摩托罗拉：站在两个巨人肩膀上挺进TD-LTE

　　一家在中国的3G网络设备市场上并无太多声音的老牌企业，却在LTE领域异军突起，这就是摩托罗拉。如今，摩托罗拉已经被中国移动选定为上海世博会室内展馆TD-LTE覆盖设备主供应商。不仅如此，摩托罗拉还在TD-LTE领域创造了多个第一。

　　中国移动于今年4月15日在上海开通了全球首个TD-LTE演示网，摩托罗拉提供了全球首个基于USB数据卡的TD-LTE端到端展示，并实现了首次TD-LTE空中下载会话。此外，摩托罗拉率先完成了中国移动TD-LTE测试中所有射频（RF）测试案例，还在2009年日内瓦世界电信展上展示了全球首次的现场TD-LTE车载演示。

　　这所有的一切都与一支完全由中国人组成的队伍有关，这就是由罗彬所领导的摩托罗拉杭州研发中心。如果没有他们的辛勤耕耘，哪能有摩托罗拉TD-LTE设备在世博会上大放异彩的机会。

摩托罗拉杭州研发中心总经理罗彬

　　服务2/.3个世博

　　“杭州研发中心从2008年6月开始了TD-LTE系统设备的研发，并于去年3月和6月分别完成了中国移动的两个分阶段测试。在上海移动去年8月组织的六家厂商TD-LTE设备选型中，摩托罗拉的产品在各个技术性能上遥遥领先，所以，去年11月，摩托罗拉被中国移动选定为上海世博会提供室内覆盖的设备供应商。”摩托罗拉杭州研发中心总经理罗彬说。

　　据悉，摩托罗拉在中国国家馆、美国馆、非洲联合馆、信息通信馆、世博中心、世博文化中心以及行政办公楼II七个场馆部署了TD-LTE室内覆盖网络。不仅如此，还在信息通信馆与世博中心展示了TD-LTE的演示。

　　摩托罗拉在信息通信馆通过一个TD-LTE数据卡能够以每秒20Mbp的总数率支持24路高质量视频的同时传输以及高速互联网的浏览应用；通过载有摄像头与笔记本电脑的两轮自平衡电动车，展示移动条件下TD-LTE的实时性能。据信息通信馆工作人员介绍，TD-LTE业务演示车可在时速120公里的情况下正常工作。

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　　24路视频同传业务演示

　　TD-LTE数据卡在移动状态下提供服务

　　此外，摩托罗拉还为世博会提供了应急通信基础设施，其中包括6套TETRA数字集群通信系统以及50000多部TETRA用户终端。这些设备对确保像上海世博会这样规模庞大的活动的成功举办必不可少。

　　摩托罗拉还为上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、上海所有的港口提供了800 MHz TETRA数字集群通信系统，以及数千部先进的MTP850 TETRA用户终端，并在上海市公安局正在使用的800 MHz TETRA数字集群通信系统的基础之上，加装了两套350 MHz TETRA数字集群通信系统。

　　除美国馆的网络覆盖外，世博会观众还将在世博园其他各处看到摩托罗拉产品的身影。美国馆的工作人员将在协调和安防工作中使用摩托罗拉的无线对讲机。其他一些主要场馆——包括世博村、世博轴、中国馆以及演艺中心，也将使用摩托罗拉模拟常规对讲机，或摩托罗拉的MOTOBRO数字常规通讯系统。

　　摩托罗拉上述三大系列产品服务了上海世博会，其中，有两项产品都是由杭州研发中心提供，所以说杭州研发中心服务2/3个世博并不为过。

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　　面向4G研发最重要的机构

　　自1980年加入摩托罗拉以来，罗彬先生参与并领导了多个技术领域的研发工作，尽管才到中国工作三年多，但是，他对自己所领导的杭州研发中心不仅如数家珍，而且，也引以为傲。这里不仅承担了摩托罗拉主要的TD-LTE的研发工作，还是摩托罗拉在中国唯一的TETRA数字集群通信系统研发中心，所以，服务世博的2/3产品都与杭州研发中心有关。

