讨论几个对重型汽车电气连接至关重要的问题

电气系统内的问题长期以来一直是汽车的一个问题。电路故障最常见的区域之一是蓄电池连接。大型AWG电线所需的重型端子，如用于电池连接的端子，正受到为汽车行业提供端子的制造商的关注。电气端子制造商将其大部分工程资源用于开发新产品或改进现有端子，以满足同样关注成本、提高燃油里程、减少铅的使用（RoHS）和车辆重量的行业需求。

在为重型汽车应用开发端子时，必须考虑许多因素。本报告将讨论几个对制造坚固、重型汽车电气连接至关重要的问题，该连接必须满足或超过客户规范和SAE标准。

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端子材料选择

自RoHS指令实施以来，铅端子正被其他无铅材料制成的端子所取代。端子可以由钢和异种合金制成，具有各种电镀选项，包括光亮和哑光饰面。重型蓄电池端子的一个很好的材料选择是镀锡黄铜。在导电性、耐腐蚀性、抗拉强度、硬度和耐久性方面，其性能优于铅。所有这些金属特性提供了最佳的重型端子。对于那些希望减轻重量的人来说，用镀锡黄铜制成的无铅冲压电池端子是重型铸造端子的理想替代品。

02

端子设计和特点

优秀的工程团队将开发端子设计，使其成为最佳连接的一部分，并包括便于线束制造商处理端子的设计特征。除金属选择外，他们还将考虑以下事项：

1、端子的总体尺寸和接线范围。确定生产最佳端子所需的金属量。评估端子长度和材料厚度。

2、端子压接区域。端子的口袋/U形区域，将形成与导线的连接。此部分设计有特定的加强筋和锯齿特征等，将有助于压接结合。

3、配合区域几何图形。端子的一部分，将与其相对的部分配合以形成连接。这需要确保电路完整性的耦合特性。匹配表单将提供最大的表面到表面区域接触，从而保持牢固的粘合。

4、端子生产的布局考虑将包括确定并排，或端到端结构及其传送长度。注意端子剥皮的方向，因为它需要以符合应用程序需要的方式缠绕在卷筒上。

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端子压接

压接是一种无焊料压接方法，用于将端子固定到导线上。有几种类型的压接端子。一种类型包括位于端子背面的直圆柱形，端子插入导线的绝缘剥皮部分。然后将气缸夹在导线上。圆柱体的塌陷部分在端子和电线股丝之间形成接头。大多数优质线束制造商首选的另一种压接类型是F型压接。

这种类型的压接在端子背面有一个U形部分，用于在暴露的电线股丝周围形成一个包络线，并在一个大小合适的冲压和模具之间移动。F型压接的最终连接是一个紧密的接头，以至于每根线股都被压接工具的几何形状和压缩力明显重塑。良好的压接对于保持导线良好的固位至关重要。

在推荐的设备中选择适当的工具和端子，并进行正确的设置，将始终产生如下所示的优质压接。一个好的端子制造商将开发和提供能够提供最佳压接的工具。一种在导线侧具有适当扩口的喇叭口，以减少切割股，并产生具有最低电阻的最佳导线保持力的接头。

连接至6 AWG铜绞线的端子的横截面。压接高度为.1857英寸，压接宽度为.2885英寸。股数为268。该横截面显示每根导线股均已通过压接压实。端子“压接翼”均匀滚动，导线股之间没有空隙。

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端子种类

汽车用重型接线柱的主要制造商将销售专门设计用于配合正极和负极接线柱不同几何形状的电池接线柱接线柱。接线端子采用工程加强筋或压接痕(serraTIons)，可在连接中确保最佳的统一性。这些端子上会清楚地印有+和–符号，将它们标识为正极或负极端子。

此外，还可提供各种各样的重型环形端子，这些端子也是按照SAE规范制造的，具有不同的孔尺寸选择，以满足客户的要求。端子采用优质电气制成，具有耐用性和耐腐蚀性，并以连续条带提供，压接翼朝上用于自动或手动端接。

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压接设备

值得信赖的供应商的压接部门应提供所有必要的设备，以确保最佳的端子导线压接。推荐压力机中使用的工程模具和压接模具可提供最佳效果。应提供各种连接设备，以适应制造商的端子范围。用于重型端子的重型压接模具设计用于5吨电动压力机和10-15吨重型空气/液压压力机。压接模具应能容纳“00”规格导线的端子，并提供详细的设置和操作说明。压接模具可设计用于半自动和全自动压接工艺。应在随附的说明书中明确说明馈送方向和应用类型。寻找设计用于端接多个端子的压接模具。

使用硬化工具钢制造的工程工具制造的压接模具经过加工并抛光至特定几何形状，可重复生产高质量压接。重型端子的重型压力机提供了高效、简单的应用程序。气动/液压压力机易于维护，改变电线尺寸时只需很少或不需要调整。

使用15吨空气/液压压力机将符合RoHS标准的轻质电池接线柱连接到电线上，准备安装。

端子与导线的固定

下表提供了保留值，以牛顿和磅/力表示将电线与端子的电线压接翼分开所需的最小力。（在没有绝缘层压接翼的影响情况下进行测量）在某些情况下，端子制造商会建议更高的拔出力，以增加导电性，并指定压接高度，以实现最佳的全方位压接性能。

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