美高森美推出汽车等级SoC FPGA和FPGA器件-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

提供对于汽车应用至关重要的先进安全性和

高可靠性的业界唯一器件新近获得认证

致力于在电源、安全、可靠和性能方面提供差异化半导体技术方案的领先供应商美高森美公司(Microsemi Corporation，纽约纳斯达克交易所代号：MSCC) 宣布提供全新汽车等级现场可编程门阵列(FPGA)和系统级芯片(SoC) FPGA器件。基于闪存的下一代低功率 FPGA和ARM® Cortex®-M3使能SoC FPGA器件已经获得AEC-Q100等级2认证，这是概述电子元器件标准以期确保最终系统可满足汽车可靠性水平要求的行业标准规范。新的汽车等级合格 SmartFusion®2和 IGLOO®2 器件是提供对于汽车应用至关重要的先进安全性和高可靠性的业界唯一器件。

美高森美副总裁兼业务部门经理Bruce Weyer表示：“安全性和可靠性是汽车应用的主要考虑事项，而这些器件通过避免客户的设计、数据和硬件被篡改和克隆以确保其安全性。此外，这些器件的单事件翻转(SEU)免疫能力提供了避免中子引发固件错误的保护能力，帮助客户达到零缺陷率——这是汽车行业的基本要求。”

美高森美基于闪存的全新汽车等级SoC和FPGA器件以公司提供高可靠性器件的长期传统为基础，具备长期的产品生命周期支持。新器件是最合适的ASIC器件替代产品，为汽车应用提供具有低功率和高成本效益的安全可靠解决方案，包括先进驾驶辅助系统(ADAS)、车辆至车辆/车辆至各种物品(V2V/V2X)通信和电气/混合引擎控制单元。除了AEC-Q100认证，美高森美并为客户提供SEU免疫能力、获奖的安全功能和安全的供应链。

新器件瞄准快速增长的汽车电子领域，以及业界对零缺陷和无篡改应用之高可靠性和安全性的不断增长的需求。

市场研究机构Semicast Research首席分析师Colin Barnden评论道：“预计汽车半导体市场将会从2014年的294亿美元上升至2015年的314亿美元，增长近7%。比较之下，我们看到2015年车辆连接和ADAS的半导体市场增长超过20%。美高森美的SmartFusion2和 IGLOO2器件为汽车行业带来了世界级安全特性，并且将应对系统设计人员创建用于未来联网汽车的安全系统所面对的多项挑战，比如黑客、恶意篡改和数据窃取。”

供货

美高森美将于2015年7月提供全新汽车等级FPGA和 SoC FPGA器件。要了解更多信息，请访问公司网页http://www.microsemi.com/applications/automotive或发送电邮至 Sales.Support@Microsemi.com。

关于美高森美SmartFusion2 SoC FPGA器件

美高森美的SmartFusion2 SoC FPGA器件是唯一在关键性工业、军用、航空、通信和医疗应用中满足先进安全性、高可靠性和低功率基本需求的FPGA器件。SmartFusion2器件在单一芯片上集成了基于闪存的固有可靠FPGA架构、一个166 MHz ARM® CortexTM-M3处理器、先进的安全处理加速器、DSP模块、SRAM、eNVM和业界所需的高性能通信接口。要了解更多信息，请访问公司网页

http://www.microsemi.com/products/fpga-soc/soc-fpga/smartfusion2。

关于IGLOO2 FPGA器件

美高森美公司的IGLOO2 FPGA器件通过提供基于LUT的架构、5G收发器、高速GPIO、RAM模块、高性能存储器子系统，以及DSP模块，采用具有差异性的经过成本和功率优化的架构，延续了公司满足现今成本优化FPGA市场需求的重点策略。与前代器件相比，下一代IGLOO2架构提供了高出五倍的逻辑密度和超过三倍的架构性能，并且结合了一个非易失性基于快闪的架构，与其同级的其它产品相比，具有最大数目的通用I/O、5G SERDES接口和PCIe端点。IGLOO2 FPGA提供业界最佳的功能集成，以及最低功率、最高可靠性和最先进的安全性。要了解更多的信息，请访问公司网页:http://www.microsemi.com/products/fpga-soc/fpga/igloo2-fpga.

关键字：美高森 SoC FPGA 汽车等级 Cortex-M3 引用地址：美高森美推出汽车等级SoC FPGA和FPGA器件

上一篇：Xilinx宣布开放SDSoC开发环境
下一篇：FPGA+CPU：并行处理大行其道

推荐阅读最新更新时间：2024-05-02 23:50

基于FPGA低成本、高灵活度MIPI CSI-2、DSI连接解决方案

　　日前，在2014 MIPI联盟开放展示日上，莱迪思半导体公司现场展示其两款MIPI连接解决方案：USB 3.0视频桥接解决方案(包括支持MIPI CSI-2)以及MIPI DSI连接方案，为消费电子、工业电子制造商带来高度灵活、低成本、可立即投产的连接解决方案。莱迪思市场营销解决方案总监Ted Marena表示，“移动技术(Mobility)正对越来越多的领域(不仅是移动终端设备)产生影响，这种影响力堪比当年的个人电脑(PC)技术。其中移动技术所强调的移动便携性、低功耗、低成本等特性与莱迪思历来主张的元件器价值十分吻合。这也是莱迪思成为MIPI联盟的贡献级(Contributor)会员，并致力于为任何被移动技术所影响的领域提供

[电源管理]

基于<font color='red'>FPGA</font>低成本、<font color='red'>高</font>灵活度MIPI CSI-2、DSI连接解决方案

