理想汽车产品存缺陷只有这样才会发生！

“升级肯定是因为当时有缺陷，这很正常。但是这个缺陷跟其他正常行驶就断掉是不一样的，我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值，如果不撞是不会有什么问题的。不过，我们也认为这是要解决的，这样的场面和状况对于车主而言会带来心里的隐患，所以必须更换。”

图源：搜狐

11 月 1 日，在理想汽车（LI）秋季沟通会上，对于理想汽车旗下理想 ONE 车型多次被曝出现“断轴”（前悬架下摆臂球头从球销脱出）问题，理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想在接受澎湃新闻在内的记者采访时作出如上回应。

应对“断轴”等问题，理想汽车宣布两项硬件升级

为了解决上述问题，理想汽车当日宣布，为了降低早期用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，将为 2020 年 6 月 1 日及以前生产的理想 ONE 免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。“本次升级行动已经与上级主管部门进行了沟通和报备。未采用高脱出力球销设计的前悬架下摆臂，在正常行驶中不会发生无故脱开的情况，用户可以放心使用。”

理想汽车表示，截止 2020 年 10 月 31 日，理想 ONE 累计发生前悬架碰撞事故一共 97 起，其中有 10 起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球销脱出。通过对已发生事故的分析和汇总，理想 ONE 在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型，因此也给用户造成了疑虑和困扰。

理想汽车称，自 2020 年 6 月 2 日起生产的理想 ONE 已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂。数据表明，更换了脱出力更高的球销后，理想 ONE 在碰撞事故中还没有发生前悬架下摆臂球头脱出的情况。

此外，理想汽车还宣布对底盘后护板升级：从 2020 年 11 月 1 日起开始交付的理想 ONE 已经为用户安装了升级后的底盘后护板。对于 2020 年 10 月 31 日及之前交付的车辆，理想汽车将为每一位车主免费升级新的金属底盘后护板。

据其介绍，理想 ONE 开启交付后，部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤。在经过了严密的工程分析，理想汽车对理想 ONE 的底盘后护板的材质进行了优化，把车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板。新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了 PVC 涂层处理，不仅提升了防护强度，而且在涉水情况下也不易发生损坏。

以上两项硬件优化升级行动，理想汽车表示将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。

对于此次硬件所需花费的成本及对公司全年毛利率的影响问题，理想汽车方面并未透露具体金额及有何影响。“毛利、质量和安全产生冲突时我们肯定放弃毛利，就那么简单，永远会这么选择。”李想表示。

除了硬件升级，理想汽车还宣布预计在 2020 年 12 月底正式开启向用户推送 OTA 2.0 版软件，增加多项软件和功能，对车机系统的显示效果和美观度上进行了大幅优化。

此外，针对“辅助驾驶开启”状态下会出现撞击事故，理想汽车还对理想 ONE 的辅助驾驶功能进行了升级，增加了货车并线预警功能。当用户开启全速域自适应巡航或者车道保持辅助功能时，系统会自动检测车辆前侧方的大货车，当系统判定大货车并线有碰撞风险时，会通过仪表屏中的图像以及声音向驾驶员进行预警提示，提醒驾驶员注意并线的前侧车，做好人工控制车辆的准备，减小事故发生的概率。

“不关心股价，只想把企业经营好、产品做好”

理想汽车成立于 2015 年 4 月，注册资金 9.15 亿元，是一家专注电动汽车研发与制造的初创公司。理想汽车是李想的第三个创业公司，此前他还创办了泡泡网和汽车之家，并且还是蔚来汽车的联合创始人和投资人。

理想汽车于今年 7 月 30 日正式在纳斯达克挂牌上市，上市仅三个月，其股价已较发行价暴涨超 75%。截至上周五美股收盘，理想汽车股价报收于 20.17 美元 / 股。

对于理想汽车目前的股价是否被高估，李想表示自己不关心股价，股价是否高估由市场和公司基本面决定。“我还是想把企业经营好、产品做好，这是所有的核心。要做一个自己心中值得骄傲的企业，让我们的产品能让自己心中值得骄傲，这在我看来是最重要的事情，没有任何东西比这个更重要。股价是否高估这是市场决定的，这个事儿我们真决定不了，但是再怎么着也是由企业基本面决定的，基本面就是销量、收入这些核心的东西，但是上下怎么波动其实我们完全影响不了。”

销量方面，理想汽车在 9 月共计交付 3504 辆，环比 8 月增长 29.3%，连续第 3 个月实现交付量环比上涨；第三季度交付 8660 辆，环比第二季度增长 31.1%，创季度交付量新高；1-9 月，理想汽车总计交付 18160 辆。

短期内不做纯电动汽车，不会降价

值得一提的是，不同于蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力主打纯电动车产品，目前理想汽车旗下在售车型仅有 2018 年 10 月发布的旗下首款增程式 SUV“理想 ONE”。对于未来是否会推出纯电动汽车，李想表示短期内没有考虑做纯电动车的计划，因为用户非常喜欢增程的解决方案。

对于未来的产品计划，李想表示 2022 年下半年会发布公司第二款车型——全尺寸的 SUVX01，对应奔驰 GLS 的级别。

近来，特斯拉频频降价，国产 Model 3 入门车型降至 24.99 万元。对出理想汽车未来会不会因此而降价，理想汽车销售服务副总裁刘杰表示理想汽车不会降价。“在调整价格和持续优化理想 ONE、提升它的价值之间，我们一定会选择后者，所以我们不会降价。”

此外，李想还表示，理想汽车会坚持其销售的直营模式。“对于一个 30 万元以上的车，我觉得直营对我们而言是长期的选择，虽然短期很多用户我们必须得拒绝掉，这是我们希望大家理解的，我们必须坚持做直营，这个不会改变。”