请,主要是
[嵌入式]
自动驾驶未来的走向
前不久福特叫停了Argo AI。不知Cruise和Waymo是否是受这件事的影响,他们进行了更多的公关。Cruise表示,他们正在将ODD(operational design domain)扩大到旧金山的大部分地区。与此同时,Waymo宣布推出开往凤凰城天港机场的robotaxi服务。 我们分别看一下这两项计划。 下图是Cruise即将在旧金山新扩大的覆盖区域。 对比下旧金山市政铁路的地图,旧金山公交系统由巴士、无轨电车、轻轨、有轨电车和缆车服务线路构成。 SF Muni的年客流量约为9000万人次。那么,Cruise到底会给旧金山的交通系统带来多少增值服务呢? 与此同时,Waym
[汽车电子]
Luminar携手亿咖通科技,面向中国及全球市场推动下一代安全和自动驾驶技术发展
Luminar携手亿咖通科技,面向中国及全球市场推动下一代安全和自动驾驶技术发展 全球移动出行技术公司亿咖通科技将与Luminar合作开发用于量产的硬件和软件系统 中国上海 – 2022年7月21日 – 全球领先的汽车技术公司Luminar(宣布与全球移动出行技术公司亿咖通科技在车规级技术方面展开合作,旨在助力量产乘用车和商用卡车实现更高级别的安全性能和自动驾驶功能。 此次合作将进一步强化Luminar在中国这一全球最大汽车市场的影响力,通过亿咖通科技与吉利及其包含了众多极负盛名的全球汽车品牌的生态体系之间的紧密联系,加快Luminar行业领先的远距离激光雷达和软件在中国及全球市场的部署。作为此次合作的一部分,Lumi
[汽车电子]