蔚来或将超越特斯拉成国内最大电动车企业-电子工程世界

基金管理公司Navellier首席投资官Louis Navellier表示，蔚来汽车将超越特斯拉，成为中国市场最大的电动汽车企业。随后，蔚来汽车股价在周一迎来上涨。

Navellier表示，当前的情况是，蔚来正处在主导中国电动汽车市场的边缘。至于未来，该公司自称是新一代车企，因为他们所设计和生产的电动汽车利用了互联互通、自动驾驶和人工智能等最前沿的技术。而且该公司还与英伟达等尖端芯片企业达成了合作。

根据蔚来发布的业绩报告，5月份该公司交付量同比增长超过95%。随后，花旗分析师Jeff Chung将该股评级从中性上调至买入，同时将目标价从57.60美元上调至58.30美元。

目前，中国已经成了各大汽车厂商竞相争夺的市场，特斯拉预计到2022年中国市场销量有望占其全球总销量的40%，而包括通用在内的各大传统汽车巨头也在不断扩大电动汽车方面的投资，试图实现超车，以蔚来汽车为代表的中国本土电动车新秀们也正在强势崛起。

业内人士表示，资本市场认为电动汽车市场前景整体乐观，而中国市场潜力尤其被看好。

美国保障未来能源组织指出，全球主要汽车生产商在未来5到10年计划在电动汽车的研发和生产方面投入总计3000亿美元，其中几乎一半将投入中国市场。在142个在建的锂离子电池超级工厂中，有107个是为中国市场建造，相比之下，只有9个是为美国市场建造。

关键字：蔚来汽车电动汽车自动驾驶引用地址：蔚来或将超越特斯拉成国内最大电动车企业

上一篇：地平线团队蝉联Waymo自动驾驶算法挑战赛第一
下一篇：矽赫科技致力于研发智能雷达，进军粤港澳大湾区车联网

推荐阅读最新更新时间：2024-11-05 11:07

KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作开发下一代电车应用GaN技术

耐斯兹敖那、以色列和萨尔茨堡和奥地利2022年10月27日 /美通社/ -- 结合KYOCERA AVX在分立和模块封装方面的领先地位以及VisIC在GaN功率器件方面的专业知识，提供尖端产品，包括用于领先电动汽车OEM和Tier 1牵引逆变器的最高效率功率模块。 VisIC_Technologies VisIC Technologies是用于高压汽车应用的氮化镓（GaN）解决方案的全球领导者，KYOCERA AVX Salzburg是汽车行业先进电子元件的领先国际制造商和供应商，其生产基地位于北美、中国和欧洲。双方宣布扩大合作，将彼此在器件封装、系统组装和GaN晶圆技术方面的优势与为充电和电气传动系统等高压应用提供大

[汽车电子]

KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作开发下一代电车应用GaN技术

电动汽车的电池更换与极速充电之比较

进入全球电动汽车革命的第二个十年，动力电池的充电时间问题仍然是需要克服的最大障碍。在这两种主要解决方案之间，电池更换与极速充电(XFC)并不是一个非此即彼的技术决策。这是一个“取决于使用情况”的经济决策。然而，经济决策的权衡是一个不断变化的目标，随着新电池化学物质的商业化和电动汽车新型功率架构的实际应用，这一目标将会发生变化。那么，让我们看看今天的权衡点在哪里，未来可能会转移到哪里，以及电动汽车实现五分钟充满电的可能性。电池更换的应用场景当前，电池更换的两个主要应用场景包括某些类型的车队，如出租车、网约车和小型两轮电动车，如踏板车。踏板车和摩托车的电池组小到大多数人都能拿起，大大简化了电池更换的实施并降低了成本。此

[嵌入式]

智能汽车：自动谈不上自虐更贴切?

自动驾驶目前啥水平? NHTSA分级：美国高速公路安全局(简称NHTSA)根据自动化的程度将自动驾驶技术分为了5个等级，分别为0~4级。 0级此等级车辆不具备自动化功能;驾驶人须全时间完全独力操作车辆的各种主要控制功能，包括刹车、方向盘、油门与动力。代表车型：目前市场上所有车型的低配版都是不具备自动化功能的，也就是说连定速巡航功能都不带的车型。 1级具备1种以上自动化控制功能的车辆，包括电子车身稳定控制、预充电刹车(pre-chargedbrakes)，也就是车辆会自动在刹车时提供协助，让驾驶人在紧急情况时能重新取得车辆的控制权，或者是将车辆更快刹停。代表车型：例如大众ESP、本田VSA、丰田VS

[嵌入式]

