NVIDIA再提黄氏定律：每10年GPU性能增长1000倍-电子工程世界

尽管英特尔口头上不承认摩尔定律失效，但现实就是摩尔定律已经不像之前那样有效了。没了摩尔定律，芯片行业该用什么来衡量变化趋势呢？NVIDIA联合创始人、CEO黄仁勋日前在欧洲GTC大会上再一次分享了他的看法，指出每10年GPU性能增长1000倍，而这个定律在这次会议上被戏称为黄氏定律（Jensen'Law）。

GPU性能每10年提升1000倍的说法不是现在才有的，去年的GTC大会上老黄就这么提过，今年的GTC大会上也用过这样的PPT，现在欧洲GTC分会上老黄再一次分享了他在这方面的看法，重申了他对GPU算力发展的预测——单线程性能已经陷入停滞，每年只提升10%左右，而GPU性能每年提升50%。

“我们正在关注的领域加速1000倍，如果在10年内实现1000倍提升，而你的需求只提升了100倍，那么成本就会下降10倍。”。

此外，Computerbase报道称在这次的GTC欧洲大会上，NVIDIA还发布了两款自动驾驶计算平台新产品——Drive AGX Xavier及Drive AGX Pegasus，前者是1个Xavier SoC加1个图灵GPU组成，可以实现L2级别的自动驾驶，后者则是双路Xavier及图灵GPU组成，可以实现L5级别的自动驾驶。

关键字：NVIDIA 黄氏定律引用地址：NVIDIA再提黄氏定律：每10年GPU性能增长1000倍

上一篇：前三季度中国集成电路进口15285亿元,出口3983亿
下一篇：联发科Helio P70曝光：预计将于月底发布

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 18:47

NVIDIA介绍NVIDIA Ampere架构的NVIDIA A100 GPU技术

NVIDIA发布重磅应用、系统以及与宝马集团合作 NVIDIA提出了下一代计算的愿景，该愿景将全球信息经济的重心从服务器转移到了新型的强大且灵活的数据。 NVIDIA创始人兼首席执行官在其加州住宅的厨房中录制的六集同时发布的主题演讲中，介绍了NVIDIA最近对Mellanox的收购，还有重盼所归的基于NVIDIA Ampere 架构的新产品以及重要的最新软件技术。这场主题演讲原计划于3月底在圣何塞举行的NVIDIA GPU技术大会上现场直播，但因冠状病毒疫情而受到影响。 “我要感谢正前线抗击COVID-19所有勇敢的战士们。”黄仁勋在开场时说到，“NVIDIA正在与研究人员和科学家合作，使用GPU和计算来治疗、

[机器人]

英伟达发力AI芯片，有望狂揽市场80%利润

据CNBC报道，近日华尔街投资银行杰富瑞的分析师Mark Lipacis在接受采访时表示，英伟达公司最近在人工智能领域获得了极大的成功。凭借人工智能领域的成功，英伟达的股价在近期实现了连续上涨的成绩。 Mark Lipacis认为，图形处理芯片和Volta芯片得到了不同市场的青睐。这两项业务将在未来18至24个月带来惊喜，因此英伟达股票仍是投资者的上佳之选。Lipacis也继续把英伟达的股票设定为买入级。如果一切顺利的话，英伟达公司将拿下人工智能芯片市场80%的利润。Lipacis认为英伟达正在复制苹果和微软的成功轨迹。英伟达2019财年的每股收益将为4.12美元，高于华尔街一致预期的4.00美元。五月英伟达推出了

[半导体设计/制造]

英伟达30亿美元打造人工智能芯片

据国外媒体VentureBeat报道，英伟达CEO黄仁勋发布了一款针对人工智能应用的雄心勃勃的新处理器：Tesla V100。　　该新芯片拥有210亿个晶体管，性能比英伟达一年前发布的带150亿个晶体管的Pascal处理器强大得多。它是一款很大的芯片——815平方毫米，大小约为Apple Watch智能手表的表面。它拥有5120个CUDA（统计计算设备架构）处理核心，双精度浮点运算性能可达每秒7.5万亿次。　　作为全球最大的图形芯片和AI芯片厂商，总部位于加州圣克拉拉的英伟达在加州圣何塞举行GPU技术大会，并发布了上述产品。　　黄仁勋称英伟达花了30亿美元打造这款芯片，售价将会是14.9万美元。　　在介绍

[安防电子]

