无人驾驶汽车的安全挑战及其影响

发布者:平安心境最新更新时间:2024-02-22 来源: elecfans关键字:无人驾驶汽车  自主驾驶  交通事故 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

  无人驾驶汽车在实现自主驾驶的过程中面临。着许多安全挑战,如环境感知不准确、障碍物识别错误、路径规划不合理、系统故障等。这些安全问题可能导致无人驾驶汽车出现车辆故障甚至失控等情况,引起交通事故,会对人们的生命财产造成威胁,同时也会影响无人驾驶汽车技术的普及和应用。

40c2ddc4-68d9-11ee-939d-92fbcf53809c.png

40db7bd6-68d9-11ee-939d-92fbcf53809c.png

40ffc252-68d9-11ee-939d-92fbcf53809c.png

wKgZomUsrH6AXFKMAAQYvKRK7vo471.png


关键字:无人驾驶汽车  自主驾驶  交通事故 引用地址:无人驾驶汽车的安全挑战及其影响

上一篇:无人驾驶技术有哪些关键技术?
下一篇:汽车图像传感器主要受哪些网络安全威胁?

推荐阅读最新更新时间:2024-11-11 23:44

无人驾驶汽车明年可在美国加州获批上路
    据海外媒体报道,美国加州机动车辆管理局(DMV)近日将就自动驾驶汽车的试驾行为颁布法规。该法规涉及两方面,其中针对制造商的条款将于2014年9月16日生效,针对非制造商规范的细节尚待完善,将于2015年1月1日起生效。     当前大多数适用于自动驾驶汽车的监管条规,只针对汽车制造商的生产测试行为进行了规范。因而像谷歌这样的企业,过去在公路上多次对自动驾驶汽车实施公开试驾,尚属于游走法律灰色地带的行为。     与一般车辆的管理不同,加州DMV要求任何计划进行路测的自动驾驶汽车必须首先申报,且随行测试人员必须完成自动驾驶汽车制造商的培训课程,并足够熟悉车辆各项指标及获得有效资质。只有在受测车辆获得批准、陪测人员获得
[汽车电子]
无人驾驶要收集多少数据才够?
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。无人驾驶行驶在路上,需要收集多方数据,对收集到的数据进行分析,才能对出现的事故进行处理。那么数据对于汽车,对于车主而言,意味着什么呢。跟随汽车电子小编一起来看看吧。 “被汽车收集的个人数据,究竟用于何处?”这是慢腾腾的纽约时报上个月的一则头条文章。该头条文章回应了英特尔CEO科再奇及巴克莱银行Brain Johnson关于车载数据的言论,科再奇表示,一辆无人驾驶汽使用的数据量达到4000GB每天,Brain Johnson则断言,一辆无人驾驶汽车每分钟收集的数据量达到100GB。 由于采用了大量价格不菲的软硬件,无人驾驶汽车与普通汽车天
[汽车电子]
旨在实现2050年交通事故零死亡,Honda全球首发先进未来安全技术
日前,买车网Buycar获悉,Honda今日向全球首次公开了目前研发中的先进未来安全技术。其中,“智能化驾驶辅助技术”运用了全球首创的AI技术,可以根据每个人的能力和状况减少驾驶失误和风险,引导驾驶者实现安全、安心的驾驶;“安全·安心网联技术”则运用通信技术将包括人与移动工具在内的全体交通参与者实现互联,能够在事故发生前预测和规避风险。 具体来看,“智能化驾驶辅助技术”通过AI(人工智能)使用ADAS传感器/摄像头掌握周边风险来检测驾驶风险,并实时推导出最合适的驾驶动作,从而根据每个司机的认知状态和交通场景提供适当的驾驶辅助,这项技术为世界首创。 未来,Honda将进一步升级“智能化驾驶辅助技术”,在2020年代前半
[汽车电子]
旨在实现2050年<font color='red'>交通事故</font>零死亡,Honda全球首发先进未来安全技术
谷歌无人驾驶将如何颠覆传统汽车行业
