比亚迪DM-i超级混动到底有多厉害？

或许很多人对汽车市场发展的预判中，都不曾对插电混动有过这样的期许。而偏偏就是在传统合资燃油车和纯电动汽车新贵的双重夹击之下，“进可攻退可守”的DM-i超级混动车型昂首挺胸的“杀”出一条血路。

销量攀升

消费者用脚投票

翻翻乘联会刚刚发布的“2021年5月份全国乘用车市场分析”，你会发现，新能源汽车在2021年有着更快速度的发展。

2021年5月，新能源汽车总计销售18.5万辆，其中混动车型销售3.1万辆，混动车型的同比增长122.7%。我们从比亚迪官方得到数据，2021年5月，比亚迪新能源汽车销量为31681辆，同比增幅198.8%。其中，混合动力车型销量达到12，970辆，插混的同比增长量暴增458.3%，深究其原因，混动车型中绝多大数销量都来源于DM-i超级混动车型的贡献。

解决痛点

拒绝隔靴搔痒

是什么原因让比亚迪DM-i超级混动车型爆单?酷车哥觉得，一方面是市场对比亚迪新能源车型的认可度在不断增加，另一方面，也是厂家在插电混动技术上的不断进步，切实解决了消费者的用车痛点。

强劲动力低油耗

比亚迪DM-i超级混动真的那么厉害吗?也许只有你试驾过之后，才能做出你的判断。

对于传统燃油车型，动力和油耗一直都像是鱼和熊掌一样不可兼得，想要动力强，免不了要费钞票，想要低油耗，就要有相当佛系的心态，而比亚迪DM-i超级混动车型很好地解决了这个痛点。今年5月，酷车哥开着秦PLUS DM-i穿越了南太行，全程行驶806公里，实测平均油耗只有4.19L，一箱油还剩285公里的续航。而且，这是在车辆亏电情况下取得的成绩。在酷车哥实拍图中，最近50km显示的油耗更是低至3.4L，甚至比官方宣称的百公里3.8L油耗还要低。如此低的油耗，还拥有百公里加速七秒多的表现，这确实是同价位的合资燃油车无法做到的。加上DM-i超级混动车型在绝大多数工况下都是电机驱动，在加速、操控上，这台车也给了酷车哥纯电般的快感，这也就是为什么DM-超级混动车型能够成为传统合资燃油车的颠覆者。

超低的油耗匹配卓越的动力、静谧的空间、不依赖充电桩的便利、绿牌及长续航的优势，快、省、静、顺、绿这五大优势，的确不是吹牛吹出来的。

“可油可电“长续航

 说完油耗和动力，再来看看DM-i超级混动车型在续航里程方面的表现。“我叔叔之前买了一辆新能源车，但是只能在城里开，要是回老家的话，他就不敢开了，一般都是搭我的车回去。因为从重庆到老家600多公里，路上充电桩少不说，而且高速路耗电更快。”一位此前咨询酷车哥买车问题的车友说，在家庭只能购买一辆车的情况下，怎么纯电动车解决续航和充电的两大焦虑呢?

在比亚迪DM-i超级混动出来之前，这些用户痛点，市场上的一些产品无法从根本解决问题，大都是“隔靴搔痒”。而DM-i车型的纯电续航里程高达120km，可油可电续航里程更是突破1200km，且DM-i超级混动车型不依赖充电桩，完全打消了消费者以往对于纯电动汽车长途里程和充电的焦虑。

安全

最后再说说安全问题，要让市场对新能源车型的认可度提高，安全是首当其冲的。比亚迪DM-i车型搭载的是专用功率刀片电池。刀片电池我们此前也追踪报道过，在被称为电池安全试验的珠穆朗玛峰针刺实验中，以不起火不爆炸的安全性能，让人震惊。

加速了新能源市场拐点的到来

 “随着新能源车加速发展，虽然渗透率已近12%，但还有约90%消费者购买的是燃油车。我们做过调研分析，当前中国还有约2/3的家庭是无车家庭，对于这些家庭来说，购买第一台车选择纯电动是很困难的。为此，比亚迪的DM-超级混动技术要解决的是中国2/3无车家庭的购车问题，让家庭第一部新能源车可油可电。”说起比亚迪DM-i的推出，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福也在重庆车展上分享了这一信息。而比亚迪DM-i受到市场追捧，证明了比亚迪在前瞻性市场战略的成功。

DM-i超级混动技术对于比亚迪、乃至是整个汽车行业，都有着至关重要的意义。不仅仅将加速新能源车对传统燃油车市场份额的占领，更将成为人们美好出行的载体。