交通部强推北斗导航 价格比GPS高出4000元

    中国北斗卫星定位系统的民用引发了资本市场无限的想象空间，北斗系统产业链最重要的芯片生产对外开放将引发北斗芯片厂商的大举争夺，但因北斗芯片价格仍远远高于其竞争对手GPS，北斗产业的大举爆发仍需时间。

 
(图片来源: 资料图)
北斗芯片的价格在百元之上，而GPS的芯片，如果只是单纯芯片没有集成服务，价格仅仅在十几元。
据IBTimes中文网了解，北斗芯片的价格在百元之上，而GPS的芯片，如果只是单纯芯片没有集成服务，价格仅仅在十几元。美国佳明公司产品总监黄珩认为，北斗芯片的价格如果不降下来，北斗系统的民用如果要大举爆发就仍需时间。此外，上海轩慧通信的销售经理曹家荣还告诉IBTimes中文网，北斗卫星定位系统的价格要在4000元到5000元，而GPS的平均价格仅仅为1000元。

据了解，目前中国生产北斗的芯片厂家最大的是北斗星通旗下子公司和芯星通，其次是东莞的泰斗微电子科技有限公司和北京东方联星科技有限公司。这三家公司是中国目前主要的芯片生产公司。

在北斗项目还没有对外开放之前，这几家公司是可以在国家的保护下拿国内投资的项目，现在开放之后，国外的芯片大厂都可以拿着自己的芯片进来。MTK和意法半导体都是国际上生产GPS芯片的大厂，黄恒表示，它们都有可能会根据公布的参数很快生产出北斗的芯片。而国内其它的公司也会很快加入这场芯片争夺战。

此前，北斗星通发公告称其旗下子公司并没有拿到交通部两客一危的芯片生产订单，当IBTimes中文网研究员就此事询问北斗星通公关成姓人士时，他表示交通部的订单虽然没有拿到，但和芯星通仍会有别的项目，目前营运正常。

据悉，北斗星通和另外一家北京的公司神州天鸿科技有限公司，是中国仅有的两家拥有《北斗系统运营服务许可证》的公司，这表示，北斗星通和神州天鸿是拥有卫星通信功能的，而别的公司需要借助国内三大运营商的网络来传输定位信息。

黄珩告诉IBTimes中文网，这两家公司相当于是卫星导航领域的"运营商"，因为在没有运营商信号的无人区或者海上领域，只有他们可以做到定位信号的传输。2008年汶川地震时，军方就是拿着北斗的手持设备进入没有信号的重灾区利用卫星短信功能传输位置信息的的。

而北斗星通如今之所以可以被成为中国北斗项目的领跑企业，其中一个原因就是因为这张许可证。北斗星通所以能够拿到这张准入门槛的许可证，是因为其控股股东及创始人周儒欣。

根据资料显示，北斗星通的前身是北京京惠达新技术公司，而京惠达最初是军办企业。1999年，中央军事委员会要求军办企业改制，当时在京惠达工作的周儒欣随之转业，并在2000年和京惠达前工程师李建辉共同出资成立了北斗星通。周儒欣所以能够拿到这张准入门槛的许可证，是因为在北京京惠达之前他曾在国防科工委工作，是其旧领导--国防科工委原副主任叶正大为他和主管卫星应用的领导牵线才得以成功。

即便如此，和芯星通和泰斗微以及中国内外的其它的北斗芯片生产厂家之间的仍然会不可避免的爆发一场芯片争夺战，这场战争对于北斗芯片价格的降低至关重要。因为如果芯片价格降不下来，北斗的民用就仍无法普遍推广，而北斗项目的产业链想要大举爆发也仍需时间。