为车主解惑 汽车LED大灯优势在哪?

最新更新时间:2013-05-16来源: OFWEEK电子工程网关键字:汽车  LED大灯 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
  •   LED是Light Emitting Diode的简称,它有个很通俗的中文名字——发光二极管,它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现,也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。

      既然讲LED,必须先说说现在它为什么这么火,我们都知道,目前汽车上主流的大灯无非两大类:卤素大灯和HID氙气大灯(高强度气体放电灯),逐渐兴起的LED大灯相比这两类主流大灯有什么优势呢?

      对于汽车而言,LED光源(不仅限于前大灯)有如下好处:

      1、节能、成本低:LED的发光效率达80%~90%,如果用我们日常的节能灯来打比方,节能灯比白炽灯节能4/5,而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上,同样的日间行车灯,LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。LED元件的成本也逐年大幅降低,并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。

      2、寿命超长:目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平,而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件,换算一下,相当于11年…….在考虑到灯光的使用频率,基本上在整车的设计寿命里,LED元件都不需要更换。相比之下,氙灯的寿命仅为3000小时左右……

      3、耐用性好:LED元件结构简单,抗冲击性、抗震性非常好,不易破碎,能够很好地适应各种环境。

      4、LED元件体积小,紧凑便于布置和造型设计:这是LED的一个巨大优势,这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求,打破过去灯光系统对造型创新的束缚,让我们拥有更具创意的汽车产品。

      5、响应速度快:LED的点亮仅需微秒级别,用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果,用在前大灯上,相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度,对于行车安全性有更好的保障。

      6、亮度衰减低:LED亮度高,光线亮度衰减远低于卤素灯,适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。

      7、低压直流电即可驱动,负载小,干扰弱,对使用环境要求低,适应性好。不像氙灯那样还需要升压装置(高压包)。

  • 关键字:汽车  LED大灯 编辑:探路者 引用地址:为车主解惑 汽车LED大灯优势在哪?

