微波/毫米波技术全掌握　ADI展现Hittite购并成效

ADI首席执行官Vincent Roche加入世界经济论坛首席执行官气候领袖联盟 中国，北京 — 2023年1月30日 — Analog Devices, Inc. 近日宣布，公司董事会主席兼首席执行官Vincent Roche成为世界经济论坛首席执行官气候领袖联盟（Alliance of CEO Climate Leaders）成员。该联盟由120多位来自大型跨国企业的首席执行官和高管组成，致力于加快产业价值链中气候变化行动的步伐。ADI公司是率先加入该联盟的半导体公司。 Vincent Roche先生表示：“ADI的核心使命是携手客户实现技术突破，让我们的生活和周围的世界更加丰富多彩。从电气化到能源管理，再到工业

与可穿戴电子设备相比，可穿戴保健和医疗市场的前景更值得关注。远程病人监视、现场专业医疗护理等都可以应用可穿戴设备。据有关数据显示：2012年中国移动医疗市场规模达到18.6亿元，较上一年增长17.7%。预计2017年底，中国移动医疗市场规模将突破百亿，达到125.3亿元。 ADI公司亚太区医疗行业市场经理 王胜 ADI公司也积极参与穿戴式医疗电子领域，继续其领先的MEMS技术、模拟混合信号处理芯片、和产品的投入，并继续加大系统方案开发的投入力度，包括硬件平台及相应软件算法的开发，同时也包括相关系统应用的技术人员的投资，推出一系列适合穿戴式医疗需求的半导体产品。ADI亚太区的医疗行业市场经理王胜对可穿戴式医疗

中国，北京 —美国模拟器件公司（ADI）最新的精密运算放大器，将业界最佳精度、功率效率和多功能性与较宽的工作电压范围（5V～16V）进行了完美的结合，可以用于工业、医疗以及消费应用。新的精密运算放大器采用ADI 公司自主知识产权的iCMOS?高电压工业工艺技术制作，其封装尺寸比与之竞争的同类器件小70%，这使得它们非常适合电路板空间非常珍贵的高密度与便携式应用。 关于AD8663 AD8663是一款16V精密、低噪声、满摆幅运算放大器，能够满足病人监护仪、去纤颤器、遥控工业控制以及光学传感器等便携式应用与电源供电应用的高性能、低功耗与低成本需求。这些高电压便携式设备正越来越多地采用锂离子、锂聚合物以及其他电池供电，其工作电压范

　　微波在现实生活中有多种用途，例如：微波通信、微波雷达、微波测速等。本文介绍一种以微波作为载波来实现探测声音的实验方法，并且在实验室进行了测试。从实验结果看，能达到利用微波探测声音的目的。本实验原理简明，所用微波器件为实验室常见的微波器件，电路结构简单，易于实现。 　　1 实验原理 　　微波探测声音的原理与广播类似，它利用高频的微波信号来 载驮 所要传送的声频信号，也就是高频微波信号的振幅随所传送的声频信号的变化而变化。高频微波信号为 载波 ，调制微波的声频信号为 调制信号 。经过调制后的高频信号为调幅波。 　　 　　式(1)和(2)中 、F分别为调制信号的角频率和频率。载波为远高于调制信号频率的正弦波。 　　

毫米波雷达并不是一项近期才有的新技术，基于毫米波雷达的自动巡航控制 (ACC) 系统已经开发了几十年。 20世纪70 年代，第一批配备 35 GHz 毫米波雷达的测试车进行了道路测试，1998 年，梅赛德斯-奔驰的DISTRONIC ACC系统采用了77GHz毫米波雷达。 尽管毫米波雷达有着稳定的探测性能和良好的环境适应性等多种优势，但一直没有得到广泛流行。一来是彼时ADAS系统并不成熟，不需要众多的传感器，更重要的是毫米波雷达成本过高，尽管采用了替代GaAs的BiCMOS SiGe工艺，成本、体积和性能都比第一代的GaAs工艺要好，但依然不能覆盖足够的车型。 而近几年间，随着RFCMOS工艺的毫米波雷达陆续问世，性能得到

智能驾驶传感器中的毫米波雷达，擅长测量距离和速度，并且具有良好的距离和速度分辨率。与其他传感器相比，雷达在夜间运行，在恶劣天气条件下的影响最小。 而且有声称雷达是汽车上仅次于超声波传感器的第二便宜的传感器，基于这些优点的存在，所以雷达的技术发展和应用在智能驾驶上不断的推进。 如《4D 成像毫米波雷达 - 101》文章讲目前毫米波雷达的推进方向在提高角度分辨率成为4D毫米波雷达，继续推进提供接近相机图像的数据叫做4D毫米波成像雷达，可以实现和视觉《视觉为王-小鹏以及特斯拉的自动驾驶方案》那样的AI 算法的应用。 目前4D毫米波的技术路径，主要是增加天线通道，也就是收和发的数量来实现感知数据的丰富。所以理论上来讲感知

激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达的区别，并分析它们各自的优缺点，以及在自动驾驶感知中的最优选择。 一、激光雷达概述 激光雷达（Light Detection and Ranging）是一种通过发送激光束来测量周围环境的物体距离和位置的技术。它利用激光束与目标物体相互作用，通过测量激光返回时间和光束方向变化来确定目标物体的距离和方向。激光雷达可以提供高精度的三维环境感知数据，对于自动驾驶车辆来说是必不可少的感知设备。 二、毫米波雷达概述 毫米波雷达（Millimeter-Wave Radar）是一种利用微波技术来探测和测量物体位置

汽车在向高级辅助驾驶、自动驾驶发展的过程中，自动/辅助驾驶功能将逐渐替代人的主动性，其中，最为重要的技术就是感知汽车周围环境的防撞系统。毫米波雷达具有测量精度高、结构简单、价格便宜等特性，适用于短距离精确测量，正大规模地应用于汽车防撞系统中。 1 汽车防撞系统技术方案 目前，汽车防撞系统技术方案包括毫米波雷达、激光雷达、红外线雷达、摄像头等。毫米波雷达受自然环境影响小，探测距离适中，在车载雷达领域性价比最高，但是难以识别行人、交通标志等；激光雷达测量精度较高，可用于实时建立空间三维地图，但是成本高昂，且在雨、雪、雾天效果较差；红外线雷达测量精度较高，技术成熟且成本较低，但是测量距离近（小于10m），极大地限制了其应用场景；摄像