推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 23:58
福斯汽车携手Intel将在以色列推出自驾车叫车服务
自驾车市场是各大车厂未来布局重点,全球汽车销售龙头福斯正式宣布跨入自驾车叫车服务。根据《The Verge 》报导,福斯汽车与英特尔旗下的电脑视觉公司Mobileye于29 日前宣布将合作在以色列推出自驾车叫车服务,预计2019 年正式上路。此举一出,也代表着福斯将进入自驾车服务商业化的战场,与Alphabet 旗下的Waymo以及通用汽车的GM Cruise 等自驾车公司竞争。 在此次合作中,福斯负责提供电动车,Mobileye 提供自驾车的技术,而以色列第二大汽车进口及经销商Champion Motor 则负责管理车队。这些车辆将配有Mobileye 的自驾车套件,一开始预计先推出几十辆的电动车,希望
[汽车电子]
未来的芯片大战恐将上演“三国演义”
1958年,微芯片问世的时候,主要用在核弹。现在,全球每年生产数兆片芯片,用途五花八门。随着新型态的运算模式蓬勃发展,未来所有工业机械都会需要传感器,芯片的需求将进一步提升。 数十年来,全球仰赖广大的芯片企业网络相互竞合,以满足日益攀升的需求,现在芯片产业整体年销售额已经达到四千五百亿美元,影响力极大,供应链一出问题,经济活动就可能停摆。这个月,芯片暂时性的短缺就造成全球多条汽车产线停工。 芯片产业也是最容易造成争端的产业。多年来,美国持续加强对中国的禁运措施,双方冲突愈演愈烈。芯片制造向东亚集中,中国则积极发展芯片产业,希望能达到自给自足。 20世纪,控制石油运送就掐住了世界的经济命脉,很快地这个关键致命点,就
[嵌入式]
英特尔推动开源技术发展,加速智能时代进展
技术总是在不断在发展。诸如OpenStack,Progressive Web Apps,Rust,R,认知云,人工智能(AI),物联网等新的发展规划正在把我们传统的模式淘汰了。 6月21日,2018 OpenInfra Days China于国家会议中心举办。在此次大会中,英特尔公司副总裁、英特尔开源技术中心总经理苏义德Imad Sousou分享了英特尔如何打造开源社区促进企业数字化转型,并利用开源新技术激发全产业创新活力,结合未来趋势,发布了Kata Containers容器、支持边缘计算的Akraino和物联网领域的ACRN等项目。 英特尔公司副总裁、英特尔开源技术中心总经理苏义德Imad Sousou 随着云计
[物联网]
英特尔今年8月开造7nm最高级别自动驾驶芯片:虐NVIDIA
在深度学习方面,Intel和NVIDIA曾在去年有过一段激烈斗法,NVIDIA称GPU承载AI场景更优秀,Intel当然是坚定地支持CPU。 作为依靠深度学习的一个非常重要的应用领域,在汽车自动驾驶方面,Intel也没忘了踩NV一把。 Intel的自动驾驶最重要的握把就是年初收购的以色列公司Mobileye,花了高达153亿美元。不过,Mobileye的技术水平业内有目共睹,此次CES 2018大展上,Mobileye高级副总裁兼首席沟通官(CCO)Dan Galves还饶有兴致地谈及了NVIDIA。 他表示,做自动驾驶不仅需要硬件功底,也需要软件,而Mobileye兼而有之,既有此前积累的ASDS算法,也有世界上最强大的芯片公
[嵌入式]
英特尔为什么继续加大补贴豪赌移动
在过去的两年,Intel 向平板厂商大肆补贴,以金钱换份额,亏损了 70 亿美元。有人指出,英特尔花钱买份额的战略已经难以为继。明年英特尔将停止巨额补贴。在大屏手机的挤压之下,平板电脑被指成为一种没有前途的过渡性产品,这意味着英特尔的 70 亿美元豪赌,可能失败告终。
但是最新的消息是,根据台湾 DIGITIMES 的消息,英特尔已向合作伙伴告知暂时不会取消补贴计划,且补贴机种范围将由 10 英寸以下扩增至 12 英寸。英特尔平板芯片合作伙伴之一商科集团品牌总监杨毅表示,从内部沟通来看,未来英特尔很有可能会依照供货关系制定芯片价格,但在一般推广费用上,英特尔依然会保持一定的水平。 已经亏损 70 亿,
[手机便携]
辉达GPU擅长训练,英特尔/赛灵思FPGA拼推论
纽约时报9月16日报导,科技产业板块正出现剧烈变化。 辉达(NVIDIA Corp.) 执行长黄仁勋日前在受访时表示,现在有点像是因特网刚开始的时候。 由黄学东(Xuedong Huang)所领导的微软(Microsoft)语音识别研究团队利用辉达所开发的芯片、在一年内就达到辨识准确度超越普通人的境界。 黄学东说,微软如果没有这项武器(基础设施)、至少得花上5年的时间才能获得相同的成果。 英特尔(Intel Corp.) 在两年前斥资167亿美元并购现场可程序逻辑门阵列(FPGA)厂商Altera。 报导指出,微软利用Altera的FPGA芯片协助改善Bing搜寻服务的机器学习算法。 丰田研究所(Toyota Research I
[半导体设计/制造]
欧盟对英特尔处以重罚 反垄断声浪再起
全球最大的电脑芯片制造商英特尔,当地时间5月13日被欧盟处以10.6亿欧元(约合14.5亿美元)的罚款。该金额超过了欧盟去年对微软征收的8.99亿欧元反垄断罚金,成为全球反垄断案中数额最大的一笔。
欧盟竞争委员会表示,英特尔滥用其垄断地位,试图将AMD阻挡于市场之外,这种行为违反了欧盟的竞争法律。该委员会在对英特尔课以重罚的同时,也要求其立即停止这种做法。
欧盟竞争委员会官员尼利·科洛斯(Neelie Kroes)在接受媒体采访时表示,欧盟的罚款金额并没有超出英特尔有关的收入,罚金的计算方式是:每年相关产品销售额的30%乘以侵权年数,在AMD提起申诉之后,英特尔与欧盟的争端已经持续了8年多。
5月13日
[单片机]
英特尔 Wi-Fi 7 网卡供不应求,工厂交货时间已从 6 周延长至 12 周
10 月 10 日消息,随着英特尔酷睿 14 代桌面处理器即将推出,各主板厂商的新款 Z790 主板也开始陆续上市,其中大部分都配备了最新的 Wi-Fi 7 无线网卡。 虽然 Wi-Fi 7 标准尚未获得最终确定,但英特尔的 BE200 Wi-Fi 7 控制器目前已经大批量出货,而且目前正处于供不应求的状态。 @ghost_motley 发现,英特尔 BE200 在主要芯片分销商 Mouser 上的交货时间已经从六周延长到十二周,这或许可以解释为什么部分厂商选择采用了高通和联发科的 Wi-Fi 7 方案。 Mouser 数据显示,英特尔 BE200 Wi-Fi 7 网卡的工厂交货时间为 12 周,每个模块的价格为 18.53
[网络通信]