汽车电子电驱动高转速齿轮技术分析-电子工程世界

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推荐阅读最新更新时间：2024-11-19 17:53

某型汽车电子控制器的模态仿真分析

1 前言随着汽车电子产品在整车中的广泛应用，汽车电子产品的可靠性也备受关注。振动问题是影响汽车电子产品可靠性的一个重要因素，如果在研发设计阶段就能准确的预估汽车电子产品的振动特性，则对汽车电子产品的可靠性设计具有重大的意义。利用有限元技术能够在研发设计阶段预估汽车电子产品的振动特性，但是对于具有复杂结构的电子产品来说，由于模型的复杂度，材料参数的不确定性、边界设定的非线性、计算机配置要求等因素的影响，使仿真结果的可信度不高。因此提高仿真分析的可信度是当今仿真工作者的首要任务。本文对某具有复杂结构的汽车电子控制器进行了模态仿真分析和模态试验，并对仿真分析中的几何模型修正，单元类型选择，边界条件设定等方法进行了研究。 2 汽车

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汽车市场逐渐复苏，传感器将迎来四大增长点

2019 年，汽车电子市场总规模达到 353 亿美元，其中，传统汽车核心电子元器件约占 65％，数字化与电动化占 35％。而预计 3-5 年之后，数字化、电动化占比将达到 60％以上，传统汽车核心电子元器件将降至 40％以下。如果把时间轴拉回 10-20 年前，改变这些比例可能需要 15-20 年甚至更长时间。但因为汽车电动化、车联网、ADAS 机器视觉、ADAS 雷达等应用不断深入，我们改变和塑造汽车市场的速度前所未有地加快，数字化与电动化的程度不断加剧。 COVID-19 重创汽车短期产量，但复苏可期 COVID-19 疫情全球蔓延，汽车市场受到了很大的影响。从下图可以看到，从 2019 年 1 月到 2

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国产特斯拉的势头强劲，供应链厂商迎来发展机遇

据悉，2019 年 12 月比亚迪新能源汽车销量出现明显下滑。2019 年全年销售汽车 46.14 万辆，同比下滑 11.39%，相比公司年初制定的 65 万辆销售目标，完成率仅 7 成。从数据可以看出，国内汽车市场景气度下行以及国产特斯拉的强势崛起重创比亚迪的电动车业务，国产特斯拉 Model3 的超预期降价和批量交付，使得所有与特斯拉相关的国内外供应商都备受业界关注。目前，国产特斯拉的产能已达到日均 280 台，并不断向 3000 台 / 周、15 万台 / 年的一期规划产量靠近，而后期项目全部建成后，设计产能将达 50 万台 / 年。据了解，此前特斯拉在上海超级工厂未投产的情况下，全年产量超 35 万辆，实

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论道市场新应用，第十三届高交会电子展揭示电子产业革命

2011 年 11 月 16 日，第十三届高交会电子展（ ELEXCON2011 ）在深圳会展中心 2 号馆正式拉开帷幕，本届高交会电子展以“与 ELEXCON 一起把握中国下一个热点市场！”为主题，展出面积共达 15000 平方米，聚集了国内外近三百家顶尖企业共同参与，展示各种新型元器件、材料、设备及其最新技术与方案。据统筹组织机构创意时代介绍，除了传统的技术与产品，今年展会中涌现出更多针对智能终端、物联网、云计算、节能环保等热点市场的产品与方案。同期举办的 ELEXCON 市场大会还请到了中国国际经济交流中心智能能源研究组组长武建东、高盛证券亚洲科技产业研究主管金文衡、 IDC 大中华区总裁郭昕、 IHS iSuppli 中

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汽车电子发展趋势及中国市场分析

汽车是一种集机械、电子、自动化、皮革等多种技术在一起的高科技产品，国外专家预测未来2至4年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上。一些豪华轿车的汽车电子产品甚至占整车成本的50%以上。汽车电子化的发展如表1所示。据美国市场调研isupply预计，到2009年全球汽车电子的产值将达到1154.7亿美元，是在计算机、产业电子、数字家电、通信设备四大产业中惟一年平均增长率7.5%的产业。而在中国，2007年将有望突破千亿元，预计2011年更是达到了184亿美元。专家预测，汽车电子技术将朝着功能多样化、技术一体化、系统集成化、通讯网络化这四大方向发展。而笔者认为，通讯网络化汽车已经促使汽车进入网络化、数字化的时代，

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汽车电子MCU技术原理与需求分析

汽车作为一部大型的机电一体化设备，汽车电子在汽车整体成本中的比例越来越大。目前欧美发达国家汽车电子的平均成本达350美元以上，其涵盖了从车身控制、动力传动、车身安全，到车内娱乐的各个方面。　　微控制器（MCU）作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，也遍布悬挂、气囊、门控和音响等几十种次系统（Sub-System）中。由于汽车作为高速交通工具承载了对用户生命安全的保障，同时汽车经常工作在十分恶劣的环境中，其对内部电子设备的可靠性要求要远高于一般性电子产品。因此汽车电子所用的MCU与一般性产品的结构差异虽然并不很大，而一般的MCU产品由于可靠性不能符合厂商的要求而并不能被选用，这也是汽车电子产品同一般性电子产品市场的区别之一。

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<font color='red'>汽车电子</font>MCU技术原理与需求分析

三星和LG随汽车电子市场呈现高速发展趋势而受益？

据报道，三星电子和LG电子的汽车电子产品销量继续保持20%以上的高速增长。随着半导体、显示器和电视等核心业务竞争加剧，这一新的成长型业务预计将变得越来越重要。业内人士4月7日表示，预计两家公司的汽车零部件(包括汽车电子系统)销量今年将同比增长两位数。这两家公司去年的销售额增长了20%以上。事实上，三星电子的商业报告称，哈曼（Harman）去年的综合销售额为8.84万亿韩元(77.7亿美元)，同比增长24.5%。LG电子汽车零部件解决方案(VS)的销售亦增长28.4%至4.29万亿韩元(合37.7亿美元)。目前，三星电子的“哈曼”(Harman)和LG电子的VS业务仅分别占其总销售额的3.6%和7%。因此，目

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比亚迪电驱动系统关键技术以及未来发展

电驱动3.0矩阵式产品开发，达到全驱动形式全功率范围，全面覆盖平台及车型应用。

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