据报道,随着未来几年锂电池需求量的增加,不少锂矿企业已经赶在电动汽车销售激增之前争相提高产能,但有分析师认为目前的准备工作可能不足以满足电动汽车市场的需求,这可能导致锂矿价格飙升。
据媒体消息,分析师指出,一些锂矿床可能需要数年或更长时间才能适应产量的大幅增长,这将需要数十亿美元的资金支持,而这些资金部分来源于长期的供应合同。
某市场研究公司罗斯基尔(Roskill)表示,到2025年,碳酸锂的需求量将从今年的22.7万吨增加到78.5万吨。尽管在努力提高锂矿产量,但分析预计,到2025年每年仍会有2.6万吨的供应缺口。
据某机构的说法,碳酸锂的价格可能会从目前的每吨9000美元(约合60.3万元人民币)跃升至每吨13,000美元(约87.2万元)。氢氧化锂,一种替代化合物,据说有更高的能量密度和更长的寿命。截止目前,它的价格也已从每吨9000美元(约60.3万元)上升到到每吨13,000美元(约87.2万元)。
电池价格的下滑似乎为雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3的销量铺平了道路,这使得汽车制造商能够在3万至4万美元的价位上能够长期实现电动汽车的盈利。特斯拉已经与锂供应商签订了长期合同,以保持其旗下锂离子工厂Gigafactory的运营。但该公司尚未透露,如果其供应商短缺,供应链中断,这些协议以及潜在的应急计划能够支撑多长时间。
关键字:电动汽车 锂电池 车用电池 动力电池
引用地址:
电动汽车的火爆,导致动力电池供不应求
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 01:27
ABB与达沃斯合作 推出20秒“闪充”车
据外媒报道,在今年的达沃斯世界经济论坛期间,达沃斯市与ABB集团建立长期合作,旨在为公共交通及私家车提供电动车充电设施。这是TOSA技术首次在阿尔卑斯山地区进行应用,该技术旨在实现车辆在极寒条件下的运行。 如今,瑞士ABB集团研发了TOSA电动客车,该车型已在日内瓦(Geneva)市应用,预计很快将在法国的南斯市启用。该车辆采用“闪充(flash charging)”技术,仅需20秒就能完成充电,可在乘客上下车期间为该车辆充电。 ABB透露,TOSA电动客车及充电站可实现最新可持续交通技术的实地测试演示,未来将在瑞士全国境内推广部署该类客车,因为电动车已成为一大驱动力,可提升轿车、客车、货车、轮船及缆车的燃油经济性及
[汽车电子]
暂停三元锂电池惹行业争议,专家呼吁出台评价体系
工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用,引发不小争议。
“雾霾”再次成为今年全国两会代表、委员关注的焦点。由此,作为节能环保的新能源汽车行业迎来了大发展。不过,为其提供动力的新能源动力电池正在经历一场行业内“巨震”,并且会“余震”不断。
这一切皆因工业和信息化部装备工业司司长张相木在有关会议上的一次简短表态,“工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估,在评估完成前,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”
话音刚落,就引发外界诸多猜测以及新能源动力电池行业对于三元锂电池前景担忧。例如,有涉及三元锂电池业务的厂家就提出,在当前的技术下
[汽车电子]
捷豹路虎使用电动汽车电池为英国最大的储能系统提供动力
捷豹路虎(JLR)雄心勃勃地采用循环经济原则,宣布将使用二次使用的捷豹I-PACE电池来开发英国最大的储能系统之一。
作为与Wykes工程有限公司技术合作的一部分,捷豹路虎将开发利用可再生能源的最大储能系统之一。据捷豹路虎称,单个Wykes工程电池储能系统(BESS)使用30秒寿命的I-PACE电池,在全容量下可以储存高达2.5MWh的电力,能够为大约250个家庭供电一天。
“我们的电动汽车电池是按照最高标准设计的,在这个创新项目中,与Wy
[新能源]
德九集团锂电池储能系统集成数字化生产基地项目
11月18日,德九集团|中宝新能源(中山) 有限公司的锂电池储能系统集成数字化生产基地项目动工仪式在古镇恒福路项目工地隆重举行。
此次仪式得到中山古镇领导和合作伙伴的高度重视,镇党委书记薛治国,党委副书记、镇长阮志力,航天五院、深圳航天东方红卫星有限公司、佛山空间技术研究院创新中心副主任潘华,电子科技大学DOM博士校友会执行会长梁海涛,南方电网特级战略技术专家刘石,广东太阳能协会执行会长舒杰以及银行代表、供应链战略合作伙伴和参建各方代表等参加仪式,共同见证了这一盛况,并为动工石扬土培基。
此次在古镇投资打造的德九集团|中宝新能源(中山) 有限公司的锂电池储能系统集成数字化生产基地
[新能源]
哪些因素影响着锂电池的性能和寿命?
