宁德时代德国工厂破土动工，国产锂动力电池将走向世界-电子工程世界

宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工，标志着宁德时代全球战略布局又向前迈出一大步，同时也为德国填补了锂离子动力电池制造的空白。

根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为 23 公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计 2022 年可实现 14GWh 的电池产能。

与过去产品层面的合作不同，此次欧洲工厂的设立，将实现宁德时代的技术优势和德国汽车文化底蕴的深度融合。未来，宁德时代服务欧洲地区客户的响应时间将大幅缩短，产品的本土生产将显著提升供应效率。

在国内，宁德时代的产业布局也在加速拓展。9 月 26 日，宁德时代宣布，拟在四川宜宾市建动力电池制造基地，总投资不超过 100 亿元。投建宜宾工厂将进一步完善宁德时代在国内的产能布局，为宁德时代立足中国西部新能源汽车市场打下根基。

财报显示，2019 年上半年，宁德时代实现总营收 202.6 亿元，同比增长 116%。公司上半年归母净利润 20.04 亿~22.77 亿，同比增长 120%~150%；上半年扣非归母净利润 17.43 亿~19.52 亿，同比增长 150%~180%。

宁德时代近日发布的 2019 年三季度业绩预告显示，今年前三季度公司实现净利润 30.92-35.68 亿元，同比增长 30%-50%，扣非净利润 27.79-31.76 亿元，同比增长 40%-60%。其中，三季度单季实现净利润 11.74-14.68 亿元，同比下滑 0%-20%，扣非净利润 10.3-12.88 亿元，同比下滑 0%-20%。

关键字：动力电池宁德时代新能源汽车引用地址：宁德时代德国工厂破土动工，国产锂动力电池将走向世界

上一篇：丰田的超小纯电动汽车，将东京车展进行展出
下一篇：是什么阻碍了自动驾驶的发展？

推荐阅读最新更新时间：2024-11-16 22:39

新能源汽车馈能减振器方案设计

馈能减振器不但能够为行驶的汽车减振,还能够回收原有被传统减振器所消耗的热能,所以它代表了未来减振器的主流发展方向。考虑到当前新能源汽车存在诸多发展瓶颈,例如续航里程不足、能量回收不易等,采用馈能减振器可以大量回收能量,并将回收的能量转化为新能源，供汽车动力电池使用。在当前我国能源相对短缺的大环境下,馈能减振器的应用产生了重大经济效益,所以针对它的模块化设计非常有必要。

[嵌入式]

宁德时代拟不超过105亿元投建动力电池生产线扩建项目

2月25日，宁德时代发布公告称，公司控股子公司时代上汽拟在江苏省溧阳市中关村高新区投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目，项目总投资不超过105亿元。据公告显示，为进一步推进公司产能布局、满足客户需求、推动业务发展、巩固市场地位，公司控股子公司时代上汽拟在江苏省溧阳市中关村高新区投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目，项目总投资不超过人民币105亿元。宁德时代表示，本次投资建设生产基地事项符合宁德时代战略发展规划，将进一步完善产能布局，满足宁德时代未来业务发展和市场拓展的需要。本项目投资建设将增加宁德时代资本开支和现金支出，但从长远来看对宁德时代业务布局和经营业绩具有积极影响，符合其全体股东的利益。

[手机便携]

<font color='red'>宁德</font><font color='red'>时代</font>拟不超过105亿元投建<font color='red'>动力电池</font>生产线扩建项目

100亿级储能项目合作！宁德时代与中城大有签约

　　近日，中城大有与宁德时代签署战略合作协议。中城大有董事长吴发福、宁德时代储能事业部执行总裁肖丽娜出席并见证签约。中城大有副总经理兼新能源事业部总经理刘泽碧、宁德时代储能事业部项目管理总监姬宇代表双方签署协议。　　中城大有隶属于中央党校、中国中信、中国航天科工联合发起成立的大有国联控股有限公司。在国家“双碳”目标指引下，中城大有加速能源体系变革，全面布局“用户侧+电网侧”储能市场，致力于成为新能源生态的领跑者。目前，业务范围覆盖光伏、储能等多个领域，在全国布局了多个独立储能电站项目。　　中城大有董事长吴发福表示，宁德时代作为全球领先的新能源科技创新公司，不断攻克动力电池及储能电池的关键核心技术。

