福特申请无人驾驶新专利：方向盘可以自由拆卸-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

许多无人驾驶概念车安装了复杂的系统，当踏板、方向盘不使用时可以缩到仪表板内。福特最近申请了一项专利，它采用的方法有些不同，更简单一些。

　　按照福特的设计，踏板方向盘不会折叠，而是移动式的。在福特的构想中，方向盘可以用于开发目的，或者根据客户的要求安装，它还可以取出来。

　　在仪表板上有一个特殊缺口，可以连接方向盘踏板，上面有锁定点，可以固定组件位置。汽车内饰会遮掩缺口，当汽车以普通汽车的形式运行时，仪表板不会显得丑陋。

　　安全气囊怎么办？福特也拿出一套解决方案。汽车内还是有安全气囊的，放在方向盘内，还有一个安全气囊装在仪表板内。汽车系统会自动判断有没有安装方向盘，从而启动相应用的安全气囊。

　　在踏板与刹车系统之间建立数字连接会影响制动感觉。为了弥补这一缺陷，福特准备安装一个电子系统，它可以模拟制动感觉。至于转向，现在大多汽车已经找不到感觉了，所以影响不大。

关键字：福特无人驾驶方向盘自由拆卸引用地址：福特申请无人驾驶新专利：方向盘可以自由拆卸

上一篇：汽车智能了，轮胎怎么变智能？
下一篇：这11项新技术，是自动驾驶汽车创新的超级催化剂

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 01:30

技术前沿：今日的创新如何改变无人驾驶的未来

在德州仪器不断推出的“技术前沿”系列博客中，一些TI全球顶尖人才正在探讨目前最大的技术趋势以及如何应对未来挑战等问题。想象一下，当您的汽车在高速公路上飞奔时，智能的导航系统帮助您躲过一个又一个的交通堵塞，而您却在座位上享受着香浓的早间咖啡，悠然自在地看着新闻或者查阅邮件，完全不需要时刻手握方向盘或是脚踏刹车板。再想象一下，先进驾驶员辅助系统 (ADAS)目前正发生着令人吃惊的技术进步。一个又一个的短期开发不仅帮助乘客改善了驾驶安全，还为感测、智能化和控制的发展铺平了道路，让所有一切轻松愉悦的驾驶体验都成为了现实。汽车的档次各不相同，市面上既有标准紧凑型汽车，也有豪华全尺寸汽车。ADAS技术当然也一

[嵌入式]

别只顾着人机围棋大战，你的汽车正被人工智能侵占

3月9日～3月15日，谷歌人工智能系统 AlphaGo （爱称“阿尔法狗”）与围棋选手李世石对弈五局的新闻，占据了各大科技网站的头版。近十年来吟唱着“无敌多么寂寞”的李世石，在首局对战中被“阿尔法狗”完虐，更是引发了人们对于人工智能的热议。印象中，上次引起如此大轰动的“人机大战”，还是“深蓝”在国际象棋比赛中击败了世界第一的卡斯帕罗夫，这件事已经被记入历史，被很多人视为人工智能发展的里程碑。虽然“深蓝”战胜了世界冠军，但深蓝的软件是专门为国际象棋设计的，与其说是人工智能，不如说是一台“国际象棋机器”，所有的计算指标完全依赖于国际象棋本身的规则，没有任何扩展性，也不具有可复制到其他产业的潜

[嵌入式]

无人驾驶自动汽车时代来临?

　　　　梅赛德斯的6D系统将很快运用于公司的高端汽车。这套立体视觉系统不仅能发现障碍，还能识别障碍物到底是什么。它可以比驾驶人更早发现并识别行人和自行车。它还可以区分停止的汽车和邮箱。无人驾驶汽车时代　　无人驾驶全自动汽车听上去像科学幻想，但大多数技术已经存在。事实上，在过去一个世纪，我们已经逐渐将驾驶任务交给自动系统。Google公司的无人驾驶自动汽车已经累计行驶20万英里。除了Google之外，各大汽车公司都在研发全自动汽车。全自动汽车的反应速度超过人类驾驶员，而且可以同时处理更多信息，对紧急情况的反应更快。它从不惊慌失措，从不发脾气，从不分心，甚至连眼睛都不眨一下，无论从哪个方面看都优于人类。　

