未来3年我国铅酸蓄电池行业集中度有望得到提高

最新更新时间:2018-04-23来源: 电子产品世界关键字:铅酸蓄电池 手机看文章 扫描二维码
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  据近日发布的《中国电池产业投融资与并购战略研究(2012)》显示,随着国家环保部门对行业整顿力度的加大以及行业标准的提高,未来3年该行业将有三分之二落后产能面临淘汰,铅酸蓄电池的厂商将由2000多家减少到不会超过300家,整个行业集中度有望得到提高。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。

  由工信部和环境保护部牵头制定的《铅蓄电池行业准入条件》(征求意见稿)在工信部官方网站公布,目前征求意见已经结束。行业人士表示,未来条例大幅度更改的可能性很小,大量不合格的铅酸蓄电池企业将被迫停产,再加上铅酸蓄电池面临着来自镍氢电池和锂离子电池的替代,整个铅酸蓄电池的产量增速将逐步趋缓。

  统计显示,目前国内铅酸蓄电池企业共2000多家,其中产值超过20亿元的企业约有10家,超过1亿元的企业约有260家,整个行业的集中度非常分散。吴辉认为,未来行业整合的手段将会在产能限制、技术限制、选址限制等三个方面落实,众多中小企业将逐渐退出,整合转型及技术升级将成为行业未来发展的主要趋势。

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关键字:铅酸蓄电池 编辑:李强 引用地址:未来3年我国铅酸蓄电池行业集中度有望得到提高

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智能铅酸蓄电池充电器的设计与实现
引言   20世纪60年代末期,美国科学家马斯对蓄电池充电过程的析气问题做了大量的研究工作,提出了以最低析气率为前提的蓄电池可接受的充电电流曲线,如图1所示。其充电电流轨迹近似为一条呈指数规律下降的曲线。基于铅酸蓄电池的特性以及图1的充电曲线,本文采用了三阶段充电模式:预充、直充和浮充。通过检测蓄电池的电压,进入不同的充电阶段。   预充电:对于长期不用的电池、新电池或在充电初期已经处于深度放电的蓄电池,刚开始就采用大电流直接充电会突然增加蓄电池的析气量,缩短蓄电池的寿命。因此,必须先用小电流对蓄电池充电,当蓄电池电压上升到能接受大电流充电时再进行大电流直接充电。   直充电:此阶段充电器以恒定电
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智能<font color='red'>铅酸蓄电池</font>充电器的设计与实现
研究关于铅酸蓄电池制造工艺流程及主要设备
1、极板的制造 包括:铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成等。 ⑴ 铅粉制造设备 铸粒机或切段机、铅粉机及运输储存系统; ⑵ 板栅铸造设备 熔铅炉、铸板机及各种模具; ⑶ 极板制造设备 和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等; ⑷ 极板化成设备 充放电机; ⑸ 水冷化成及环保设备。 2、装配电池设备 汽车蓄电池、摩托车蓄电池、电动车蓄电池、大中小型阀控密封式蓄电池装配线、电池检测设备(各种电池性能检测)。 ⑴ 典型铅酸蓄电池工艺过程概述 铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。 ⑵ 工艺制造简述如下 铅粉制造:将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。 板栅铸造:将铅锑合
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基于智能型的铅酸蓄电池管理系统研究
  引 言   铅酸蓄电池行业与电力、交通、信息等产业发展息息相关,在汽车、叉车等运输工具和大型不间断供电电源系统中处于控制地位,是社会生产经营活动和人类生活中不可或缺的。我国蓄电池行业规模相当庞大,应用也非常广泛,鉴于铅酸蓄电池的使用不当带来的问题(如硫化、容量减小、使用寿命缩短等),实现蓄电池的智能化管理显得非常必要,而国内目前应用于该领域的嵌入式系统产品很少。本设计利用8位微控制器MB95F136来实现对铅酸蓄电池的智能管理,包括电池的充放电监测控制、电池容量检测及显示与报警等,从而有效地实现对铅酸蓄电池系统的智能化管理,提高了蓄电池的使用寿命,降低了维护成本。   1 系统概述   本设计充分利用MB95F13
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基于智能型的<font color='red'>铅酸蓄电池</font>管理系统研究
电动车铅酸蓄电池的脉冲快速充电设计
引言 以动力蓄电池为能源的电动车被认为是21世纪的绿色工程,它的出现将汽车工业的发展带入了一个全新的领域。目前,电动车核心部件中的电动机、控制器和车体三大部件在理论和技术上已较为成熟,而另两大部件蓄电池、充电器的发展还不能满足电动车的要求,有一些理论和技术问题还有待攻关,现已成为影响电动交通工具发展的瓶颈。 目前,我国的电动车用动力蓄电池大多为铅酸蓄电池,这主要是由于铅酸蓄电池具有技术成熟、成本低、电池容量大、跟随负荷输出特性好、无记忆效应等优点。当然,也有一些高性能电池,比如锂电池、燃料电池等。锂离子电池电动车在深圳已投入试运营,由上海研制的第二代燃料电池轿车“超越二号”也于2004年5月在北京的国际氢能大会上露面,但都还未能
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阀控铅酸蓄电池的寿命及安全可靠性
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