    上一篇:OLED 的无源驱动技术研究
    下一篇:解析市电调光LED照明通用设计

    推荐阅读最新更新时间:2023-10-17 15:43

    “魔力水晶”助推锂电和电动汽车未来!
    当地时间11月29号,莫纳什大学(Monash University)的马修希尔(Matthew Hill)获得所罗门奖(Solomon Award),表彰他开发出的“魔法水晶”,从清洁气体和液体到采矿和制药,有几十种应用。 美国公司Energy Exploration Technologies(EnergyX)能源探索公司开发了一种更清洁的锂矿开采应用,为未来汽车和电池带来了福音。 电动汽车 和可再生能源电池储存,正逐渐成为世界主流。 马修希尔(Matthew Hill)利用墨尔本的一项发明——金属有机框架(MOFs)——有时被称为“魔法晶体”——证明它们可以用于清洁空气和水,以及各种工业过程。现在,他在CSIRO(澳大
    [汽车电子]
    汽车主动安全技术的汽车自动紧急制动(AEB)行人检测系统设计方案
    汽车安全性一直被视作汽车最重要的特性,是汽车技术发展的一个关键驱动因素。目前,我国在汽车安全系统的研究上已经取得了一定的进展。汽车安全系统分为主动安全系统与被动安全系统两种:主动安全系统是指防抱死制动系统、紧急刹车辅助系统等这类传统的汽车安全系统,这些系统可以使得汽车的行驶更加稳定,缩短制动距离,减少汽车的碰撞率,但是这些系统必须在人工控制的状态下才能发挥出作用,没有办法预测和有效避免交通事故的发生;被动安全系统是指安全气囊、儿童安全座椅、安全带等这类安全系统,这些系统的作用仅仅是减少车祸所带来的损失,旨在碰撞发生后保障车内与车外人员免受或少受碰撞的伤害,并无法避免交通事故的发生。随着各方的共同努力,汽车的被动安全技术已日趋完善,
    [嵌入式]
    <font color='red'>汽车</font>主动安全技术的<font color='red'>汽车</font>自动紧急制动(AEB)行人检测系统设计方案
    世强助力企业解决新能源汽车电驱动、电池、电控技术难题
    如今,新能源汽车作为未来汽车发展的主要方向,受到业界和各级政府的大力关注,从第四届新能源汽车电控与BMS技术研讨会、第十届绿色汽车决策者峰会、2018中国新能源汽车国际合作大会到AETF第十三届亚太智能网联&电动汽车电子技术峰会等等,无一不对加速中国新能源汽车产业发展以及电控、电池管理系统等核心技术进行了讨论。 而作为连接芯片厂商和汽车厂商的中间方,元器件分销商在其中也展现关键作用,以中国电子行业最优秀的半导体&元器件技术供应商——世强元件电商为例,就在相关研讨会上带来了电驱与BMS完整解决方案,而且由于方案包括了行业7倍运算速度的最高等级MCU电驱等特性,引起了比亚迪等著名车企的瞩目。 与此同时,借由25年线下服务的经验
    [汽车电子]
    世强助力企业解决新能源<font color='red'>汽车</font>电驱动、电池、电控技术难题
    解析四轮转向汽车电子控制技术
      1.前言   随着现代道路交通系统和现代汽车技术的发展,人们对汽车的转向操纵性能和行驶稳定性的要求日益提高。作为改善汽车操纵性能最有效的一种主动底盘控制技术--四轮转向技术。于二十世纪80年代中期开始在汽车上得到应用,并伴随着现代汽车工业的发展而不断发展。汽车的四轮转向(Four-wheel steering-4WS)是指汽车在转向时。后轮可相对于车身主动转向,使汽车的四个车轮都能起转向作用。以改善汽车的转向机动性、操纵稳定性和行驶安全性。   随着对4WS这一领域研究的不断进展,出现了多种不同结构形式、不同控制方案的实用4WS系统。按照控制和驱动后轮转向机构的方式不同,4WS系统可分为机械式、液压式、电控机械式、电控液
    [嵌入式]
    详解LIN/CAN/FlexRay/MOST四大汽车总线
    随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新兴产业,汽车的智能化、数字网络化、节能化成了汽车发展的大方向。 汽车总线 是实现数字网络化的基础,本文将和大家聊聊当今汽车三大总线, CAN 、 LIN 、Flexray。   今天,社会进入了信息网络时代,人们希望汽车不仅仅是一种代步工具,更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸,在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样,可以打电话、上网、娱乐、工作。   功能的增多也使得汽车上的电子装置数量急剧增加,各种汽车总线也应运而生。我们最熟悉的汽车总线是CAN,对于LIN和Flexray大家或许还有点陌生。那么接下来,就为大家介绍一下这四种汽车总线。   车用总线就是车载网络中底层的车用设
    [汽车电子]
    年轻人的第一辆电动车,原来造型可以这么炫酷
    汽车 厂商已经意识到,他们必须要找到方法来吸引那些对“买车”不再有兴趣的新族群…   在近日于法国举行的巴黎车展(Paris Auto Show)同期,有个新的展览“Autonomy Paris”也在同个城市登场,主题是为城市居民探索各种交通工具替代方案。   巴黎车展是传统车展,主角是来自全球的汽车大厂以及一线汽车零组件供应商,将焦点锁定在最新的豪华车款以及酷炫的概念车;Autonomy Paris展示的则是悬浮滑板(hoverboard)、电动机车、电动脚踏车以及为车辆共乘设计的应用程式等,反映居住于城市、却又养不起车子的年轻族群需求。   Autonomy Paris是一个在巴黎车展同期举行,为
    [嵌入式]
    由液压走向电子,汽车制动系统的趋势
      在汽车上用响应迅速、结构简单的电子制动系统取代传统液压制动系统,业界在数年前就展开讨论,多家汽车零部件公司的研发工作也一直在进行。相比传统液压制动系统,电子制动系统省去了液压轮缸、驻车制动装置、制动主缸、真空助力器、液压制动力分配泵等,从而实现制动系统的简化、整备质量的降低、乘客舱空间的增长,并且能够减少制动距离。   西门子威迪欧公司去年在瑞典的雪地中对电子楔式制动系统进行测试,装备EWB的测试车从时速80km/h制动到完全静止,仅需64.5米的制动距离。而带有ESP的传统液压制动系统在相同速度和路况下,平均制动距离需要75米,整整缩短了10.5米。这就意味着配备EWB系统的测试车已经完全停下来的时候,采用传统液压制动
    [焦点新闻]
    电机节能技术让电动汽车更环保
    自《巴黎协定》推行签署以来,全球经济脱碳已成共识。而在全球石油消耗的总量中,交通运输占据了10%以上,其中公路交通为主要占比。因此推动传统燃油汽车向新能源汽车转型,是实现节能减排的重要途径之一。据IHS预测,要达到2050年净零排放的目标,2030年汽车电气化的占比就应达到60%以上。 电驱能效提高,实现更长续航 虽然当前电动汽车的发展获得了来自“双碳”政策的推动,但大部分消费者仍面临着里程焦虑的困扰,因此电动汽车尚不能全面替代燃油车成为出行首选。 要快速实现汽车行业电气化转型,电动汽车需要达到与燃油车一致的驾乘里程,这其中涉及到了充电、电池管理和电机驱动等多项技术发展。从充电方面来看,充电速度需要进一步提升,超充站、换电站等
    [嵌入式]
    电机节能技术让电动<font color='red'>汽车</font>更环保
    小广播
    最新电源管理文章
    换一换 更多 相关热搜器件
    随便看看
    电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved