汽车电子设计的未来数字化应用

　　汽车行业的传统制造模式一直是从多个供应链供应商处采购、组装和集成大量独立的组件和子系统。这种脆弱的硬件驱动方法在过去一个世纪的大部分时间里都是有意义的，但现在该行业正在被一种更灵活的软件驱动模型所改变。

　　旧工厂装配线使汽车难以添加新功能，因为制造商被迫同步众多独立供应商的不同努力。这种缺乏一致性限制了快速创新。同样，在传统的汽车销售模式下，汽车销售给客户时，99.9% 的功能已经在汽车的整个生命周期内到位。简而言之，您在展厅地板上看到的就是您所得到的。

　　随着行业经历深刻的变革，所有这一切都在发生变化。汽车设计的未来将是数字化的。通过转向软件驱动模型，我们可以定期发布持续的软件更新，以改进现有功能并快速向硬件框架添加新功能。

　　这一愿景应用现代软件领域的原则来改造传统汽车行业。主要思想涉及为车辆操作系统开发标准化平台，很像 Windows 等计算机操作系统。通过这种方式，我们可以通过简单地直接从云端下载软件更新到汽车，来解耦我们对复杂硬件修复的依赖。

　　在过去的一个世纪里，汽车的硬件一直是一种基本商品。我们现在正在做的是将新功能编程到软件层，这让我们可以不断地微调用户体验。最终，用户将能够根据个人喜好配置自己的汽车，包括车内设置、后视镜、座椅、温度、信息娱乐、导航等等。

　　在这种新方法下，开发人员无需等待明年的车型发布，就可以加快汽车的新功能。制造商为其设计和装配获得了更灵活和可扩展的平台。最重要的是，用户可以获得独特的定制驾驶体验。

　　在许多方面，这种软件战略与智能手机业务有着直接的相似之处。任何应用程序开发人员都可以为 iPhone 或 Android 操作系统构建新的应用程序，以便在各自的应用程序商店中为用户提供创新。手机硬件开发人员也可以基于 OS 平台构建新设备，而无需与应用开发人员密切合作来添加新特性和功能。

　　驶入未来的快车道

　　我们已经有能力通过下载云软件更新来改变汽车硬件的行为来修改车辆功能。现在，我们正朝着更高级的软件平台发展，通过标准接口提供更大的灵活性。

　　采用标准化方法有很多好处。标准接口允许工程师加速新应用程序的开发，而不必担心不同硬件组件之间的通信故障。标准化还可以减少浪费的流程重复，同时为未来的定制提供更灵活的平台。此外，制造商可以通过内部开发最新系统来节省大量成本，而不是向外部供应商支付昂贵的许可费用。反过来，这些成本节省可以转嫁给车主。

　　我们本质上是在构建一个完整的软件操作系统，比如 Android 或 iOS，但它是为汽车而不是智能手机设计的。随着时间的推移，管理车辆执行器和控制装置的车载计算机将需要更大的内存和存储容量来集成来自用户和云端的大量命令。我们已经开发了一个语音激活代理，用户可以直接向车辆发出口头命令，同时还有一个大仪表板屏幕，提供由车载计算机驱动的多媒体选项。

　　这种软件转型已经改变了汽车行业的竞争格局，尤其是随着越来越多的电动和自动驾驶汽车上路。我们在 NIO 的重点是创造优质的用户体验，改变人们对汽车的看法。反过来，与我们汽车的这种新关系可以通过更大的便利性和简单性来改善我们的生活方式。

　　我们的研发、设计和生产团队的主要目标是提供面向用户的最佳应用程序和功能，以提高客户参与度和满意度。这种软件定义的策略基于围绕用户体验设计整个车辆——我们所做的一切都源于这种心态。

　　自动驾驶的发展将需要软件层中的更多功能来解决自动驾驶汽车在具有独特驾驶规则和交通流量的不同城市和气候下行驶时可能遇到的所有不同场景。出于这个原因，我们需要通过软件平台更频繁地训练和调整我们的车辆数据模型，即使用户正在驾驶汽车。

　　这些进步不是我们可以在几天或几个月内完成的。它需要数年时间才能成功，而且只有通过谨慎的渐进方法才能成功。我们面临的巨大挑战将是最终制造出像我们的智能手机一样具有可扩展性和适应性的车辆。

　　或者当然，汽车的零件比手机多得多，因此复杂程度要高得多。这一重大行业转变的支点将取决于易于开发和易于使用的软件应用程序。通过确保从云端实时下载动态软件更新，数字化未来将使汽车制造商能够提供优质的用户体验，从而产生无与伦比的客户忠诚度。