“能转弯”的汽车雷达？可识别街角转弯处物体-电子工程世界

据悉，普林斯顿大学的一支研究团队开发了一种自动系统，研究人员将人工智能和用于跟踪超速者的雷达结合起来开发出的系统，可以让汽车在拐角处窥视，发现迎面而来的车辆和行人，以发现角落里隐藏的危险，这也使汽车能够更好地预估盲区和拐角的突发状况。

该系统很容易整合到目前的汽车，运用都卜勒雷达（Doppler radar）发射无线电波到建筑物或停放汽车表面会反弹的特性。雷达讯号会以一定角度照射到表面，然后会像母球撞击到撞球台边那样地反弹回来。

其讯号会持续照射到隐藏在街角转弯处的物体上。然后反射回来的雷达讯号会被安装在汽车上的侦测器侦测到，使系统能够看到转弯处的物体，并判断它们是在运动还是静止状态。

图源：普林斯顿大学

事实上，近年来，工程师们开发了多种传感器系统，使汽车能够检测到道路上的其他物体。他们中的许多人依靠激光雷达或使用可见光或近红外光的照相机，而这种防止碰撞的传感器现在在现代汽车上很常见。但是，光学传感很难用来发现汽车视线之外的物品。

普林斯顿大学计算机科学助理教授、研究人员 Felix Heide 说，“这将使汽车能够看到被遮挡的物体，例如，让自动驾驶汽车看到危险的十字路口，而目前的激光雷达和摄像头传感器是无法实现这一点。此外，与激光雷达传感器相比，雷达传感器价格相对便宜，而且可以大规模生产。”

换言之，该系统有可能从根本上提高汽车安全性。由于它依赖于现有的雷达传感器技术，为部署在下一代汽车上的雷达系统做好准备将是可能的。

当然，任何新技术都会经历非常严格的汽车开发周期，在集成和将其推向市场方面，还需要大量的工程。但技术是存在的，或许我们很快就能在汽车上看到这一点。

关键字：都卜勒雷达无线电波激光雷达雷达传感器自动驾驶汽车引用地址：“能转弯”的汽车雷达？可识别街角转弯处物体

上一篇：汽车线束的加工工艺及检查
下一篇：楚航科技将如何带动自动驾驶市场？

推荐阅读最新更新时间：2024-10-10 11:46

C²B：一种适合汽车应用的新型车用摄像头及视频链路

作者：Fionn Hurley ADI公司随着自动驾驶汽车的应用日益广泛，需要更多汽车传感器的需求日趋明显。摄像头是推动自动驾驶汽车发展的关键传感器之一。随着新应用不断涌现，车载摄像头的数量也在迅速增加。此外，随着摄像头的应用从保有量较低的高档汽车转向更大的主流汽车市场，摄像头的采用率持续上升。图1显示了车用摄像头市场的快速增长。图1.车用摄像头市场这一增长趋势预计将持续到2025年以后。在不远的将来，装配多达20个摄像头的汽车将成为现实。随着摄像头数量增加，对更高分辨率的需求也随之出现。分辨率提高主要由两个因素推动。第一个因素是需要支持更多的ADAS特性，因为需要更高的分辨率来实现更强大更准确的视觉探测

[汽车电子]

C²B：一种适合<font color='red'>汽车</font>应用的新型车用摄像头及视频链路

NI技术提升ADAS和自动驾驶汽车的安全性和可靠性测试

全新的车载雷达测试系统搭载目标仿真和雷达测量功能，用于测试自动驾驶技术 NI（美国国家仪器，National Instruments, 简称NI）近日宣布推出车载雷达测试系统（Vehicle Radar Test System, VRTS）。VRTS可用于测试从研发实验室到量产、从单个雷达传感器到集成先进驾驶辅助系统(ADAS)等应用使用的76-81 GHz雷达技术。客户可以从 NI 精选的联盟合作伙伴处购买 VRTS ，这些联盟伙伴为用户提供先进系统集成和支持服务。 VRTS结合了NI的毫米波前端技术、PXI矢量信号收发器(VST)和针对特定应用的软件。不同于传统汽车雷达模拟器，在功

[汽车电子]

NI技术提升ADAS和<font color='red'>自动驾驶</font><font color='red'>汽车</font>的安全性和可靠性测试

宝马集团布局5G时代加快自动驾驶在华落地

中新网7月19日电今日，宝马集团在京举行2019中国创新日，携手中国联通、腾讯和四维图新一起展望更安全、更清洁、更轻松愉悦的未来出行。在近期宣布与中国联通和四维图新分别就5G移动通讯以及高精地图签约合作之后，宝马集团于活动当日与腾讯签约，合作建立宝马集团在中国的“高性能数据驱动开发平台”，这标志着宝马“数据驱动研发”策略在中国落地。连续签约中国三大科技公司，表明宝马集团正推进自动驾驶研发，助力中国智慧城市建设。2021年量产的BMW iNEXT将提供L3自动驾驶功能，并计划在包括中国在内的全球主要市场开展L4级自动驾驶车队测试。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“中国政府鼓励和支持创新，年轻的中国客户对新科技充

[汽车电子]

宝马集团布局5G时代加快<font color='red'>自动驾驶</font>在华落地

一图看懂美国ADAS市场规模，4年后将翻一番？

我们都知道，美国往往是世界上新技术，新科技的诞生地。对于未来汽车发展趋势中自动驾驶汽车，新能源汽车的研究，美国也同样走在世界前列，比如谷歌的自动驾驶汽车，比如特斯拉的纯电动汽车等等。今天要说的是 ADAS ，我之前看过一个报告说美国计划到2020年之后所有生产的新车上都要有ADAS。并且它也是实现自动驾驶汽车的前提，那么什么是ADAS呢？ ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称，翻译成中文就是高级驾驶辅助系统。它并不是一项配置，而是几项配置协调作用的系统。简单理解，就是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、

[嵌入式]

第五代自动驾驶汽车Jaguar I-Pace已在路上

Waymo是一家研发汽车自动驾驶技术的公司，为Alphabet公司（Google为母公司）旗下的子公司。 Waymo的专有高清激光雷达系统可以在近1000英尺的距离内看到360度全景，而相机则可以看到1640英尺。并已经在公共道路上完成了2000英里的自动驾驶测试。该第五代驱动器配备了多个激光雷达传感器。最突出的是在车辆顶部的那一面，它的作用范围高达1000英尺，360度角。作为车顶传感器的补充，是四个位于I-Pace角落的外围激光雷达传感器。这些用于对物体进行近距离感测。该公司表示，它们将帮助车辆在狭窄的城市环境中行驶，并在某些情况下（例如在山坡上）减少盲点。该公司还展示了其摄像头传感器技术

[汽车电子]

第五代<font color='red'>自动驾驶</font><font color='red'>汽车</font>Jaguar I-Pace已在路上

英国新研究测试AR技术对自动驾驶汽车安全性的影响

随着自动驾驶汽车在道路上变得越来越常见，未来道路安全的一个关键问题是如何平衡乘客在旅途中放松的愿望与保持对道路危险的认知，并时刻准备好重新接管车辆控制权。 AR测试（图片来源：格拉斯哥大学）据外媒报道，英国格拉斯哥大学（the University of Glasgow）的研究人员一直在测试增强现实（AR）技术的潜力，该技术可以让驾驶员在享受自动驾驶汽车优势，同时在必要时刻可以迅速接管方向盘。研究结果表明，使用增强现实抬头显示器（HUD）将吸引驾驶员注意力的图像放置在汽车挡风玻璃上的真实视图上，可以帮助驾驶员在使用娱乐应用程序，同时仍保持对道路状况的认知。不过，此类设备的设计需要格外小心，以免在关键时刻有

[汽车电子]

现代汽车展示无人驾驶系统：采用激光雷达

　　2017年6月7日，现代汽车在上海CES展上展示了无人驾驶技术。目前该项技术的载体是IONIQ概念车。无人驾驶系统利用了最新的激光雷达技术，预计未来可实现量产。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。现代汽车展示无人驾驶系统：采用激光雷达　　现代无人驾驶系统利用最新的激光雷达技术( 激光雷达监测系统)来识别周围车辆和物体的准确位置，通过高清绘图软件精确展示车辆的准确位置、路面坡度、曲率、车道宽度和指示数据。此外，盲点探测系统雷达也可以保证了车辆能在各种路况下进行安全变道。现代汽车展示无人驾驶系统：采用激光雷达　　与其它常规无人驾驶汽车感应原件的安装位置不同，现代汽车公司将感应

[汽车电子]

Luminar推出一款廉价版激光雷达

据外媒报道，Luminar Technologies Inc.宣布正推出一款廉价版激光雷达，产能提升后，该公司将向车企提供该类核心部件。该初创公司已于4月12日发布了一款新传感器平台，该平台将其中最昂贵部件的成本从数万美元骤降至3美元，使Luminar的激光雷达设备可批量出售给公司客户。该技术采用了短波激光脉冲，可更好地探查到车辆周边的目标物，其画面清晰度远高于雷达设备所采集的图像。值得一提的是，Luminar旨在与Velodyne激光雷达公司一较高下。 Luminar还宣称，该公司已并购了一家黑森林工程公司，后者是一家科罗拉多的小型弹簧座芯片(Springs-based)芯片设计商，从而降低其研发成本。据该公

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播