为什么要使用CAN总线

最新更新时间:2016-05-25来源: ZLG致远电子关键字:电压  芯片  传输 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
在这个竞争激烈的大市场中,新产品的推出速度与产品的可靠性能决定了是否可取得预想的效果,这就对我们的产品研发人员提出了更高的要求,而有时选择了一个正确的方向便将得到事半功倍的效果。
当你接到一个多设备协同作业的系统设计任务是,通讯方案的选择便显得至关重要,是用传统的RS485,还是用同样已被广泛使用的CAN总线通信,也许将给你带来完全不一样的开发感受,下方我们将对这两个通讯方式做一个比较,以便大家更好的做好方案的设计。
RS485接口标准特点:
(1)RS-485的电气特性:逻辑"1"以两线间的电压差为+(2-6)V表示;逻辑"0"以两线间的电压差为-(2-6)V表示。接口信号电平比RS-232-C降低了,就不易损坏接口电路的芯片,且该电平与TTL电平兼容,可方便与TTL 电路连接。
   (2)RS-485的数据最高传输速率为10Mbps
   (3)RS-485接口是采用平衡驱动器和差分接收器的组合,抗共模干能力增强,即抗噪声干扰性好。
   (4) RS-485接口的最大传输距离标准值为4000英尺,实际上可达 3000米,另外RS-232-C接口在总线上只允许连接1个收发器,即单站能力。而RS-485接口在总线上是允许连接多达128个收发器。即具有多站能力,这样用户可以利用单一的RS-485接口方便地建立起设备网络。但RS-485总线上任何时候只能有一发送器发送。
   (5)因RS-485接口具有良好的抗噪声干扰性,长的传输距离和多站能力等上述优点就使其成为首选的串行接口。 
   (6)因为RS485接口组成的半双工网络,一般只需二根连线,所以RS485接口均采用屏蔽双绞线传输。
CAN总线特点:
1、国际标准的工业级现场总线,传输可靠,实时性高;  
2、传输距离远(最远10Km),传输速率快(最高1MHz bps); 
3、单条总线最多可接110个节点,并可方便的扩充节点数;  
4、多主结构,各节点的地位平等,方便区域组网,总线利用率高;  
5、实时性高,非破坏总线仲裁技术,优先级高的节点无延时;  
6、出错的CAN节点会自动关闭并切断和总线的联系,不影响总线的通讯;  
7、报文为短帧结构并有硬件CRC校验,受干扰概率小,数据出错率极低;  
8、自动检测报文发送成功与否,可硬件自动重发,传输可靠性很高;  
9、硬件报文滤波功能,只接收必要信息,减轻cpu负担,简化软件编制;  
10、通讯介质可用普通的双绞线,同轴电缆或光纤等;  
11、CAN总线系统结构简单,有极高的性价比。
 
