借助汽车领域 飞思卡尔传感器业务细分市场大步前进

集微网（微信号：jiweinet）文/刘洋

IHS Technology数据显示，2013年MEMS传感器制造商排名中，飞思卡尔仅以2.83亿美元的收入排名第七，年复合增长上升了8%。对于飞思卡尔在模拟和传感器的业务，不为大多数人所熟知，这是因为其主要应用在汽车领域，飞思卡尔高级副总裁兼模拟和传感器事业部总经理James Bates介绍道。

目前在商用汽车领域中，飞思卡尔商用汽车MEMS排名第二，惯性和压力MEMS排名第三，商用汽车模拟排名第四。这主要是基于以下三个方面：

首先，飞思卡尔可以提供完全的嵌入式系统解决方案。在产品设计中，提供最佳系统性能，最易于设计的Turnkey解决方案。2014年底，飞思卡尔模拟与传感器业务将有100个参考设计推向市场。

其次，其产品可以为汽车电子市场提供差异化的耐用和可靠的性能，在极度恶劣和复杂的环境下正常工作，即便温度达到了最低-50度，最高150度，飞思卡尔的产品都能够保证正常的工作。

最后，飞思卡尔的产品在功能安全方面具有着领先优势。在汽车领域中，飞思卡尔拥有着近30年的经验，汽车安全的考虑下在健康检测和故障切换有着自己的“安全”系统，即便出现异常情况，也不会发生意外。对于可能失效的系统，飞思卡尔为客户提供了备用的系统来保障安全。

为了顺应关键市场趋势，飞思卡尔在物联网、设备电气化、汽车能效、汽车安全系统，以及工业控制与汽车功能安全这五大领域都有布局，希望谋求更好的发展。James Bates表示，飞思卡尔ADAS雷达的产品在尺寸上减小50%，功耗上节省了30%的情况下，性能仍然优于对手，降低噪声的同时清晰度提高，在汽车安全领域做出进一步的贡献。胎压监测系统的产品体积最小，仅有7x7mm的超小尺寸，降低车重，减少汽车厂商为适应新法规以降低成本。据传闻，今年中国将会出台2016年上市的新车必须配备胎压监测系统的新规定，这对飞思卡尔来说是利好消息。在起步停车系统中，James Bates透露飞思卡尔拥有着50%的市场占有率。另外，James Bates表示，由于美国政府出台了要求汽车能效方面必须达到40英里/加仑的规定，这就要求汽车厂商必须配置最佳的燃油直喷系统，而飞思卡尔的燃油直喷系统能够就汽车的汽油燃烧效率提高30%，这受到很多汽车制造商的欢迎。

James Bates答记者问表示，目前模拟和传感器事业部，主要通过与微电子部门的合作，采用汽车MCU＋传感器一对一的模式销售，大部分收入均来自汽车行业。未来在传感器领域还将大力投入，除了保持已有在汽车领域的优势外，还将充分利用其技术专长和可靠性，通过一体化的整合能力支持所有应用，延伸至物联网的其他领域，工业领域将会是未来的第一个方向。

在谈及自动驾驶的时候，James Bates还透露了飞思卡尔与谷歌汽车在加速度MEMS上有合作。