　　摩托罗拉杭州研发中心隶属于摩托罗拉（中国）技术有限公司，成立于2006年，目前，该中心已由成立伊始的60人发展到600人的规模，杭州研发中心为LTE和WiMAX产品研发做出了重要贡献。

　　“杭州研发中心有69%的人员是面向4G研发的人才，其中，软件部门的占比更是高达81%。所以说，杭州研发中心也是摩托罗拉在东南亚地区最大的4G研发中心。”罗彬说。

　　据悉，摩托罗拉面向4G的研发中心分别位于中国、美国、印度、俄罗斯、波兰和阿根廷。而组建于2007年一季度的杭州LTE/WiMax技术团队不仅负责TD-LTE系统需求、开发、测试及本地技术支持，还会参与摩托罗拉全球FDD LTE系统的开发及测试。

　　杭州研发中心设有大型研发实验室，5000万美元用于设备投资，该中心可以提供完整的射频测试、硬件测试和软件测试，4G产品端到端的整体测试方案均可在此实施。

　　就是在这里，摩托罗拉成功研发并第一个实现20MHz Config2高达112Mbps理论下行速率，并于2009年11月建成IOT专用开放实验室，加大了与更多厂商进行IOT 的能力。而且，摩托罗拉在此研发中心主导了与创毅视讯的TD-LTE终端集成，成功地支持了中国移动TD-LTE在台湾的演示。

　　其实，这些工作的完成与高素质的研发队伍不无关系，如何能吸引人才并留住人才是每个企业都要面临的问题，而企业文化就成为联系人才的纽带，人文成为摩托罗拉杭州研发中心的一个关键词。

　　为了避免测试环境的噪音，研发中心将员工区域和测试区域进行了严密的隔离，而且，还耗资80万元人民币在员工工作区域内安装了一套射频强度检测系统。“这个系统从来没有报过警，大家都能很安心地工作。”罗彬说。

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　　摩托罗拉站在两个巨人肩上做TD-LTE

　　TD-LTE是TD-SCDMA的后向演进，可以说，摩托罗拉在TD-SCDMA网络设备领域并无建树，但是，却在TD-LTE上杀将出来，而且，远远领先于其他国际网络设备厂商在这个领域表现。

　　对此，罗彬笑称：“因为我们站在WiMAX和FDD LTE这两个巨人的肩膀上。” 摩托罗拉是业内少数几家在TD-LTE 、FDD LTE以及WiMAX上拥有技术专长并致力于这些技术领域投资的厂商之一。该领先地位源于摩托罗拉超过10年的OFDM经验。“摩托罗拉的WiMAX占有率是35%，位列全球第一。”

　　据摩托罗拉相关技术人员介绍，LTE与WiMAX的重合度达到80%，硬件的相似度几乎是100%。同时，TD-LTE与FDD LTE也很相近，主要在二层和物理层的调度算法和数字信号处理等方面有所不同。不过，就是这点不同，拉开了各个厂商在TD-LTE领域的距离。

　　不过，还是有一个问题摆在摩托罗拉面前，中国移动的TD-SCDMA网络中并没有摩托罗拉的设备，但是，他们部署的TD-LTE网络却应该实现与TD-SCDMA的无缝连接。“摩托罗拉实现这个功能是没有问题的，另外，我们的TD-LTE软件放到摩托罗拉新型的GSM设备上也是可以运行的。”罗彬说。

　　目前，工信部组织的TD-LTE外场测试第一阶段已经完成，而中国移动将要进行的三座城市TD-LTE大规模测试此刻已呼之欲出，“摩托罗拉将全力以赴去争取参与，我们有信心至少和一座城市合作。而且，摩托罗拉将在今年第二季度后向客户交付更小型化的第三代商用平台的TD-LTE产品。”罗彬说。

第一、二、三代平台产品对比（带标注）