九成车用芯片靠进口维持，产业联盟需加快落实-电子工程世界

近些年来，芯片国产化的进程正在加快，不少中企都已经加入到芯片的相关研发和生产中。而在近期美国调整芯片出口规则后，中企开始意识到，“单打独斗”很难取得胜利，只有联合起来才能尽快攻破技术难关。

据中国汽车工业信息网周一（9月21日）最新报道，中国汽车芯片产业创新战略联盟已经于9月19日正式成立，该联盟是由国家科技部、工信部共同支持，国家新能源汽车技术创新中心牵头发起的。

消息显示，该联盟的参与单位由整车企业、汽车芯片企业及众多汽车电子相关供应商、高校、行业组织等70多家企业及事业单位组成，目的是将产业链的上下游结合起来，同时补齐该行业的短板，并促进行业间的经验交流，从而形成一个围绕汽车芯片产业的新生态。

作为全球最大的芯片消费国，中国市场此前已占全球的三分之一左右。如今，随着中国新能源汽车和智能汽车市场的发展，车用芯片的需求也在不断提高。不过，该报道指出，目前中国的车用芯片中，只有10%由我国自主研发生产，也就是说还有90%依赖进口。

而在充分吸取近期的教训之后，该行业正迫切需要对芯片领域进行改善，从而提高车用芯片的自给率。事实上，早在2018年，国家新能源汽车技术创新中心就曾组建逾100家企业参与车规芯片测试认证工作组，并研究制订了自主车规芯片测试评价标准。

如今，“国家队”再次出手组建芯片产业创新战略联盟，对于促进该领域的发展，无疑有着重要意义。事实上，近期“国家队”正在加快参与到推动芯片国产化的行动中。上周，华为和中科院都曾表示接下来将“啃”下光刻机这块“硬骨头”，随后任正非还率队访问中科院院长白春礼，就基础研究和关键技术发展进行探讨。在“国家队”与中企增强合作的情况下，未来芯片国产化或将更快实现。

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