自动驾驶只知道英伟达和英特尔？

当英伟达与英特尔在全自动驾驶技术上纷纷“拉帮结派”时，一直专注 ADAS （高级驾驶辅助系统）的德州仪器（以下简称 TI）却表现得相当低调。 TI 并非对自动驾驶不感兴趣，作为业内领先的汽车芯片供应商，它只是有一张完全不同的路线图罢了。据媒体了解，TI 准备利用现有的 ADAS 平台实现 Level 4 或 Level 5 级别的自动驾驶。近日，德仪 ADAS 部门业务经理 Brooke Williams 接受媒体采访时表示，TI 在 5 年前就开始接到汽车厂商的询价单了，其中一些是为了实现 Level 4 和 Level 5 级别的自动驾驶，其他厂商则想通过 ADAS 系统拿到五星评级。“我们能满足他们所有的

[嵌入式]

闪存价格暴跌，英特尔正在蚕食 AMD 和 Nvidia？

一个鲜为人知的事实是，英特尔凭借其在集成显卡上的领先地位，持续占据着电脑显卡市场的头把交椅。但是随着过去两年中首席执行官的意外变动、到芯片缺货、到Meltdown与Spectre漏洞的曝光、再到10nm处理器的延迟发布，一系列的事件下唱衰英特尔似乎也已经成为一种主流的观点。但事实果真如此吗？本文的作者有话说，他认为凭借一些根本性的优势，英特尔最终最有机会脱颖而出。作者 | Daniel Newman 译者 | 苏本如，责编 | 郭芮以下为译文：半导体行业现在似乎陷入了困境。国际数据公司（IDC）上周预测，经过连续三年的增长后，今年的半导体市场将迎来7%的下滑。具有讽刺意味的是，芯片短缺在一定程度上导致

[物联网]

闪存价格暴跌，英特尔正在蚕食 AMD 和 <font color='red'>Nvidia</font>？

NVIDIA压境、苹果MacBook殷盼促成英特尔与超微历史性结盟

英特尔(Intel)与超微(AMD)两大长年宿敌，近日罕见宣布在新NB芯片开发上合作，外界形容这是一项具历史意义的合作，至于促成两大多年宿敌愿意走向合作的因素，市场分析师有不同看法，有的认为是因NVIDIA近年的壮大，对英特尔与超微形成愈来愈大的威胁所导致，也有认为是苹果(Apple)新MacBook对能够更轻薄化设计的芯片需求促成，也有分析师认为，英特尔与超微新合作芯片可能会对超微Ryzen Mobile芯片市场潜力形成威胁。根据科技网站EE Times报导，针对这次合作，市场分析师们认为对超微来说是一大胜利，并显示英特尔如今甚至愿意与竞争对手合作，以寻找驱动成长的新途径，但这样的结盟对于英特尔及超微的共同对手NVIDIA

[半导体设计/制造]

英特尔完成收购Mobileye，英伟达的自动驾驶优势还明显吗？

前不久，英特尔终于完成了对Mobileye的收购，共计153亿美元的价格，是英特尔在自动驾驶领域的一场豪赌。整个2016年，Mobileye的营收为3.5816亿美元，而英特尔能够花费40多倍的溢价率收购，足以可见其势必要争夺更多自动驾驶话语权的野心。但是，同样作为自动驾驶领域芯片提供商的英伟达能答应吗？除了收购，英特尔还在拉帮结派斥资豪赌的英特尔，在完成对Mobileye的收购之后，就开始“动作”不断。首先是宣布将要组建一支高度自动驾驶（SAE L4级别）的车队，在今年年底上路测试，测试地区包括美国、以色列和欧洲，车队规模将达到100辆，并且将融合多个品牌的车型。接着英

[嵌入式]

英特尔采取措施阻挠Nvidia收购VIA

　　3月21日消息，据台湾媒体报道，来自主板业界的消息人士透露，英特尔将不向Nvidia开放下一代产品的相关技术信息，以此阻止Nvidia收购X86架构通用CPU厂商威盛(VIA)。　　AMD收购了ATi之后，拥有了CPU、芯片组与显示芯片等完整的平台，Nvidia虽然显示芯片很不错，但由于没有处理器，在技术规格上受制于处理器厂商，虽然现在Nvidia的财务状况还不错，但不少人士预计2009年Nvidia将面临前所未有的瓶颈。　　基于自身发展的考量，Nvidia开始同威盛谈判，希望能收购或者合并。据国外媒体报道，双方目前洽谈中的方案包括三种：Nvidia与威盛结成战略同盟；Nvidia收购威盛的处理器业务；Nvidia完全

[焦点新闻]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■中星联华直播 | 高速信号完整性分析与测试 — “码”上行动系列线上讲堂

■2024 DigiKey 应用说：大模型时代的智能汽车

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■有奖直播报名中！抢占工业4.1先机文晔科技日等你来！