关键字:电压  芯片  传输 编辑:王凯 引用地址:为什么要使用CAN总线

上一篇:电源可靠性的设计
下一篇:士兰微电子推出内置高压MOS管的原边控制电路新品

推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 22:56

采用QCM传感器的生物芯片检测电路的原理设计
本系统原设计为8通道QCM检测,即采用8套完全相同的以MAX913芯片为核心的振荡器,通过2个CD4069反相器反相后分别送到4个差频器74LS74的D端,每一个差频器74LS74内部有2个D触发器。2个6M高精度有源晶振分别经时钟芯片CDCV304后变成8个6M输出信号,分别送到4个差频器74LS74的CLK端。经过4个差频器74LS74差频后的频率信号送到可编程逻辑器件EPM570GT100C3芯片的I/O口。EPM570GT100C3在这里做频率计,通过软件编程来实现。记下的差频频率通过8位数据线送到51单片机AT89S52,同时AT89S52对EPM570GT100C3控制,以选择哪个通道,AT89S52处理后的数据
[测试测量]
采用QCM传感器的生物<font color='red'>芯片</font>检测电路的原理设计
于TMSF240芯片的内部FLASH的一种自测试方法
0 引言 目前DSP芯片不仅广泛应用于机载设备中,也越来越广泛地应用于飞控计算机和自动驾驶仪中。飞行控制系统的安全性直接关系到飞机和飞行员的存亡。飞控计算机作为飞行控制系统的核心控制处理单元,其可靠性要求是所有航空电子设备中最高的。自动驾驶仪是按一定技术要求自动控制飞行器的装置,与飞机上其他系统交联还可实现对飞机的控制,其可靠性也不容忽视。用于飞控计算机和自动驾驶仪的每一个元器件都必须经过严格的测试。 飞控计算机CPU模块的处理器通常选用PowerPC或X86系列,CPU模块设计有专门的FLASH芯片,为保证飞控程序存放的正确无误,FLASH测试必不可少。而智能接口模块的处理器通常选用TMSF240、TMSF2812等,采用
[测试测量]
于TMSF240<font color='red'>芯片</font>的内部FLASH的一种自测试方法
IBM在芯片通信技术上取得重大突破
  IBM的科学家在电脑芯片通信技术上取得了重大进展,其以微硅片电路中的光脉冲取代铜线中的电子信号,在芯片间进行了信息交换。这不仅可大幅提高芯片的通信速度,还能显著降低能耗。相关报告发表在3月出版的《自然》杂志上。   这一名为“纳米光子雪崩光电探测器”的设备,由目前被用于微处理芯片制造中的硅和锗材料制成,着力探索了锗中的“雪崩效应”。仿若陡峭山脉上的雪崩一般,光脉冲最初仅释放一些电荷载子(charge carrier),然而随着电荷载子“越滚越多”,最初的信号也将被扩充数倍。但由于“卷裹速度”较慢,传统的雪崩光电探测器并不能检测到快速的光信号。   IBM研制的新设备每秒可检测到40吉比特的光信号,并可同时使其扩充10倍
[网络通信]
英飞凌×猛犸:独家硅麦克风芯片及声学系统,助力实现无线麦克风超低底噪
随着各行各业数字化转型的迅猛发展,各种线上活动日愈活跃,无线麦克风这种原本属于少数专业人员的产品,变成了做直播,录视频人人必备的工具。 猛玛MOMA旗下无线麦克风就成为了该品类中集大成者,旗下LARK150、LARK M1、悦声S1产品在市场广受好评 ,销量一直稳扎前列,最近他们又发布了一款旗舰级无线麦克风LARK MAX,一键主动降噪,机内录制,一拖二,远距离传输,充电收纳盒等一样都不少。 作为麦克风,收音的品质永远是第一位的。得益于所采用的英飞凌72dB高信噪比硅麦克风,LARK MAX实现了录音棚级的超低底噪。更由于与高性能硅麦克风配套的“嵌层音腔+空气薄膜”专业声学设计,巧妙将空气薄膜,高密度收音海棉等多层复合材
[模拟电子]
英飞凌×猛犸:独家硅麦克风<font color='red'>芯片</font>及声学系统,助力实现无线麦克风超低底噪
联发科高通混战中国芯片市场:4G价格战在即
    手机芯片双雄决战4G低端市场。联发科10月16日正式推出了首款六模64位4G芯片MT6735,该芯片实现3G、4G全网通,目标直指高通(75.84, -0.16, -0.21%)主打低端市场的MSM8909(骁龙210)。移动通信网络升级驱动下的智能手机硬件配置大战愈演愈烈,作为手机“心脏”的CPU处理器芯片也无法独善其身。随着4G逐渐普及引发换机潮,中低端智能手机市场将成为市场主流,并将影响上游芯片市场各方的战略地位。   高通联发科:井水犯河水   继今年初和威睿电通达成战略合作,获得后者的CDMA2000技术授权后,联发科近日终于发布了首款64位SoC芯片MT6735。该芯片整合了CDMA2000技术,支持TDD/
[手机便携]
联发科抢进大陆行车纪录器芯片市场
虽然联发科已将先前专职全球车用电子芯片市场的子公司杰发科技,以6亿美元代价嫁给大陆四维图新集团。不过,联发科布局车用电子创新应用及最新技术的脚步并未停歇,包括先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)、自动驾驶,及车联网相关芯片解决方案,联发科研发团队都已在积极开发当中。公司近期更配合下游设计方案厂推出智能后照镜模组,利用自家4G芯片解决方案展现比目前主流行车纪录器更强大的摄录影、定位、导航及通讯功能,再次展现联发科进军全球车用电子市场的决心与创意。 其实杰发科技先前仅负责车用资讯娱乐系列芯片解决方案,在两岸不少IC设计同业也争相投入下,联发科考量规模经济及市
[汽车电子]
芯片技术在充电桩中的应用
导读 随着环保意识的不断提高和能源问题的日益凸显,电动车作为一种清洁、高效、低排放的交通工具,正逐渐走进人们的生活。而电动车的普及和发展,离不开充电技术的支持。在充电桩领域,芯片技术的应用正发挥着关键性作用。 1 充电桩的发展背景 随着电动车辆的销量逐年攀升,充电基础设施的建设成为推动电动车普及的关键。传统的充电桩只能提供简单的充电功能,缺乏智能化、安全性、互联互通等特点,已经不能满足不断增长的电动车用户需求。因此,寻求更先进、更高效、更智能的充电技术势在必行。 2 芯片技术在充电桩中的应用 智能充电管理 芯片技术在充电桩中的应用,使得充电桩能够实现智能充电管理。通过嵌入式芯片,充电桩可以感知电动车的充电状态、电池容量、车
[嵌入式]
小广播
最新电源管理文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved