推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 02:12
宝马和奔驰戴姆勒开始合作了,强强联合?
宝马集团与戴姆勒签订谅解备忘录,宣布开启长期战略合作,共同开发下一代驾驶辅助系统和高度自动驾驶相关技术,目标是2025年前后使自动驾驶技术得到广泛应用。这是双方在整合出行服务后的又一次强强联手。 根据协议,双方将合作开发一个可扩展的平台,涵盖多个驾驶自动化阶段, 合作初期的工作重点是共同加快研发驾驶辅助技术、用于高速公路的L3及L4级自动驾驶以及泊车功能。双方还将探讨在自动驾驶领域深化合作开发的可能性,以涵盖更高的自动化级别,将应用范围从高速公路扩展到城市道路。此外,宝马与戴姆勒还希望能与其他汽车厂商以及科技公司合作,以加快上述平台的研发。两家公司的长期目标是开发完全自动驾驶汽车,即L5级自动驾驶汽车。 “我们将两家公司的
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宝马或将量产激光大灯引领潮流
近些年来,科技飞速发展,也带动了各领域的科技应用的提高。汽车领域也不例外,如汽车照明系统采用LED技术,各大车厂纷纷应用于日间行车灯,转向灯,刹车灯上。如果说奥迪汽车公司在LED照明系统上做了领头军,那么宝马或将成为激光大灯的火车头。 在今年的法兰克福车展上,宝马正式亮相了两款令人印象深刻的概念车,纯电动城市小车i3和插电式混合动力跑车i8。宝马在i8概念车上发布了激光大灯,近日有消息称宝马正对这款激光大灯进行量产化。
宝马的这款激光大灯,相比LED大灯更具优势。以LED灯一半的能耗,亮度可达到LED大灯1000倍。在结构与原理上,全新的宝马激光大灯将通过3个激光二极管发射10微米宽度的激光刀黄磷镜头上再反射到路面。
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宝马CES再秀未来数字科技,AR增强现实技术探索人机交互新方向
在1月9日开幕的2024年CES展上,宝马集团展示了宝马全新的数字化科技以及人机交互发展方向,不仅带来了XREAL Air 2增强现实眼镜与BMW智能个人助理,同时还宣布“新世代”车型预计将在2025年正式投产。 将AR融入真实驾驶环境 本届CES展上,宝马集团首次展示如何使用增强现实眼镜提升驾驶体验,用户可以在驾车穿越拉斯维加斯时亲自体验配备增强现实技术(AR)的眼镜。戴上眼镜之后,将直观感受到“XREAL Air 2”如何将导航指令、危险警告、娱乐内容、充电站信息以及停车情况等功能 以可视化的方式完美融入到真实环境中。 这一科技基于高度集成的软件架构打造,将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、BMW云端的
[汽车电子]
宝马正研发新形态锂电池,但内燃机车短时间仍是主流产品
宝马正在研发新形态锂电池,用固态电解质来代替电解液,新型电池将在2025年实现量产。 据悉,这种固态电解质电池更轻、更安全、密度也更高,电动车碰撞后起火风险更低,电池容量最高可提高20%。目前还不能量产的原因主要是还没解决电池寿命的问题。 此外,宝马还表示,未来十年内,传统内燃机车仍然是宝马的主流产品,但混合动力车型会越来越多,宝马将继续研发电池和内燃机。宝马营销和市场部门主管Ian Robertson近日表示,“内燃机还有很长的路要走,我们将继续优化其各项性能,并通过不同的方式实现内燃机与电动机的融合”。
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长城是宝马的最佳选择,我凭啥这么说?
不久前,兴业证券发布了一份关于“ 宝马 与 长城 汽车合资判断”的研究报告,该报告认为:宝马全球营收接近1000亿欧元,中国市场为其最大单一销售市场。2016年宝马全球销量达236.8万辆,位居全球豪华车龙头。2016年宝马中国区销量51.6万辆,位居中国豪华车第二位。宝马集团2016年实现营收941亿欧元,同比+2.2%;实现净利润79.1亿元,同比+8%;其中宝马在中国销量占比达21.8%,是宝马集团目前全球最大的单体市场。分析结论认为,宝马会成为长城汽车的“水晶鞋”。 油耗压力小,积分有风险 宝马实际油耗远低于达标值,燃油积分压力小。宝马在中国具有两个考核主体,一是负责国产车的华晨中国,一个是负责进口车的宝马(中国)汽车
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三星 SDI 将在匈牙利为宝马建设第三家电池工厂,生产低高度棱柱形电池
据 TheElec 报道,三星 SDI 计划在匈牙利建设第三家电动汽车电池工厂。消息人士称,该工厂正在建设中,为汽车巨头宝马供应电池。 该计划是在三星董事长李在镕与宝马首席执行官奥利弗齐普斯会面后一个月左右制定的。新工厂将建在 Goed 附近,三星 SDI 已经在那里运营了两家工厂。 三星于 2016 年将那里最初生产显示面板的设施改造为电池设施。正在为宝马建造的新工厂预计将位于通往这两家工厂的道路对面。三星 SDI 已经买下了那里的土地,预计在今年上半年开始建设。 消息人士称,这家韩国电池制造商将生产方形电池。这些新电池将比其 Gen 5 电池更短但更宽。 IT之家了解到,Gen 5 电池高度约为 90 至 100
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速锐得联合宝马供应商提供原厂LED自适应随动大灯升级照明方案
宝马迎来第500万辆国产车型下线,而目前就3系、X3之类的缺少随动转向功能,而要达到宝马7系类的自适应随动,无疑是需要更多的大米。在这个市场里,大多数的宝马车主,知道,但是提起就会比较少,因为宝马7系到3系之间的差异,确实有点大,而5系也要顶配才有,目前买宝马5系顶配的,还不到8%。 为了更好的照明体验,低配升级高配,而又不需要花很多钱,那么无疑,加装的原厂LED自适应随动大灯升级照明方案更贴近我们的客户。 在高配车上,自适应随动大灯的功能主要由脚部空间模块(FRM)负责。因此自适应随动大灯的全部软件都位于FRM内,FRM通过LIN总线连接与大灯驱动模块 通信 ,FRM会根据不同的当前大灯状态信息,通过LIN总线将所需请求
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宝马召回车辆引深思 车企使用AI等技术或存安全漏洞
北京时间5月14日消息,据dnaindia网站报道,宝马上周在英国市场召回超过30万辆问题车辆,这些车辆被指可能会在正常行驶过程中突然失速。 车辆在行驶过程中会突然失去动力,在车辆停止运动之前驾驶者无法对车辆进行任何有效操作。 分析人士指出,这一次宝马汽车所出的问题非同寻常也让人难以置信。如今有越来越多的豪华汽车制造商使用各式软件及人工智能技术,造成驾驶者对车辆的直接操控越来越少。 过去,当车辆的操控还鲜有计算机辅助机制参与时,驾驶者能够对车辆进行直接全面的控制。 然而近段时间传出不少驾驶者在驾车途中(尤其是在驾驶豪华车型的过程中)遭遇危机事件时无法对车辆进行任何操作,更有甚者由于车辆自身原因导致驾驶者对车辆束手无策。有业内人士对
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