[汽车电子]

IEEE调研预测：到2035年，批量生产的汽车将没有方向盘、油门/刹车踏板、喇叭和后视镜

传感器和软件是其中最有用的技术，而法律管制和政策制定者被视为无人驾驶汽车普及的障碍。美国纽约，2014年7月16日——致力于为人类推动科技进步、全球最大的科技专业人员组织IEEE（电气与电子工程师协会），今天发布了一项关于技术专家对无人驾驶汽车前景观点的调研，包括大规模应用的障碍，核心的自动控制技术，未来汽车的特征，以及在不同地区的接受情况等方面。超过200名无人驾驶领域的研究人员、大学老师、行业专家、大学生、社会团体成员和政府机构参与了本次调查。大规模应用的障碍当我们要求受访者对无人驾驶大规模应用中可能出现的六个障碍进行排序时，法律管制、政策制定者和消费者接受程度被视作最大的阻力，而成本、基础设施建设和技

[汽车电子]

电动卡车无人驾驶独立送货

据英国《每日邮报》报道，瑞典初创技术公司Einride日前展示了一款纯电动伐木工程卡车T-log，旨在实现四级自动驾驶，并可以实现数百英里以外的远程遥控驾驶。 T-log外观颠覆传统，取消了驾驶座舱，但可以由人工操作员从几百英里外远程遥控。其不排放温室气体或有毒氮氧化物，是一种环保和健康的替代柴油动力卡车。

[机器人]

未被定义的 “智能座舱”，如何将产业化进行到底

智能座舱，是一个可以带给人们无限遐想的概念。如果抛开技术成熟度和可行性，大概每个人都可以描绘出一幅极具未来感的智能座舱的景象。比如，在完全无人驾驶的座舱中，人们可以完全自由自在地休息、娱乐、开会……几乎在完全无感的状况下，就可以实现高速地出行穿梭。汽车将变身为人们的第二个客厅、办公室以及临时休息室等等。不过，我们必须回到“智能座舱”的现实。完全自动驾驶的普及尚需时日，驾驶位、方向盘估计在近十年左右仍是主流配置。所谓的“智能座舱”，最主要解决的还是“智能驾舱”的问题。伴随着移动互联网、车联网、5G、人工智能等技术的兴起，作为一个复合型的概念的智能座舱也才在最近两三年内渐渐火热起来。目前，“智

[汽车电子]

一直“画饼”的无人驾驶，“标题党”帽子还要带多久？

10月10日消息，据《财富》杂志报道，谷歌Waymo正在与一些组织合作开展一项新的自动驾驶教育活动，以帮助回答公众对自动驾驶车辆和技术的问题，提高其认可度。 11月16日，2017百度世界大会在北京举行，百度公司创始人李彦宏发表主题演讲。在会间，李彦宏表示目前已有1700多家合作伙伴已经加入Apollo生态，就之前百度无人驾驶被开罚单事件总结：“无人驾驶罚单已经来了，量产还会远吗？” 近年来无人驾驶被吵得火热，各大厂商接二连三的报道研发成果，描绘未来。但作为一般用户来说，目前尚未见到实际产品，而且也多有报道无人驾驶汽车测试时出现异常、事故。皮尤研究中心（ Pew Research Center ）在5月份进行的一项调查显示，39

[机器人]

福特研究采用无线技术提升车辆避撞性能

2010年8月5日，特拉弗斯城——福特汽车公司研究人员正在研发配备无线和GPS技术的先进避撞系统。凭借这一系统，行驶中的汽车将能够相互交换信息，从而避免交通事故的发生，或减轻事故带来的损失。　　福特汽车正在研发中的自动刹车交互避撞系统（ABICAS）通过使用无线电传感器和GPS获取车辆导航信息，可以探测到其它配备有相同无线电装置的测试车辆的相对位置。该系统的设计初衷是在即将发生侧面碰撞之时对驾车者发出警告，并在必要的时候自动刹车以避免撞车，或将碰撞损失降低到最小程度。　　ABICAS系统倚赖车际无线通讯技术，并结合了许多福特车辆上业已配备的雷达和摄像辅助驾驶技术，比如自适性巡航控制系统、碰撞警告自动制动系统

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■免费申请 | 上百份MPS MIE模块，免费试用还有礼！

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中