基于DHE与DHT的吉利第二代混合动力驱动系统解析-电子工程世界

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推荐阅读最新更新时间：2024-11-02 15:11

Zenuity的亮相更像是吉利自家的自动驾驶技术首秀。 6月20日，自动及辅助驾驶软件公司Zenuity正式宣布成为浙江吉利集团指定供应商。Zenuity将通过瑞典科技集团Veoneer，向吉利旗下各汽车品牌提供所需的自动及辅助驾驶技术，并可同时向其他汽车公司及出行服务商家出售其技术。 “我们的辅助驾驶功能已经成功的应用于上路汽车，而且Zenuity已经做好准备帮助汽车产业开发未来全新全自动驾驶技术。” Zenuit首席执行官丹尼斯·诺贝琉斯 (Dennis Nobelius) 表示。那么，在自动驾驶领域，Zenuity的实力究竟有多强？雷锋网新智驾带你一起揭开这家公司的神秘面纱。 Zenuity能做什么资料显示，Z

[汽车电子]

两年磨一剑自动驾驶软件商Zenuity将为<font color='red'>吉利</font>提供服务

恩智浦联手吉利汽车，要开展什么合作？

全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体(NASDAQ：NXPI)在深圳举办的 “智联中国创领未来” 2018恩智浦未来科技峰会上宣布，与吉利汽车展开合作，共同探索下一代毫米波雷达传感器和多雷达系统的前瞻性协作定义，将其用于下一代高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶功能。自此，恩智浦将为吉利汽车提供更加高效、紧密的支持，以满足持续的技术迭代需求，助力中国本土汽车企业实现创新变革，赢在未来。毫米波雷达是实现自动驾驶不可或缺的关键环节，以此为合作起点，恩智浦将围绕汽车ADAS传感器、数据融合，安全控制以及通信、车载网络等应用领域，为吉利汽车提供更具有针对性的国际领先水平解决方案。汽车从简单的交通工具，正在逐

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吉利的“蓝色行动计划”

吉利之前的帝豪EV是油改电的，之前的几台车都是建立在燃油车上面的，我们看一下它的过去和现在和未来，探讨下未来几年吉利可能的动作这两年在乘用车市场，风头最劲者非吉利汽车莫属。在新能源汽车方面，吉利总体来说是相对比较克制，并没有完全展现出在传统燃油车那种气势。我们在这里做一些过往的回顾，并看一下未来。2016年，吉利发布名为“蓝色吉利行动”的新能源汽车战略，这里谈到了有几个目标，这里面前三项是定量的，分别在油耗、价格和比例方面做了展望，后面两项是定性的，主要从技术方面进行储备。图1 吉利的“蓝色行动计划” 第一部分吉利的新能源总体目标和现状的差异 1）全面实现2020年平均5公升/百公里燃油消耗限值根据

[嵌入式]

传吉利关联公司年内推出7nm车规级芯片

自2020年底，芯片短缺就一直占据汽车行业话题榜首，大众、奔驰、福特、丰田、本田等多家车企，纷纷宣布因芯片问题导致减产或停产。时至今日，汽车缺“芯”问题依旧未得到完全解决，且可能成为卡住汽车产能的长期难题。近日，据媒体报道，湖北芯擎科技有限公司年内公司将推出 7nm 车规级芯片。如果该消息属实，将会是解决现阶段国内芯片短缺的问题的重要一步。值得一提的是，芯擎科技是由吉利吉利控股集团投资的亿咖通科技有限公司与安谋科技（中国）有限公司共同出资成立，同时有消息称其年内推出的 7nm 车规级将率先搭载吉利旗下车型上。据了解，芯擎科技今年预向市场推出的是新一代 7nm 车载SoC——SE1000。它采用业

[汽车电子]

基于单片机DHT22温湿度LabView上位机监控系统设计

一、系统方案本设计采用AT89C52单片机作为主控制器，液晶1602显示温湿度，LabView上位机通信，上位机显示温度，同时上位机可以设置温度上下限，当测量温度低于或高于上限，温度报警，上位机可以控制下位机加热设备启动与关闭，实现上位机和下位机的交换数据。二、硬件设计原理图如下：三、单片机软件设计 1、单片机代码主要是串口初始化、串口中断服务程序。首先是串口初始化： void uart_init() { TMOD |= 0x20;//定时器1，工作模式2 8位自动重装 TH1 = 0xfd; TL1 = 0xfd;//设置比特率9600 SM0 = 0; SM1 = 1;//串口工作方式1,8位UART波特率可变

[单片机]

stc12c5a60s2单片机简单实现DHT11源程序

网络上有很多实现DHT11的程序，单大多都是89c52的。而有关stc12c5a60s2的很少。本人是新手一枚，在写关于stc12串口接收dht11数据时，发现接收到的都是0。这是为什么呢？在网上查了一堆资料后，明白是时序的原因。 stc12系列的处理速度比89c52的速度快，且我们写的延时函数所延时的时间与参数不成正比。需要示波器。硬件：芯片：stc12c5a60s2 晶振：110592mhz 部分代码： main.c中： DHT11数据读取串口发送波特率9600 STC12C5A60S2 /**************************************************/ #incl

[单片机]

飞行汽车距离我们到底还有多远？吉利来告诉你

汽车的发展经历了一个漫长的过程，从1885年德国人卡尔·本茨奠定了第一辆汽车的设计基调以来，即便现在，汽车也离不开这个框框。不过，上百年的不断进化，得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、网络技术与金融等多种行业的支撑，成就了今天不同型式、不同规格，被广泛用于社会经济生活等众多领域的汽车。从人们设想利用清洁能源驱动汽车行驶以来，到如今，新能源汽车的发展已经渐渐开始成熟和普及，随着技术的发展，太阳能汽车、无人驾驶汽车、飞行汽车已经不再是梦，渐渐开始照进现实。近日，吉利控股集团宣布公司旗下飞行汽车公司——Terrafugia太力飞行汽车，预计将于今年10月开始第一代产品Transition的预定

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吉利“飞行汽车”，打破融资纪录！

一年融3轮，破了俩纪录 6月27日，吉利科技集团旗下的四川沃飞长空科技发展有限公司（以下简称“沃飞长空”）官宣完成B轮数亿元融资，由策源资本主投，华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等追投。据悉，融资资金将主要用于旗下全自研产品AE200的研发与商业化进程，加速城市空中交通的落地，促进中国低空经济的高质量发展。值得注意的是，这也是近两年国内低空经济eVTOL行业的单笔最大规模融资。而将时间线再拉长一点，小鹏汽车旗下的小鹏汇天于2021年创下的超5亿美元A轮融资纪录，仍无“敌手”。至此，国内eVTOL赛道的单笔融资冠亚军，都被车企“收入囊中”。南航博士下海创业沃飞长空的故事，要从创始人郭亮说起。这位“80后”航

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