上世纪70年代,M. S. Whittingham开始研究锂离子电池。后来,他被称为“锂充电电池之父”,并于2019年荣获诺贝尔化学奖。 由于锂金属的化学性质十分活泼,特别容易发生化学反应,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。同时,锂电池内部是一个复杂的化学反应体系,对存放环境要求很高。 那到底哪些因素影响着锂电池的性能和寿命?日常使用中,我们应该如何延长它的使用寿命呢? 一、放电深度与可充电次数 可充电次数和放电深度有关,电池放电深度越深,可充电次数就越少。可充电次数*放电深度=总充电周期完成次数,总充电周期完成次数越高,代表电池的寿命越高,即:可充电次数*放电深度=实际电池寿命 二、过充、过放
[汽车电子]
格力电器董明珠建议:建立更严格的动力电池安全标准,将“针刺试验”规定为单体电池的强制性项目
在2024年全国“两会”期间,全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠提出建议建立更严格的动力电池安全标准,将“针刺试验”规定为单体电池的强制性项目,并在《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》中增加“燃烧喷射试验”,降低电动汽车、电动自行车安全风险。
背景
目前,我国市场上存在大量超期服役的家用电器,这些旧家电不仅存在安全隐患,而且能效低下,耗电量大,如不及时更新淘汰,将严重影响我国节能减排和环境保护目标的实现。同时,二手家电市场的不规范存在和管理缺失,使得老旧、超期服役的家电产品得以继续流通,阻碍了家电行业新技术、新产品的推广和市场占有率提升,除此以外,虽然我国己出台了一系列“以旧换新”政策,但
[新能源]
大众电池技术新突破 8年或16万公里电池容量达70%
据electrek报道,大众正准备推出基于全新MEB平台打造的纯电动车型ID3。该公司正逐步披露更多相关信息,并将于今年晚些时候发布量产版本。 日前,大众宣布,ID.3和其他即将推出的ID系列车型 电池 保证期为8年或16万公里(10万英里),电池的最低充 电容 量依然维持在70%之上。同时,大众还公布了电池容量。这些数据令人失望。 大众在一份官方声明中表示,“大众将在今年年底前推出ID3量产版。这款紧凑级车型是ID家族的首款车型。ID家族是全新一代的电动汽车,其 锂离子电池 的续航里程最高可达550公里,使得这些车型非常适合舒适的长途旅行。ID.车型的未来车主也无需担心电池的耐用性,因为大众汽车将保证,即使在行驶8年或16万公里
[汽车电子]
如何实现一种电动汽车云端电池管理系统设计?
边缘端BMS 和 云端电池 的复合电池管理架构使车辆和云端之间能够有效协同工作。车辆端的BMS主要负责实时收集和短期存储所有数据,而云端电池则专注于长期存储车辆主要参数,从而在短期数据精度和长期数据广度之间取得了平衡,充分发挥了各自的优势。云端更注重长期规划和预测,而车辆端更注重短期分析和执行。 上传到数据后台的电池数据具有丰富的挖掘潜力,云端BMS可以开发各种电池算法,包括但不限于故障诊断、寿命评估、预测、残值评估和充电策略优化等功能,为电池管理和车辆性能提升提供有力支持。 从特斯拉开始,汽车里面就开始导入了边缘计算的一些内容,正式分为了车载计算和云端/离车计算是两种不同的方法,各自拥有一系列优点和局限性。 1)车载计算
[嵌入式]