一般唤醒REQUIEME NTS小电流拉伸车辆“熟睡”，无以太网流量：电池每物理层30至50μA。车辆“醒着”，一些以太网通信量，但不需要特定的ECU：750μAmax，所有来源的总数快速唤醒分布，睡眠节点在2ms内识别，对于清醒节点识别1ms。在15 ms，2 ms内，由一个休眠交换机传送到所有其他交换机端口。
为了一个清醒的开关注：不需要链接接收或发送唤醒。在接收到唤醒后，ecu初始化和连接将并行进行。
注意交通：所有交通在……上面公共汽车是醒过来的。只要有通讯，所有ECU都会醒着。类似于CAN WUP或林唤醒。PN唤醒：数据嵌入到每个设备的唤醒消息中用于确定他们是否需要醒来。这不需要任何微观交互作用是在物理层面上完成的。参见PN可以举例。伪PN唤醒：使用单个唤醒信号。这可能是图案或电压。ALI ECU被这个信号唤醒了。消息被发送哪个微仪器可以用来确定ecu是否需要保持清醒或可以回去睡觉吧。参见swcan示例。
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推荐阅读最新更新时间：2024-11-09 18:59
关于串口唤醒STM8L151低功耗HALT模式的方法——外部中断法
以前看到一款xx公司的低功耗产品，用的是STM8L151的MCU，无线模组是LORA或者NB模组，因为我选择用的另一款M0+核的芯片，所有也一直没有太多时间去研究那个产品究竟是怎么用串口唤醒M0核的MCU STM8L151的。 M0+核的在低功耗处理上方便太多，串口可直接唤醒。 想不明白在HALT模式下功耗为什么如此之低，因为在HALT模式下MCU是不支持串口唤醒的。 后来通过试验，发现了其中奥秘：实现这个功能需要绕个弯弯。 首先M0定义MCU HLAT时候只能通过外部中断或者RTC自动唤醒，所以一定是串口先设置成为了外部中断唤醒。 核心思路是舍弃串口信息的前一段信息。 串口唤醒HALT模式下的STM8L步
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