特色C语言平台　SoC设计最佳化（二）

实际的想法是，设计流程中最初会使用结构探索环境，此时规格书中会将所有功能当作ANSIC语言/C++演算描述，并将该演算分成实现软硬体两大单元。至于分割的妥当性则利用效能分析工具验证，如果验证无误就进入下个阶段。此时设计流程可分成，软、硬体协调验证，以及硬体的执行（ImplementATIon）两大部份，软、硬体协调验证环境会整合了可以实现硬体部份的C语言平台描述，以及微处理器核心的C语言平台描述，并製作SoC整体的硬体模型。上述验证会先确认软、硬体之间的介面是否有不妥，接着进行软体整体的验证与修正作业，由于此时要求实机的1/10~1/100左右的模拟分析速度，因此硬体的模式必需使用高抽象度C语言平台进行描述。　　图说：冲

[模拟电子]

Cortex-M3的特权级别

Cortex-M3支持两种操作模式，还支持两种特权级别；两种模式为handler模式和线程（thread）模式，这两种模式是为了区别正在执行代码的类型；handler模式为异常处理例程的代码；线程模式为普通应用程序的代码；两种特权级别包括特权级和用户级，两种特权级别是对存储器访问提供的一种保护机制；在特权级下，程序可以访问所有范围的存储器（如果有MPU，还要在MPU的禁地之外），并且能够执行所有指令；在用户级下，不能访问系统控制空间（SCS，包含配置寄存器及调试组件的寄存器），且禁止使用MSR访问特殊功能寄存器（APSR除外），如果访问，则产生fault；在线程模式，可以是特权级，也可以是用户级；handler

[单片机]

DSP in FPGA：FIR滤波器（二）

　　这一节主要讲解一下转置型FIR滤波器实现。　　FIR滤波器的单位冲激响应h（n）可以表示为如下式：　　　　对应转置型结构的FIR滤波器，如图1所示，抽头系数与上一节中讲解直接型FIR滤波器的实例相同，滤波器阶数为10。　　　　图1 　　可以发现转置型结构不对输入数据寄存，而是对乘累加后的结果寄存，这样关键路径上只有1个乘法和1个加法操作，相比于直接型结构，延时缩短了不少。　　综合得到结果如下：　　Number of Slice Registers： 1 　　Number of Slice LUTs： 18 　　Number of DSP48E1s： 11 　　Minimum period： 4.854ns{1

[嵌入式]

DSP in <font color='red'>FPGA</font>：FIR滤波器（二）

FPGA的模糊控制交通灯控制方案设计

1 概述为了解决城市交通拥挤的问题，需要从供求两个方面来采取措施：一是加强城市道路的基础建设，二是要充分利用、提高现有路网的利用效率。目前，国内的城市交通灯大多数都是采用固定的绿信比(一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比)，不能满足交叉路口车辆的时变性要求。模糊控制技术作为智能控制的重要分支之一，它的最大特点是针对各类具有非线性、强耦合、不确定性、时变的多变量复杂系统，在各个控制领域中得到广泛的应用，并取得良好的控制效果。在城市道路中存在大量的平面交叉路口，交叉路口一般可以分成十字形、X形、T行、Y行和多路交叉形，本文以十字形交叉路口作为研究对象。在平面交叉路口上某一支或者几支交通流所获得的通行权称为信号权，简称相位。

[嵌入式]

65纳米低成本FPGA性能全面提升，与DSP竞合新兴市场

3月20日，Altera公司宣布开始发售业界首款65nm低成本FPGA——Cyclone III系列。与上一代90纳米低成本FPGA相比，Cyclone III在低功耗、低成本和高性能等方面又有大幅提升，进一步扩展了低成本FPGA在汽车、消费和无线市场的应用空间。并且，一个显著的变化是，低成本FPGA不再将ASIC视为头号敌人，而更希望在无线微基站、软件无线电、视频监控和便携医疗设备等新兴市场，与DSP比翼双飞。 Cyclone III是Altera首次采用台积电成熟的低功耗工艺生产的FPGA器件，据称比竞争FPGA的功耗低75%，含有5K至120K逻辑单元(LE)，288个数字信号处理(DSP)乘法器，存储器达到4Mbits，

[焦点新闻]

使用LabVIEW和FPGA创建一个自动化的微控制器测试系统

　　使用NI公司的产品，我们可以使用一套软硬件解决方案，轻而易举地测试不同的微控制器外设。我们使用NI的产品，通过向自动化框架提供易用的接口，使我们的测试系统自动化，这样节省了大量的精力和成本。　　 ZalmanRafael,InfineonTechnologies 　　TheChallenge: 　　集成和自动化一个完整的微控制器测试流程。　　TheSolution: 　　使用NI公司产品来创造一个非人工测试平台，该平台具有直观用户界面和综合的测试案例。　　Author(s): 　　ZalmanRafael-InfineonTechnologies 　　DBirundha-InfineonTechno

[测试测量]

使用LabVIEW和<font color='red'>FPGA</font>创建一个自动化的微控制器测试系统

Efinix推出车规级集成RISC-V内核的FPGA

Efinix公司针对汽车行业推出了一系列具有32位RISC-V内核的FPGA器件，这些器件在多个方面展现出了其卓越的性能和适应性。首先，Titanium Ti375 FPGA符合汽车标准，并已通过ISO26262认证，这是汽车制造商所重视的一项安全标准。它采用16纳米工艺制造，拥有高达100万个逻辑元件，以及一个四核32位RISC-V内核。这个内核具有一个强大的CPU，采用了具有多种扩展的ISA RISC-V 32，使得它在处理复杂任务时能够表现出色。此外，它还通过了AEC-Q100 1级认证，进一步证明了其在汽车应用中的可靠性和稳定性。 Titanium Ti375 FPGA还配备了多种接口和控制器，以满足汽车应用中的

[嵌入式]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■免费申请 | 上百份MPS MIE模块，免费试用还有礼！

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中