推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 20:00
新能源汽车的鬼故事是越来越多了
人红是非多,新能源汽车江湖这两年不缺“故事”。 尤其是行业处于发生快速发展的时候,每个月的情况都在发生变化,真真假假的消息满天乱飞,一时搞不清造谣的与辟谣的,到底谁说的才是真的。 市场上的“嗅觉”在这个时候也最是灵敏,不放过哪怕一丝风吹草动。 但行业利空的“鬼故事”总是源源不断;新能源车企下个月的变化,就像是开盲盒,不知道到时候开出来是惊喜还是惊吓。 即使是对行业颇有研究的老手,也未必能每次都能押中故事的走向。 01 新能源汽车卖不动了? 去年以来,在疫情对供应链的侵扰之下,新能源汽车几度表现出增长乏力的现象。 来自乘联会的数据显示,4月份、7月份新能源乘用车的批发量都有下滑的趋势,而10月份新能源汽乘用车的走
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以色列轻型电动汽车将集成无线充电技术
下一代城市电动汽车(EV)制造商将集成Powermat的先进无线充电系统,以确保无缝互联的用户体验 以色列特拉维夫2021年12月3日 /美通社/ -- 从事城市用途折叠式超轻型电动汽车设计的City Transformer Ltd.公司今天宣布与先进无线充电技术创新企业Powermat Technologies建立关键合作,将后者的无线充电系统集成到该公司的全电动折叠式城市车辆解决方案当中。 City Transformer的设计目标是成为世界上第一款可折叠超轻电动汽车,可通过智能方式改变车辆尺寸,以适应交通和停车等复杂城市环境,提供直观的数字化界面,具有先进的车队管理和内置的信息共享功能。公司计划集成Powermat的
[汽车电子]
虹科方案 | 汽车CAN/LIN总线数据采集解决方案
一、汽车总线数据采集 1. 什么是汽车总线数据采集? 汽车总线数据采集是指从汽车的各种电子控制单元和传感器中获取数据,这些数据可以用于监测、分析和控制车辆的各种系统和功能。 在现代汽车中,使用了许多不同类型的传感器和控制器,用于监测和控制引擎、传输、底盘、安全系统等各个方面,这些传感器和控制器之间通过总线系统进行数据交换,而汽车总线数据采集就是从这些总线中获取信息。 2. 整车数据采集与测试的重要性? 整车数据采集与测试是汽车制造业的核心环节之一。 ● 确保车辆的运行性能:车辆制造商和研发团队需要全面了解车辆在不同工况下的运行状态,从而确保车辆的质量、安全和性能。 ● 检测与验证汽车子系统:在整车开发过程中,需要对车辆的各个子系统
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新突破!新型固态锂电池10到20分钟内为电动汽车充满电
导读:美国科学家发明了一种新型的锂金属固态电池,这种电池可以避免在电解液中形成树突。他的多层电池可以在10到20分钟内为 电动汽车 充满电。 哈佛大学的研究人员声称,他们已经开发出了一种锂金属固态电池,这种电池的稳定性得到了提高,并增强了防止锂枝晶穿透的能力。 研究员李鑫说:“我们的研究表明,固态电池与商用液体电解质 锂离子电池 有根本的区别,通过研究它们的基本热力学,我们可以释放出优越的性能并利用它们丰富的机会。” 科学家们说,这种电池可以在高电流密度下充放电至少10000次。它的多层设计被描述为一种结构,其中一个不太稳定的电解质被夹在更稳定的固体电解质之间,能够防止任何锂枝晶的生长,然后将该结构与商业高能量密度阴极
[汽车电子]
汽车电子:全球前十大车用半导体供应商排行榜
百度、谷歌、英特尔等科技行业巨头对自动驾驶的大力投入,令汽车电子热度一再升高,俨然成为半导体行业的新贵,并将与人工智能、物联网、5G一起扛起推进半导体行业进步的大旗。ADAS、车用资讯娱乐系统及连网系统等电子设备的美好前景,更是吸引了许多非车用厂商跨界而来,与专业厂商一同奋战汽车电子市场。 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。可采用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。 对业者而言,汽车市场并不像消费性
[汽车电子]
不卖7座卖5座,昂科威为啥成了销量冠军
业内有人说在中国卖得不够好的车都是不够俗的,这话大抵有点贬低中国消费者的意思。实际上中国人买车也并没有那么不成熟,其中上汽通用别克昂科威就是最佳的例证。 在中型SUV都在将7座作为卖点的时候,昂科威偏偏就没有这么俗气的去卖7座,而是根据尺寸设定了驾乘感受更好的5座车型。结果是7座中型SUV的月销量在1万辆上下波动,而5座的昂科威却月销超过2万台。 2016年,昂科威更是凭借27.3万辆的年销夺得了合资SUV销量冠军。这个成绩不仅比一干合资SUV要强,甚至比很多国产10万级的经济型SUV也要高。很多网友都会问为何价格并不便宜的昂科威能如此畅销? 要说昂科威的热销靠的是别克品牌的影响力,我觉得不尽然,这并非是
[汽车电子]
智能汽车技术热的冷思考:千亿估值引爆投资 技术缺失难以量产
编者按: 特斯拉因高级辅助驾驶功能(ADAS)的不完善,导致近来事故频发。 这让我们冷静下来认真思考,离智能驾驶“零伤亡、零事故”的愿景还有多远。在技术不成熟、路线不清晰的情况下,智能汽车技术投资热能否给我国汽车行业换来 核心技术。在智能汽车技术发展的关键期,企业一定要谨记“以终为始”,否则盲目炒作的结果还是难逃技术空心化的魔咒。
智能驾驶技术像今年这个夏天一样热。
8月3日,北汽集团新技术研究院副院长荣辉对记者说:“目前汽车产业中智能驾驶是最热的产业之一。”
国内汽车零部件公司都在纷纷投资布局汽车高级辅助驾驶(ADAS)产业链。得润电子董事长邱建民对记者说: “未来我们会重点布局ADAS领域,与Mobileye合
[汽车电子]
威巴克为中国高端电动汽车提供完整的空气悬架系统集成
随着国内消费者对于车辆驾驶安全性、舒适性的需求进一步提升,以及相关政策对于特定商用车型加固空气悬架的刚性要求,中国市场对空气悬架的需求正在快速增长。 尤其是在电动汽车中,空气弹簧因为满足了舒适性和驾驶性的各种需求,正在变得越来越受欢迎。它不仅能够让车辆保持恒定车高,在高速运行时也能降低车身高度以改善空气动力学。此外,通过切换腔室的空气弹簧提供不同等级的刚度,可为车辆的舒适性和动态性提供更大的灵活性。 作为领先的空气悬架制造商,德国 NVH(噪声、振动和粗糙度)专家Vibracoustic威巴克拥有超过20 年的汽车空气弹簧开发和生产经验,能够提供最先进的空气弹簧产品组合,支持乘用车制造商开发、生产和集成空气悬架系统。
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