最新自动避障技术发布，雷诺爱上自动驾驶技术？-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

雷诺公司发布了一项全新自动避障技术，能使自动驾驶汽车在行驶时提前避开障碍。雷诺表示，此项技术为行业首创，是公司迈向全自主驾驶之路的关键一步，其目标是成为实现全自动驾驶的一流品牌之一。雷诺已在其Zoe电动车型上使用了该项技术，并在应对障碍物的反应方面与专业驾驶员进行了对比测试。

结果表明，该车与人为驾驶的情况一样，能有效地避开突如其来的障碍物。雷诺硅谷开放创新实验室总监西蒙?哈加德(Simon Hougard)表示，雷诺集团致力于成为产品、技术和设计方面的创新领导者。公司努力创新的目的在于开发消费者值得信赖的先进自动驾驶技术，为消费者带来更安全舒适的旅程。该实验室的研究主要针对自动驾驶技术的安全性，并且在实施品牌驱动未来的中期战略之下，在未来五年内，公司将力争发售15款分别具备不同自动驾驶级别的车型。

在一次自动驾驶技术发布会上，交通部长克里斯·格雷林(Chris Grayling)与英国保险协会宣布，预计在2021年左右，全自动驾驶汽车将会首次在英国上路。

关键字：雷诺自动驾驶自动避障引用地址：最新自动避障技术发布，雷诺爱上自动驾驶技术？

上一篇：众泰合作福特，共同开发电动汽车
下一篇：共享汽车巨头入场，投放问题是最大隐患

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 01:57

未来或将流行的5大汽车技术自动驾驶是核心

每年的CES对于汽车业来说都是一场难得的技术盛会。在这短短的几天里，大量的汽车厂商从世界各地赶来，带着他们过去一年或几年里最新的技术、应用成果和发展理念，同台竞技。比如今年 CES上备受关注的自动驾驶、人工智能、智能互联等技术，很多都是各家企业过去一段时间发力的重点，体现了各家对未来汽车技术发展的一个思考，更重要的是凸显了汽车行业未来几年一个整体的技术发展趋势。 1、自动驾驶从2013年开始，自动驾驶便成了CES 的重头戏，不仅众多的主机厂、零部件厂商会集中展示自动驾驶相关技术和产品，这两年一些IT企业如乐视、谷歌等也纷纷加入了“造车”运动，并将他们的最新成果带到一年一度的CES大展上。自动驾驶俨然成了最主流的未来汽车技术

[汽车电子]

自动驾驶卡在L2，传感器成为瓶颈？

自动驾驶，或称无人驾驶概念，在进入21世纪之后就受到广泛讨论。2012年美国率先发布自动驾驶牌照，向全世界宣布自动驾驶时代的来临。2017年12月，北京率先发布自动驾驶细则，打出了国内自动驾驶领域的第一枪。2023年的今天，全国各地已经普遍允许自动驾驶车辆上路行驶。然而，细看自动驾驶方式，我们发现无论是中国还是美国，目前在路上行驶的自动驾驶仍然局限于L2级别，即仅实现自动跟车与自动变道等辅助驾驶功能，距离真正的“双手离开方向盘”自动驾驶还有相当大的差距。2020年3月，工信部发布了《推荐性国家标准报批公示》，标志着中国正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。《公示》中提到，L3 级驾驶自动化（有条件自动驾驶）在其设计运行条件内持

[汽车电子]

<font color='red'>自动驾驶</font>卡在L2，传感器成为瓶颈？

特斯拉升级自动驾驶系统：限制不专心驾驶行为

前期出现了影响较大的自动驾驶事故，著名电动汽车厂商特斯拉表示准备升级Model S车型的Autopilot自动驾驶系统，对自动驾驶操作实施新的限制。特斯拉自动驾驶系统因创新性受到赞扬，但也有人批评其推出时机太早。特斯拉在最近尝试建立一套“惩罚机制”，通过警告那些驾驶过程中不足够专注的司机来解决这一问题。根据特斯拉的安全要求，即使在自动驾驶中，驾驶员也需要双手紧握方向盘。当驾驶员的双手离开方向盘几秒钟后，系统便会自动报警；如果警告被忽视的话，Autopilot将自动退出。据悉自动驾驶系统升级后，自动驾驶功能在居民区道路或没有中央分隔的道路将受到限制。特斯拉于去年10月推出Autopilot系统时，马斯克表示此项功

[汽车电子]

自动驾驶和环境感知传感器的数字孪生技术和应用

汽车人工智能可以被定义为机器在没有人类的帮助下根据某些参数做出逻辑决策的技术能力。在技术的基础上，深度学习技术预计将是最大和增长最快的技术。根据一些研究机构的最新研究，全球汽车人工智能（AI）市场规模将在2028年达到195.4亿美元，在分析期内以31.4%的复合年增长率增长。宝马公司位于德国慕尼黑的工厂正在增加人工智能（AI）的应用，将其与智能数据分析相结合，融入各种生产流程，以提高汽车生产的效率。人工智能有助于根据实时收集的数据，识别生产过程中反复出现的模式，以支持持续优化，并对整个生产过程有一个更清晰的了解。梅赛德斯-奔驰与一家初创公司Circulor合作，使用区块链来跟踪气候相关气体的排放以及电池片

[汽车电子]

<font color='red'>自动驾驶</font>和环境感知传感器的数字孪生技术和应用

Hailo 与瑞萨联手实现汽车客户从 ADAS 到自动驾驶的无缝扩展

以色列特拉维夫2022年6月27日-- 行业领先的人工智能 (AI) 芯片制造商 Hailo 今日宣布与先进半导体解决方案的主要供应商瑞萨 (Renesas) 共同合作，打造强大且高效的处理方案，实现机动车的先进驾驶辅助 ( ADAS ) 功能和自动驾驶 (AD) 系统。 Hailo - 瑞萨联合解决方案将使复杂的 ADAS 技术更容易应用于所有类型的汽车。专为重型神经网络 (NN) 加速而设计的 Hailo -8 处理器，与强大的瑞萨 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系统 (SoC) 相结合，可为区域和集中式车辆 ECU 提供强大、可扩展、高效和具有成本效益的 ADAS 解决方案。从 L2+ 级

[汽车电子]

Hailo 与瑞萨联手实现汽车客户从 ADAS 到<font color='red'>自动驾驶</font>的无缝扩展

无人汽车陷入道德窘境，关键时候抛弃车主？

给一台机器或“自主驾驶车辆”（AVs）编程，让它以道德原则为基础来做决策，目前要做到这一点并不难，难的是道德标准的考量，应该把自我利益还是公共利益放在首位？在道路安全问题上，自主驾驶车辆（简称，自主车辆）给人们抛出了一个两难之选。自主车辆包括无人驾驶的汽车、货车、巴士等，如果用交通规则给这些自主车辆编程，很容易出现规则之间互相矛盾的情景：车前面前突然出现一个行人，它要么撞上行人，要么突然急转弯，急转弯的话它又会撞上路障导致车祸，伤害车上的乘客，这种情况下应该给它什么指令？去年6月到11月，美国麻省理工学院和俄勒冈大学研究人员合作，对这方面问题专门做了一项调查，结果却发现公众的观点是互相矛盾的，而这种明显分

[嵌入式]

福特同Argo AI扩大合作，专注中间一英里自动驾驶交付

福特和自动驾驶汽车技术公司Argo AI多年来一直在合作，为福特汽车带来高水平的自动驾驶功能。迄今为止，大部分合作都是测试自动驾驶出租车服务以及试行最后一英里交付。据外媒报道，近日福特似乎有兴趣扩大这种合作伙伴关系，专注于中间一英里交付。图片来源：福特福特首席执行官Jim Farley表示：“福特越来越对物流交付感兴趣。这种战略转变与我们的商用车业务一致，因为我们的客户对中间一英里越来越感兴趣。” Farley还指出，福特有兴趣继续与使用福特汽车将Argo应用带入生活的合作伙伴进行战略合作。据Argo发言人表示，Argo和福特正在与Lyft合作，在其位于迈阿密和奥斯汀的叫车平台上推出自动驾驶汽车，两家公

[嵌入式]

福特同Argo AI扩大合作，专注中间一英里<font color='red'>自动驾驶</font>交付

美国自动驾驶法案今年通过无望美议员发誓称明年继续

美国当时间周三，几位关键参议院表示，在今年休会前，美国国会不会就加速推出自动驾驶汽车的法案进行投票。据悉，若想要在今年获得通过，自动驾驶汽车法案就得附加在周三提出的一项为政府运作资金的法案上。然而，现实情况是，自动驾驶法案并没有出现在周三提出的这一份法案上。对此，为此已经努力超过一年的参议院商业委员会主席、共和党参议员约翰·图恩和密歇根州参议员加里·比德斯发誓称，他们将在明年再次尝试让法案通过。 “这项技术将继续发展，我们将继续尝试通过法案。”图恩表示。在其看来，如果国会在2019年仍不采取行动，这将成为一个“问题”。同时，比德斯也发出警告称，美国在自动驾驶汽车方面正在被中国、韩国和其他国家赶超。相比于美国，其他国家正在大力

[机器人]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■有奖直播报名中！抢占工业4.1先机文晔科技日等你来！

■罗姆有奖直播 | 重点解析双极型晶体管的实用选型方法和使用方法

■STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！