2015年CES热门科技

　　12月20日，有"中国特斯拉"之称的 蔚来汽车 项目总监柯枫与潘丽雯博士一行到访青铜剑科技，董事长汪之涵博士、总工程师高跃博士等领导热情接待，双方在青铜剑研发总部进行技术交流。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 蔚来汽车与青铜剑科技开展技术交流 　　就在刚刚过去的12月16日， 蔚来汽车 正式发布首款量产 电动汽车 的消息燃爆整个汽车行业。 蔚来汽车 从众多竞争对手中率先杀出阵来，推出高端 电动汽车 ES8，最大功率480千瓦(650马力)，最大扭矩840牛·米，最大续航里程超500公里，NEDC工况355公里，超五星安全标准，全系标配21项主动安全配置。这是蔚来汽车3年来的首份答卷，也是国内新兴造车势力

Codasip Labs之前与NimbleAI的项目合作旨在于推动神经形态视觉的边界扩展。而如此炫酷的项目现在又有了听觉方面的延伸--即与数字技术相结合的声学传感器解决方案。该项目将使用Codasip独特的Codasip Studio设计工具集，为MEMS（微电子机械系统）传感器开发一个定制的RISC-V内核,助力数字耳朵的研发和应用并最终为全人类谋福祉。 无独有偶，该技术再次受到生物学的启发，由欧盟提供部分资金，涉及欧洲7个国家的27个组织，3千万欧元资金扶持。这个为期三年的项目被称为 与数字技术相结合的声学传感器解决方案，作为促进社会5.0的新兴应用的关键推动因素 ，简称为：Listen2Future（听未来的声音）

集微网消息 随着华为Mate20系列的4款新机面世，作为供应商之一的欧菲科技（002456.SZ）很快在互动平台上公开表示：“新发布的华为Mate20系列四款产品均使用了公司产品，公司在光学和生物识别领域的创新技术、产能规模和产业链整合优势持续凸显。”  据集微网了解到，本次欧菲科技的确是华为该项目的主力供应商之一，并且是同时将前置摄像、后置摄像以及屏下指纹识别模组尽数打包供货给华为。 三类产品打包出售 备货量达约5KK 首先，笔者为大家梳理一下欧菲科技此次提供的三类产品。 在欧菲科技供货的华为Mate20 Pro前后两款摄像头模组中，前置为一颗2400万像素前置摄像头。不仅能达到f/2.0大光圈，且支持 3D 深度感知相机。这颗

      市场调研公司Gartner稍早前提出了2017年十大科技战略趋势预测，分别为：人工智能与高阶机器学习、智能APP、智能化事物(Intelligent Things)、虚拟与增强现实、数字孪生(Digital Twins)、区块链(Blockchain)和分布式账本、会话系统、网格APP和服务架构(MASA)、数字技术平台、自适应安全架构。   　　这些具有实质突破性潜力的科技战略趋势将在接下来的五年内发挥其广泛的影响力，展现出高速的增长势头。Gartner副总裁暨院士David Cearley指出，这十大科技战略趋势呈现了智能化数位网格的发展趋势。十大趋势中的前三个围绕着“智能无所不在”而开展，包括数据科学技术

据外媒报道，Smart Eye正与豪威科技合作为汽车行业提供一种开创性的端到端车内传感解决方案。该解决方案结合了两项行业领先的技术，能够实现完整的座舱监控功能，其创新功能可以将下一代汽车的自动驾驶能力提至更高的水平。 Smart Eye车内传感解决方案（图片来源：Smart Eye） Smart Eye AB是车内传感AI技术的全球领导者，而豪威科技是领先的先进数字化成像解决方案开发商，当地时间7月20日，两家公司宣布为汽车OEM推出全车内传感解决方案。该解决方案通过单一的RGB-IR传感器，能够完全监控驾驶员和座舱，还提供视频会议应用功能。 该解决方案首次集成了视频处理链，其中结合了基于豪威科技OV2312 RGB-I

2016年11 月8日，以 信息化带动工业化，电子技术促进产业升级 为主题，由中国电子器材总公司主办，中电会展与信息传播有限公司承办的第88届中国电子展联手IC China 2016及2016上海亚洲电子展，在上海新国际博览中心隆重开幕。 专业运动传感器供货商爱盛科技，现场展示了其高指向性能的地磁传感器整体方案，引发了与会展观众的关注。此外，挟带着无人机市场高占有率的知名度，众多无人机、AR/VR、智能手机、智能手表、工厂设备等用户也前往参观，并针对使用地磁传感器的经验及问题进行面对面交流。 爱盛科技技术服务经理赵晧名进行现场展示及介绍，他表示：除了过去常见的地磁传感器应用外，本次展会比较特别的感受是，穿戴式装置对于地磁传感指向性

    自1974年开始使用安全带锁扣联动系统以来，汽车产业也经历了漫长的40年。这个系统要求车子发动前，所有被占座位的安全带都必须系上。可想而知，像这种专横无理、难讨消费者喜欢的所谓“安全科技”的设计铁定成了短命鬼。福布斯记者、Kelley Blue Book蓝皮书编辑——Karl Brauer曾有一辆庞蒂亚克1974款Firebird，上面就有这项功能。他表示这个功能特别烦人的地方在于，哪怕只是在车道或者停车场里挪动很小一段距离不系安全带也没辙。     四十年过去了，按常理来看，汽车产业在经历过科技革命的洗礼之后，相关的技术理应变得更加精密成熟，更加贴近用户的需求，至少别那么遭人烦，不过真是这样吗？事实上，一些设计违背初

中心计划将满足半导体制造商的建模需求 （北京，2007年3月20日）—— 安捷伦科技公司（NYSE：A）日前宣布，将扩大对其IC-CAP（集成电路表征和分析软件）器件建模软件的投资。该公司将在中国北京新建一个建模研发中心，以更好地服务于业内领先的半导体制造商，特别是应对CMOS（互补型金属氧化物半导体）建模的发展需求。 Agilent EEsof EDA部门总经理Jim McGillivary说：“目前市场上切实可行的解决方案寥寥无几，因此安捷伦作为唯一提供CMOS建模解决方案的财富500强公司，获得了显著的市场优势。我们看到许多业内领先的半导体制造商选择了IC-CAP，因为他们需要一个能够跟上CMOS技术发展的器件建模平台