安森美半导体用于ADAS和自动驾驶的图像感知趋势

郗蕴侠（安森美半导体大中华区智能感知部汽车市场总监）安森美半导体关注的汽车应用包括新能源汽车功能电子化，以及与ADAS和自动驾驶有关的所有应用。在ADAS和自动驾驶方面，公司提供汽车全线的智能感知器件，包括超声波雷达、摄像头、77 GHz毫米波雷达和激光雷达。摄像机在汽车ADAS有举足轻重的位置。现在摄像机在中国汽车产业主要应用于后视、360°环视、行车记录仪。在不久的将来，前视ADAS系统、舱内监控和电子后视镜将也有广泛应用。现在车内摄像头有1~5个，随着自动驾驶进程的提升，汽车可能安装12～15台摄像头。第一代后视和环视倒车系统大多采用标清和简单的前照式一百万像素图像传感器。今后大多环视系统需要3D成像并

[汽车电子]

安森美半导体用于ADAS和<font color='red'>自动驾驶</font>的图像感知趋势

中国计划10年内部署3000万辆自动驾驶汽车采用自主芯片

腾讯科技讯据外媒报道，中国希望在十年内部署3000万辆自动驾驶汽车，这在中国催生了一个新兴的芯片行业，涌现出地平线机器人（Horizon Robotics）等致力于为这些汽车打造“大脑”的公司。眼下，自动驾驶时代已是大势所趋，但同时国际贸易争端也带来了不确定性。总部位于北京的地平线公司希望瞄准英伟达和Mobileye等国际竞争对手，来为中国的自动驾驶汽车供应芯片。据研究公司Gartner的数据，到2021年，全球自动驾驶汽车芯片行业的年营收将增长超过一倍，至50亿美元。中国希望减少对智能手机和电视的关注，着重研发精密半导体和人工智能技术，从而向全球制造价值链的上游移动。目前，中国每年要进口1.75万亿元人民币的芯片，

[网络通信]

谷歌自动驾驶之父：飞行汽车或能5年内商用

近几年，自动驾驶成为了汽车行业的新宠，与此相比，“飞行汽车”似乎更加充满了未来感，但它距离我们似乎并没有想象中那么遥远。近日，硅谷“飞行汽车”初创公司Kitty Hawk CEO塞巴斯蒂安·特隆（Sebastian Thrun）在接受采访时表示，飞行汽车有望在5年内商用。　　据悉，特隆是Google X“登月项目”实验室联合创始人之一，被誉为“谷歌自动驾驶汽车之父”。去年4月，特隆创建了Kitty Hawk公司，致力于开发消费级电动飞行汽车，并获得了谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）的投资。　　去年，Kitty Hawk曾通过一段视频展示了其正在研发的飞行汽车。从视频来看，该飞行汽车并不像一辆普通的汽车，

[手机便携]

比亚迪选择Qualcomm汽车解决方案

Qualcomm Technologies, Inc.和中国新能源公司比亚迪股份有限公司日前宣布，比亚迪将在其即将推出的电动汽车上选择Qualcomm Technologies的汽车解决方案。预计从2019年开始，比亚迪电动汽车计划采用由Qualcomm®骁龙™820A汽车平台支持的集成式信息娱乐与电子仪表系统。骁龙820A汽车平台的软件架构、管理程序支持和集成功能可支持比亚迪把信息娱乐与电子仪表系统集成进单个电子控制单元(ECU)。与在车内使用多个不同ECU的前代架构相比，新架构将在优化和集成方面提供显著优势。采用Qualcomm Technologies的汽车解决方案可帮助提升集成式ECU的能效，改善汽车总体性能、延长电池续航

[嵌入式]

25kW电动汽车直流快速充电桩：设计技巧、技术和经验总结

便捷高效的充电能力是所有纯电动汽车 (BEV) 成功的关键。充电的地方越多，充电的速度越快，大众就越有可能购买 BEV，而非燃油车。但是，要让设计的电动汽车快速充电桩紧凑、高效且可靠，并非易事。除了实际的转换电路外，硬件保护技术也必不可少，需要设计人员对多种“假设”场景进行分析。方案包括使用由无源 RC 网络和阻断组件构成的缓冲器。图 1：安森美 (onsemi) 基于 25kW SiC 模块的直流快充系统过压和/或过流始终是个令人担忧的问题，需要对功率半导体加以保护，确保它们不会受损。一种做法是添加具有指定阈值和迟滞的电压比较器，它会在过压时阻断栅极驱动器。过流问题更具挑战性，但安森美的NCD57000具有过流去

[嵌入式]

25kW<font color='red'>电动汽车</font>直流快速充电桩：设计技巧、技术和经验总结

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播