内置电池了Apple Watch真皮表带

　　电池储能是非常灵活的，它可以进行快速部署，且具有多种应用。同时它能够产生大量价值流——更不用说电池价格比预期中下降得还要快这一点。根据一项预测，到2022年，储能市场的年销售量可达到260亿美元以上，年复合增长率（CAGR）则达46.5%。然而，该部门的活力并不完全归因于这些因素。诸如人工智能、区块链和预测分析等相邻数字技术的进步正在促发综合解决方案和创新商业模式，而几年之前，这些方案和模式几乎是不可想象的。世界各地的创业公司正迅速将智能网络“电表后端”电池商业化，以造福于电力用户、公用事业公司以及电网运营商。 　　本期的智能内参，我们推荐来自德勤的报告《全球电池储能市场面临的挑战与机遇》， 全面分析在集成领域以及其他形

　　由LG新能源发起，第五届“中国大学生动力电池创新竞赛总决赛暨颁奖典礼”于近日圆满收官。此次赛事持续得到了中国汽车动力电池产业创新联盟和中国汽车工程学会旗下国际汽车工程科技创新战略研究院的指导。历经四届，第五届大赛有来自全国61所高校的160支团队参与报名，经过初赛复赛的层层选拔，在最终的总决赛中共有10支团队脱颖而出。其中，来自南开大学的“智在迁锂”团队获得全国金奖，来自北京大学、清华大学、北京理工大学、上海交通大学等7支团队分别斩获银奖、铜奖。  　　作为行业专业顶级赛事，大赛自2018年第一届成功举办以来就收到了全国高校专业大学生的持续关注，赛事聚焦国家发展重点新能源动力电池领域，荟聚全国顶尖专家组成

　　尼古拉(Nikolai)表示，他们将为车辆配备突破性的新电池。 　　在一份新闻稿中，尼古拉高调宣布，该公司的电池全电动卡车在充满电的情况下可以满负荷行驶800英里(约1287公里)。 　　尼古拉卡车重5000磅(约2268公斤)，在电池尺寸相同的情况下，比竞争对手的卡车轻。 　　而尼古拉的氢燃料电池卡车可以在每站之间行驶超过1000英里(1609公里)，在15分钟内完成燃料补充。 　　尼古拉介绍了世界上第一个独立电极汽车电池(independent electrode car battery)。电池材料能量密度为1100w/kg，全电池单元能量密度为500w/kg，包括外壳、端子、分离器。以

　算算现在你身边有多少移动设备？手机、MP3、平板电脑、笔记本电脑、数码相机、掌机、导航仪等等，这些设备都在使用移动电池进行供电，而电池的续航能力也是最让人担心的问题。 　　以手机为例，影响电池续航能力的除了系统耗电因素之外，如何保养电池也是必须了解的知识，除非你能忍受更换备用电池或者外挂电池，实际上像iPhone这种手机连电池也不能更换。   　　电池的保养可能对单次充放电循环影响不大，但是时间长了之后就有对比，锂离子电池在使用一年或更长时间之后，电池容量都会有损耗，而保养较好的电池损耗情况会好很多。 　　之前在网上也流传有许多关于锂离子电池保养的方法，但是说法不一。比如新电池拿回来之后要充满12小时然后放空，连续三次

凛冬时节，你的电动汽车和移动电子设备能抵御极寒天气吗？近日，在第25届中国国际高新技术成果交易会上，《中国科学报》记者看到一款最新研发的锂离子电池正在经受上达80℃、下至-70℃冰火两重天的极致考验。受得了炎热、耐得住冰雪，充电快速、成本低，这款超能打的 ...

锂电池行业的技术比拼日趋激烈，而全固态电池被业界视为是具有颠覆性的下一代电池技术之一，其产业化持续提速。 近日，又有一家电池企业透露其全固态电池研发的相关消息，并引发业界广泛关注。 　　 8月21日，鹏辉能源发布消息称，其全固态电池获重大突破，相关实物首秀将于8月28日揭开神秘面纱，届时其“真正的突破”也将“大白于天下”。 　　 值得注意的是，不仅鹏辉能源的股价在8月21-22日两个交易日大涨44%，而且固态电池板块同期整体表现火爆，多只股票两日累计上涨超10%。 　　 业界人士表示，点燃本轮上涨行情的“导火索”，可能主要是鹏辉能源关于全固态电池的消息。 　　 鹏辉能源也于8月22日晚间披露其股票交易异常波动公告： 　

近日，特斯拉高管Kurt Kelty在国际电池研讨会上发表了题为《特斯拉超级工厂电池材料的采购和生产》的演讲，一直以来，特斯拉-松下2170电池单体成本和能量密度的不对称性都是一个谜，出于特斯拉在这方面的突破，国际电池研讨暨展览会将年度电池创新者大奖颁给了特斯拉。Kurt Kelty在大会上都说了些什么?我们一起来看一下。 首先是获奖感言，Kelty代表特斯拉领取了奖杯，然后他表示，特斯拉很荣幸能拿到这个奖项。接着他对满屋子的电池制造商和电池研究专家说道：“每个人都知道我们不是一家专注于研究电池化学的公司，那不是我们获奖的原因，真正的原因是我们成功的实现了尖端技术的商业化。” 紧接着Kelty开始了演讲，第一个话题是数据的价值，

随着汽车的普及，汽车的安全性也越来越受重视，汽车中一个系统或部件的异常都有可能导致严重的后果，因此，做好汽车电子的测试就显得尤为重要。今天介绍的一款汽车电子蓄电池测试方案，不仅可以工作在CC 以及多种其他模式下，还能满足根据测试需求任意编辑波形。 电池测试系统在汽车蓄电池测试中的应用 如今替代燃油发动机汽车的方案越来越多，最有实用价值并已有商业化运转的模式是混合动力汽车。它用到的蓄电池，其测试多在CC 模式下。若要对其进行专业的测试，多样的放电和充电模式是必要的需求。 1. 模块式设计，同时测试200 组电池 待测的汽车蓄电池在变化，当出现这种变化时，测试系统的规格也要相应的调整。艾德克斯IT9600 电池测试系统采用模块式设计