   腾讯科技讯 谷歌(微博)在无人驾驶汽车领域的发力对于传统汽车行业而言是一个威胁。在无人驾驶技术方面,谷歌毫无疑问处于领先者的地位,其领先戴姆勒(Daimler)和沃尔沃(Volvo)等著名汽车厂商好几年。 今年5月份,谷歌向世人展示了其两座全电动无人驾驶汽车的原型产品,清晰地向外界释放出这样的信号:谷歌要成为个人通勤产品领域的竞争者,并着眼通过该项目获得投资回报。 截至目前,谷歌在无人驾驶汽车方面的研发费用已经超过数亿美元。不过,与传统汽车厂商研发一款新车型相比,这笔研发经费显然还难以相提并论。 汽车服务取代汽车销售 谷歌进军无人驾驶汽车对于汽车行业意味着什么?汽车生产商在制造汽车产品方面有着丰富的经验,而且他们也开
[手机便携]
智能汽车时代,能防碰撞更要能防“黑客”
在碰撞试验中得高分,已不足以全面证明一辆汽车的安全性。中国联通集团客户事业部副总经理辛克铎表示,在互联网时代下的汽车安全(Secu-rity)已不同于以往的汽车安全(Safety)。他认为,如果Safety更多的是汽车行业关心的问题,那么互联网时代汽车的安全(Security)就与通信网络提供商密不可分。 在互联网时代下的“汽车安全”已被重新定义,而谁将为智能汽车的安全埋单呢? 近日,一场在北京举办的“安全极客嘉年华暨GeekPwn”活动吸引了人们的关注。活动中,来自中国的安全研究团队KeenTeam实现了对特斯拉ModelS的攻破,通过点击手机屏幕上汽车的几个关键位置,就对停在场外的特斯拉进行了打开车门、后备箱,让正向行
[嵌入式]
通用汽车计划2016年推无人驾驶汽车
据美国科技网站CNET 报道,通用汽车(GM)旗下的豪华车品牌凯迪拉克(Cadillac)将于2016年推出无人驾车汽车,该汽车将配备“Super Cruise”技术和车对车(V2V)通信技术,实现在一定条件下的自动驾驶。 通用首席执行官玛丽?博拉(Mary Barra)在7日于底特律举行的智能交通系统世界大会(ITS)上表示,“Super Cruise”半自动驾驶技术能够使汽车在面对车辆拥堵或者长途驾驶时自动控制汽车的转向和车速。此项技术首次面世是在2012年,预计将于2016年在高档凯迪拉克2017年模型车上首次实现。 博拉还表示,利用此项技术,发生交通拥堵时,驾驶员可以让自动驾驶系统接管汽车,解放双手和双脚,顺利通过
[嵌入式]
无人驾驶汽车已上路,智能轮胎必不可少
随着科学的发展,人类的进步,人类在进行着各种科学研究来满足生活的需求。无人驾驶汽车是目前国内外大力发展的汽车产业,英国政府计划将在2021年前实现无人驾驶汽车上路行驶。作为无人驾驶汽车产业链必不可少的轮胎产业又会有那些变革呢? 智能轮胎的概念早就有了,但具体有那些要求呢? 一:随着无人驾驶汽车的到来会使客户对轮胎的需求发生巨大变化;对于操控性和驾驶乐趣的追求会有所削减,毕竟电脑不像人那样挑剔,但智能轮胎需提供良好的舒适度和胎噪。 二:智能轮胎必须嵌入传感器,传感器可用于收集数据、吸收数据的同时,自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压,使得汽车在不同情况下都能保持最佳的运动状态,同时又能为车内和外部用户的控制系统提供数据信
[汽车电子]
韩国研究人员开发出低成本热传感器 可用于无人驾驶汽车
据外媒报道,韩国科学技术研究院(Korea Institute of Science and Technology,KIST)光电材料与器件中心(Center for Opto-Electronic Materials and Devices)的Won Jun Choi博士及其团队与成均馆大学(SKKU)的Jeong Min Baik教授团队合作,使用二氧化钒(VO2)-B薄膜开发出一种传感器,可在100℃温度下运行,且可以保持稳定性能,并无需冷却装置,预计比市场上的标准传感器的成本更低,从而为其在智能手机和自动驾驶汽车中的应用铺平了道路。 (图片来源:KIST) 在非晶SrTiO3层上形成的热稳定VO2(B)薄膜使用了
[汽车电子]
韩国研究人员开发出低成本热传感器 可用于<font color='red'>无人驾驶</font><font color='red'>汽车</font>
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved