为实现欧盟“气候中和”的目标，欧洲大力发展电动汽车产-电子工程世界

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推荐阅读最新更新时间：2024-11-14 19:46

　　很多人会把老年代步车和电动汽车混为一谈，认为老年代步车就是电动汽车，对于老年代步车来说，实则是低速电动车，从两者之间的定义可以看出，电动汽车无论在技术优势上面还是车辆的安全系数上面都是要高于老年代步车的，从技术上面来说，电动汽车有着网联化，智能化等结构特点。　　在车辆动力系统上面，运用了三电技术，尤其是电控系统，能够决定车辆的行驶性能，纯电动汽车配备高密度电池，其续航能力一般都比较强，市际通行应毫无压力，电池采用的是三元锂电池，安全性能高，采用的高密度电池及电控技术是经过反复验证的，在车辆的技术上面电动汽车是按照GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》是强制性国家标准来进行生产和销售，尤其是车辆有着严重的技术要求

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<font color='red'>电动汽车</font>的技术含量到底有多高？

中国将成20年内电动车主战场 2023预计销量350万

周三，彭博社发表报告称，明年，中国电动汽车年销量将达到200万辆，而2018年中国电动汽车销量首度超过100万辆。研究人员表示，虽然中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其他地区也将开始迎头赶上，中国的份额将在2040年缩减至约25%。据彭博社报道，由于中国政府推动绿色出行，倡导更环保车型，未来20年中国将成为电动汽车制造商的主要战场，2040年电动汽车的销售比例或高达68%。周三，彭博社发表报告称，明年，中国电动汽车年销量将达到200万辆，而2018年中国电动汽车销量首度超过100万辆。研究人员表示，虽然中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其他地区也将开始迎头赶上，中国的份额将在2040年缩减至约25%。

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思科新专利：让电动汽车边行驶边给另一辆车充电

现在，为电动汽车充电仍然是一个挑战。虽然有些发达国家已经从该领域的一些相关的投资中获得收益，但很多国家还处于艰难的转型中。据外媒报道，现在，思科（Cisco）的解决方案可能对于消除车主的续航焦虑非常有用。电动汽车充电（图片来源：autoevolution.com）全球零排放交通的目标可能很快就成为电动汽车的另一个盟友。最近，美国专利商标局（USPTO）的文件显示，汽车将能够在行驶中互相进行充电。如果该解决方案被证明可行，思科的该项发明将改变大家对电动汽车远程行驶的看法，其可以避免人们给电池充电时，等待很长的时间。简而言之，该项发明可作为电动汽车之间的通信模块，为“供体”汽车和“受体”汽车之间的充电行为提供必

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思科新专利：让<font color='red'>电动汽车</font>边行驶边给另一辆车充电

意法半导体加入电动汽车充电接口倡议组织

电动汽车充电接口倡议组织 CharIN 和意法半导体联合宣布，意法半导体正式加入该组织。电动汽车充电接口倡议组织是一个开放式行业联合会，旨在开发联合充电系统(CCS，Combined Charging System)，将其打造成业界公认的全球各类电池动力电动汽车通用充电标准；意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）是横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商，是以更安全、更环保、更智联为目标的汽车技术先锋。意法半导体拥有业界独一无二的汽车微控制器和安全微控制器产品组合，以及市场领先的传感器和功率技术，包括先进的碳化硅(SiC)和最先进的安全通信技术，将为CharIN组织

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电动汽车电控系统的解决方案

新能源汽车电控系统，狭义的讲是指整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。 ▲电控系统组成简图 01. 整车控制VCU 整车控制器作为电动汽车中央控制单元，是整个控制系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的主要功能是协调管理整车运行状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。 02. 驱动电机控制器电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向；另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池

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韩国瞄准自动驾驶市场，拟投500亿美元发展自动驾驶汽车

韩国意图用自动驾驶来提振经济。韩国政府周二公布计划，未来几年加速采用电动汽车、自动驾驶汽车，甚至飞行汽车，以帮助提振低迷的经济。韩国总统文在寅在一次讲话中表示，韩国企业将在未来十年投入 60 万亿韩元（约 500 亿美元），用于开发未来的交通运输工具。他说，政府将花费 2.2 万亿韩元来帮助发展相关技术，为诸如自动驾驶汽车之类的产品所需要的基础设施奠定基础。他说，预计全自动驾驶汽车的商业化将在 2027 年实现，较原来计划的提前三年。文在寅还预计到 2030 年，电动和氢燃料汽车将占韩国汽车销售的 33%，而 2019 年仅有 2.6%左右。为促进这些汽车的销售，政府将考虑向购车者提供补贴，并在 2030

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剖析美国电动汽车政策的“顶层设计”

十八届三中全会的决定明确提出，发挥市场对技术研发方向、路线选择、要素价格、各类创新要素配置的导向作用。因此，今后在产业技术政策的制定与实施中，必须更加注重发挥市场作用，这方面美国有成熟的经验。20世纪90年代以来，美国政府与产业界密切合作，出台了一系列电动汽车产业技术政策，其制定与实施机制具有代表性。美国电动汽车产业技术政策概况克林顿政府1993年开始实施新一代汽车合作计划(以下简称PNGV计划)，掀起了混合动力汽车(HEV)研制热潮。小布什政府2001年启动自由合作汽车研究计划(以下简称FCAR计划)替代PNGV计划，主攻氢燃料电池汽车(HFCV)；2006年提出了先进能源计划，转向插电式混合动力汽车

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五因素看好电动汽车未来走势

目前，美国的电动汽车市场上卖得最火爆的品牌当属日产和特斯拉，其它厂商销售情况相对一般，但是下面5个原因足以让我们相信，电动汽车销售会呈现井喷现象。 1.美国电动车销售在持续上升相比2012年上半年，由日产和特斯拉领衔，电动车销量增加了两倍;在欧洲雷诺也很成功地销售了电动汽车。在美国，销售额从7000增加到了25000辆。相比全美上半年800万辆汽车的销售额虽然只是篮子里的一滴水，但是25000电动车中，日产卖了12000辆;特斯拉没给具体数字，但承诺今年将卖到20000辆ModelS;福特Focus电动车卖了1000辆，紧跟的是三菱i-MiEV，后面的丰田RAV4、本田Fit、雪佛兰SparkEV等加起来也不过

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