台媒：联电扩产超预期，产能依然被抢光

背景 在汽车产业智能化的大背景下，汽车的功能变得更加丰富和智能，随之带来的是车辆的各种电子控制器的交互变得越来越复杂，传统的分布式电子电气架构已无法满足日趋复杂多样的汽车功能，汽车电子电气架构也要随之进行升级和进化。根据汽车电子电气架构的演进趋势来看，电子电气架构正在向着更加先进的域集中架构、跨域融合架构以及车辆集中式架构的方向快速发展。 在跨域融合架构阶段，为了进一步增强协同，在域集中架构的基础上，出现了跨域融合的概念，即将多个域功能集成在一起，并进一步融合功能关联度较高的其他功能，由功能域控制器将此类域功能进行集中。比如，在域集中架构阶段，动力域和底盘域分别承担了车辆动力系统和车辆底盘系统控制的功能，而在跨域融合阶段，动

11 月 13 日消息，据台湾经济日报，晶圆代工成熟制程厂商正面临产能利用率六成保卫战。 据称，联电、世界先进及力积电等厂商为了抢救产能利用率，已经大幅降低明年第一季度的代工报价，降幅达二位数，专案客户降幅更高达 15% 至 20%，试图“以价换量”，甚至已经有厂商杀红眼。 业界人士透露，目前除了台积电报价仍坚挺外，其他厂商几乎无一幸免。 据介绍，消费性客户投片需求低，而专攻 8 英寸晶圆代工成熟制程的厂商受影响最大，例如电源管理 IC、驱动 IC 及微控制器（MCU）等芯片库存水位仍保持较高水平，且部分产品已经转投 12 英寸，让 8 英寸晶圆代工厂产能利用率近期一直维持在低水位。 业界人士指出，台积电有先进制程撑腰，可以将其和

自从2010年，物联网发展被正式列入国家发展战略后，由物联网引发的技术革命早已渗入现如今每个人的生活中。 物联网的终极目标是什么？一定是长开一张覆盖所有人和物的网，一切都由数据所驱动。但让更多细碎的消费品融入智慧家居场景，就需要让每个物品都拥有一个自己的“身份证”，它就是NFC/RFID技术。 NFC是一种短距离高频无线通信技术，用以进行非接触式点对点的数据传输；RFID是无线射频识别技术，通过无线电波，不接触快速完成信息交换和存储，无线通信结合数据访问技术，连接数据库系统，实现非接触式的双向通信，从而达到识别目的。 近几年，许多人对NFC/RFID存在一定误解，认为市场增长力并不足。事实上，NFC/RFID技术已经深

　　经友好协商，本着发挥优势、相互促进、长期合作、互利互赢的原则，广东美联新材料股份有限公司（以下简称“公司”）控股子公司辽宁美彩新材料有限公司（以下简称“美彩新材”）与湖南立方新能源科技有限责任公司（以下简称“立方新能源”）、辽宁星空钠电电池有限公司（以下简称“星空钠电”）就各方充分发挥各自优势，资源共享，共同在钠离子电池技术研发领域开展深入合作事项达成了战略合作共识，于2023年9月12日在鞍山市签订了《项目合作框架协议》。 　　协议的主要内容 　　甲方：湖南立方新能源科技有限责任公司 　　乙方：辽宁美彩新材料有限公司 　　丙方：辽宁星空钠电电池有限公司 　　三方同意在钠离子电池技

　　混合动力汽车让电动机一部分参与到发动机工作中，通过电能转换为机械能，代替一部分油的效果，以此达到节油目的。这也是从传统汽车到新能源汽车转变过程中的一步。而插电式混动汽车，之所以有“插电式”三个字，主要就在于会导入外接电源，通过外部为车内电池充电后提供持续的电能，让电能在汽车行驶中充当更重要的角色，从而达到节能减排的目的。 　　插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHV），简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。它的混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，有电动汽车的电池、电机和控制电路，并且电池容量比较大，有充电接口。唯一不同的是车上装备有一台发动机。它还有传统汽车的发动机、变速器、

英飞凌与联华电子日前宣布，双方就车用微控制器(MCU)签订长期合作协议，扩大英飞凌MCU在联电的产能，以服务迅速扩展的车用市场。此高性能微控制器产品採用英飞凌专有的嵌入式非挥发性记忆体(eNVM)技术，于联电新加坡Fab 12i厂以40奈米製程技术製造。 MCU是控制车辆各项功能的关键零组件，随著汽车变得越来越环保、安全和智慧，对MCU的需求也与日俱增。在今年，英飞凌车用微控制器的销售量已攀升至每日近百万颗。 英飞凌营运长Rutger Wijburg表示：「透过这项策略性的合作协议，英飞凌得以确保额外的长期产能供应，可以在快速成长的汽车市场为英飞凌的客户提供服务。此次合作的核心在于高可靠度的嵌入式记忆体解决方案，能够赋能下

据外媒报道，英飞凌周二在官网公布的消息显示，他们和联华电子已达成了长期战略合作协议，扩大了在汽车微控制器业务方面的合作。 从英飞凌在官网公布的消息来看，两家公司的合作，还是在英飞凌微控制器的生产上。在同联华电子达成长期战略合作协议之后，他们的产能就将成倍增加，更好地满足日益增长的市场需求。 根据新的长期战略合作协议，联华电子将在他们位于新加坡的晶圆厂，采用 40nm 制程工艺，为英飞凌代工高性能的微控制器产品。英飞凌的高性能微控制器，利用了他们专有的 eNVM (嵌入式非易失性存储器) 技术。 微控制器是控制汽车多种功能的关键部件，随着汽车更环保、安全和智能，对微控制器的需求也在大幅增加。今年，英飞凌已经将汽车微控制器的

联电于昨日召开法人说明会，共同总经理王石于会中宣布，将资本支出从第二季的39.5亿美元调降至30亿美元。另外，来自于南科Fab 12A 的P5、P6厂区及新加坡厂，仍会如期进行。 王石在法说会中表示，资本支出下修的原因主要有两项，分别为设备的交付延迟，以及 对于正在下滑的景气所做出的回应。不过他也强调，目前与联电签署LTA（Long Term Agreement，长约订单）的主要客户，大部分都没有违约状况，但也坦言：「的确有客户无力履行长约。」 联电在第三季的营收成绩仍保有相当水平，合并营收为753.9亿元，季增4.6%、年增34.9%。第三季毛利率达到47.3%，高于财测预期，EPS则来到2.19元。 王石在法说会中