微阵列加速度传感器的设计理论

最新更新时间:2011-10-10来源: 互联网关键字:微阵列  加速度传感器 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
 建立引信系统环境识别(如多向加速度)与参数估计的多维信息处理理论产生新的引信原理是当前重要的研究方向。如对硬目标的侵彻或贯穿装甲所使用的巡航导弹、激光制导炸弹等,都存在多向加速度的探测问题。因此大量程的能测量105 g微加速度计具有非常重要的应用价值。目前微阵列式加速度计发展非常迅速,它对提高武器作战水平,改进武器性能起着十分重要作用。另外汽车上的安全气囊,在微机器人中,执行器动作的运动速度、加速度和力的大小的检测都需要微阵列式加速度传感器。因此微阵列式加速度传感器的应用范围广,前景十分看好。

  随着集成电路平面加工工艺技术日趋成熟,微加工中的三维加工工艺不断地发展,使微传感器、微马达、微泵等制造已成为现实。文献[1]曾提出了传感阵列的布阵设计问题,但未展开研究。本文在文献[2~4]的研究基础上系统、综合地研究了微阵列式加速度传感器,根据理论研究和实验分析,应按加速度值的大小进行微阵列式加速度传感器的研制。

  加速度的影响因素与加速度之间呈现某种关系,应用多元回归理论研究加速度场的数学模型,当其关系是线性时,应用线性回归理论研究,建立数学模型及其评估方法,而为非线性时,应用非线性回归理论研究,建立数学模型及其评估方法。

  1.1 线性回归分析

  设加速度Y与其影响因素X1, X2,…, XP存在线性关系,则其数学模型为

  据此,可应用逐步线性回归的方法,将因子一个个地引入,引入的条件是该因子的偏回归平方和经检验是显著的,同时,每引入一个因子,要对老因子逐个检验,将偏回归平方和变为不显著的因子剔除。

  逐步线性回归算法流程如下:

  1) 设定函数FunInitial( )是输入的实验数据建立结构矩阵X、观察值矩阵Y、自相关系数矩阵R、常数矩阵B、增广矩阵R(0),并且设置相应的初始化值,函数FunAssesGet( )引入因子时,计算偏回归平方和及检验的函数;2) 函数FunAssesPel( )引入一个因子后,做剔除旧因子的检验函数;3) 数组均用首元素表示当前已被使用的数组数目;4) 数组Already Trans Row [n]记录已经被检验过,放入回归方程中的因子下标;5) 整数变量L用来计数,对n-1次可能的引入因子的处理加以限制;6) 整数变量T, rausRow表示当前要进行R矩阵变换的行,当其值为−1,表示没有转化的行,程序最终输出有效的回归方程。