[新能源]

对《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿）公开征求意见

　　为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿）。现向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2016年12月14日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。　　联系人：工业和信息化部节能与综合利用司艾崇　　电话：010－68205365 　　传真：010－68205363 　　电子信箱：zyzhly@miit.gov.cn 　　附件：新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿） 2016年12月1日

[新能源]

比亚迪新电动车上市，续航300公里！售价23.59万起

近日，比亚迪宣布，2017款秦EV300纯电动车正式上市。新车共计推出三款车型，分别为精英型、尊享型、旗舰型，售价区间为23.59-25.59万。　　以北京地区为例，在享受国家与地区的双重政策补贴7万元后，价格区间为16.99-18.99万元。　　2017款秦EV300外观设计变动不大，基本延续插电混动版车型设计，前脸中网采用黑色和蓝色搭搭配，与插电混动版车型进行区分。　　配置方面，新车搭载12.3英寸全液晶数字仪表、12.8英寸大尺寸多媒体中控屏，并配备360°超高清全景影像系统、PM2.5绿净系统、可供车外220V交流放电的移动电站，支持遥控驾驶等。　　动力部分，2017款秦EV300搭载一台永磁同步电动机，最

[汽车电子]

充电10分钟续航可达500公里，丰田将开创新能源汽车新时代

众所周知，新能源汽车电池技术一直是当下各车企重点研究的项目。尽管比亚迪、特斯拉、小鹏汽车等众多汽车品牌将自己的续航里程提高至 600KM 以上，但是依旧受到了众多消费者的纠结甚至不买单，如今新能源汽车续航问题成了众多消费者心中买车的一道坎。近日，就在大家都在围观丰田章男炮轰电动车事件的时候，大家可能没有注意丰田公司计划将在 2021 年推出新型固态电池原型车。据了解，这种电池充电 10 分钟，续航可以达到 500 公里。如果一旦量产，那么这项技术将会给新能源汽车行业带来巨大的变革，可以说这种技术将是革命性的进步。何为固态电池？在工作原理上固态电池与传统锂电池相差不大，其中最大的区别在于电解质。传统锂电池采用

[汽车电子]

充电10分钟续航可达500公里，丰田将开创<font color='red'>新能源汽车</font>新<font color='red'>时代</font>

放开特斯拉，本土的电动汽车也在路上了

3月31日早上8时，李宁在中牟县狼城岗镇瓦坡村口等候班车，前往中牟汽车产业集聚区内的企业上班。一顿早餐的工夫，班车已驶入郑州比克电池有限公司大门，刚减速倒车进入停车场内，一辆特斯拉轿车稳而快地悄然停在旁边，紧接着一辆比克纯电动汽车尾随停靠在右侧。　　 “这辆特斯拉轿车是公司用来做续航测试的。”李宁手指着对面正在建设的厂房说，郑州比克新能源汽车有限公司的总装、焊装车间已经建成了，电动汽车项目马上就要量产。　　 “陈总，您好！”迎面走向李宁的是公司副总经理陈春江，是标准的广东“土著”，公司从深圳转移至中牟，他也“迁移”到这里。“集聚区里有6家整车制造企业、80多家零部件企业、规划有近200家企业服务企业和汽车创新孵化园，集生

[嵌入式]

三季度全球动力电池装车量公布：宁德时代占36.7%、比亚迪占16.4%

随着全球对新能源汽车需求的不断增长，动力电池市场也迎来了前所未有的发展机遇。根据韩国研究机构SNE Research最新公布的数据，2024年1-9月，全球动力电池装车量已达到599GWh，同比增长23.4%。在这片繁荣的市场中，各大电池企业的表现各异，下面将对企业表现进行逐一分析。宁德时代：持续领跑，市场份额稳居第一宁德时代作为全球动力电池市场的领头羊，2024年1-9月的装车量高达219.6GWh，同比增长26.5%，市场份额更是攀升至36.7%。其凭借卓越的技术实力、强大的生产能力和完善的供应链体系，成功稳固了市场地位。宁德时代不仅在中国市场占据主导地位，还在积极拓展海外市场，与多家国际车企建立了合作关

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播