  1.2 非线性回归分析

  当测试加速度与影响因素呈非线性关系,则需建立非线性模型,并应用阻尼最小二乘法解决。

  1) 非线性回归数学模型及分析方法

  假设函数

  同时对阻尼因子的调整作了研究,使阻尼的确定和计算速度满足实际应用的要求。

关键字:微阵列  加速度传感器 编辑:冰封 引用地址:微阵列加速度传感器的设计理论

上一篇:关于LED路灯技术发展现状及未来发展特点探讨
下一篇:EMI对策元件和电路保护元件的发展与应用N

推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 15:51

采用加速度传感器的角度测量仪系统硬件电路设计
  在现代控制系统中,角度测量装置是非常关键的需要高精度的部件,其测量精度直接影响着整个系统的性能和精度。目前已有的利用的加速度传感器实现高精度角度测量的研究,主要侧重于单轴的角度测量。本文将重点讨论利用双轴加速传感器ADXL202实现高精度角度测量的硬件方法。   本角度测量仪采用STM32F107作为数据处理的核心芯片。这是一款低功耗、高速度的32位处理器,拥有Cortex-M3内核。角度测量模块使用的是高精度、低功耗的双轴加速度传感器ADXL202,能将加速度信号转换成数字方波信号输出,可直接与STM32F107连接,通过一定的算法即可计算出当前的倾斜角度。显示模块使用的是12864ZW型128×64的点阵液晶显示器。   
[电源管理]
采用<font color='red'>加速度传感器</font>的角度测量仪系统硬件电路设计
一种电容式加速度传感器设计的研究
中心议题: 设计一种惯性式测振传感器 建立差动电容式加速度传感器的数学模型,并对其作特性分析 解决方案: 利用惯性质量块在外加速度作用下与被检测电极间空隙发生改变来测定加速度 场效应管要求工作在线性电阻区 采用移用放大器,具有高共模抑制能力 引言 测量振动体相对于大地或惯性空间的运动,通常采用惯性式测振传感器。惯性式测振传感器种类很多,用途广泛。加速度传感器的类型有压阻式、压电式和电容式等多种,其中电容式加速度传感器具有测量精度高,输出稳定,温度漂移小等优点。而电容式加速度传感器实际上是变极距差动电容式位移传感器配接“m-k-c”系统构成的。其测量原理是利用惯性质量块在外加速度的作用下与被检测电极间
[嵌入式]
应用于海洋平台振动检测的无线传感器系统技术研究
0 引言     近年来,随着对海洋油气资源开发的不断深入,海洋平台结构的安全性与可靠性问题越来越引起人们的重视。海洋平台长时间在恶劣的海洋环境中服役,受到环境侵蚀、材料老化和海浪、台风、海冰撞击、海洋生物等各种荷载的长期作用而使其产生疲劳效应和损伤积累,导致抗力衰减。海洋平台抵抗自然灾害、甚至在正常环境中的工作能力下降,极端情况下极易引发灾难性的突发事故。如不能对海洋平台结构的工作状态和健康状况做出及时的检测和正确的评价,一旦发生事故,将会造成重大的经济损失和人员伤亡,污染海洋环境,造成不好的社会政治影响。     海洋平台结构在服役期间损伤不可避免,只有准确诊断出结构的损伤情况,并及时地进行修缮,才能确保人员的生命安全和减少财
[嵌入式]
飞思卡尔推出全新的工业加速度传感器
传感器发货量已突破20亿件,全新高带宽加速度传感器旨在满足工业市场的严苛要求。 2014年7月30日,德克萨斯州奥斯汀讯-为庆祝其传感器的发货量达到20亿件,飞思卡尔半导体(NYSE: FSL)日前推出了一款全新的高带宽三轴模拟加速度传感器,用于检测工业电机及设备的超高频运动和振动。基于在汽车传感器领域的丰富经验和强大实力,飞思卡尔广泛的传感器产品组合,包括其不断增长、备受欢迎的工业和医疗市场器件,都获得了市场的高度认可。过去五年,客户每年在超过150个独立的传感应用中采用飞思卡尔传感器。 飞思卡尔全新的FXLN83xxQ加速度传感器突显出公司的工业传感实力。新器件可以捕获那些精确度有欠缺的传感器往往会丢失
[传感器]
微阵列加速度传感器的设计理论
建立引信系统环境识别(如多向加速度)与参数估计的多维信息处理理论产生新的引信原理是当前重要的研究方向。如对硬目标的侵彻或贯穿装甲所使用的巡航导弹、激光制导炸弹等,都存在多向加速度的探测问题。因此大量程的能测量105 g微加速度计具有非常重要的应用价值。目前微阵列式加速度计发展非常 迅速,它对提高武器作战水平,改进武器性能起着十分重要作用。另外汽车上的安全气囊,在微机器人中,执行器动作的运动速度、加速度和力的大小的检测都需要微阵列式加速度传感器。因此微阵列式加速度传感器的应用范围广,前景十分看好。 随着集成电路平面加工工艺技术日趋成熟,微加工中的三维加工工艺不断地发展,使微传感器、微马达、微泵等制造已成为现实。文献 曾提出了传感阵列
[单片机]
<font color='red'>微阵列</font><font color='red'>加速度传感器</font>的设计理论
数字式MEMS加速度传感器在车载导航中的应用
随着定位导航技术的飞速发展,车载导航系统在相关领域得到了越来越广泛的应用。车载导航系统的功能是帮助用户确定车辆位置并提供正确的操作指示,因此定位的精确程度成为衡量一套系统性能优劣的重要指标。目前,随着城市道路的发展,高架路日益成为城市交通的枢纽,因此如何对车辆是否位于高架上的定位成为了车载导航系统急需解决的问题。常用的 GPS  卫星定位虽然可以测量高度,但是误差却在100m左右,无法达到高架一般几米的要求,所以直接测量的方法是很难满足的。 这里使用国外成熟的 加速度计 器件ADXL 202JE,通过测量车辆上下高架时的倾斜角变化,结合GPS定位来判断车辆是否位于高架上。 系统设计 测量原理 ADXL
[嵌入式]
加速度传感器实现无线鼠标
引 言   微机械 加速度传感器 是一种典型的微机电系统(microelectromechanical system,MEMS),在航空、航天、汽车等领域已得到了越来越广泛的应用,但基于MEMS微加速度传感器技术的无线输入设备的研究和应用还不是很多,微加速度传感器用于输入设备的潜在优势还没有得到很好的应用。   鼠标是最常用的电脑输入设备,随着PDA、笔记本、可穿戴式电脑等便携设备的流行,传统的鼠标已经满足不了移动办公的需要。现有的滚轮式或光电式鼠标都需要一个平坦的工作表面,且自身的体积也比较大。而基于微加速度传感器的无线鼠标则完全没有这个限制,它可以自由自在的在空中移动来控制电脑;可以做得很小,便于携带,可以灵活地
[模拟电子]
微<font color='red'>加速度传感器</font>实现无线鼠标
美新开发出车载用2轴加速度传感器
美新(MEMSIC)开发出了用于车身控制的2轴加速度传感器。美国政府规定,2012年以后面向美国市场供货的所有汽车都必须配备VSC(汽车车身稳定性控制)装置,而此次的传感器就是用于配备在该VSC中的产品。 该元件的加速度检测范围为±5g。零g补偿电压为±30mg,这一数字是在-40~105℃的温度范围内实现的。输出接口为SPI。该公司加速度传感器的特点是没有机械可动部分,而且产品供货后的故障发生率一直控制在一位数多的ppm值,因此以前就一直用于车载用途。
[传感器]
小广播
最新电源管理文章
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved