MITSUMI太阳能电池充电控制IC

中国储能网讯 ：打造“虚拟电厂”，降低用能成本；推出“共享电工”，让市民足不出户就可以找到电工上门服务；充电设施互联互通，实现实时监控……“泛在电力物联网”正慢慢融入并改变市民的生活。 “虚拟电厂”降低用能成本 用电客户也能变身“电厂”，成为“虚拟电厂”。 基于泛在电力物联网场景，我市将建设“虚拟电厂”，也就是客户侧自主调峰云平台。“我们为能源用户提供调度和监控定制化功能，鼓励用户根据能源使用峰谷情况和电价政策情况自主调节，降低用能成本。”供电公司有关负责人说。 这是泛在电力物联网建设的一个亮点。按照“规划引领、协同推进”原则，我市采取政府主导、电力主动、多方参与的模式，以翔安新机场和“一

据高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年中国市场乘用车新车前装标配搭载手机无线充电模块功能增长超120%，在供应商方面，有感科技车载手机无线充电供应上升至Top2。 现有的车载无线充电设备大多与车载电频电性相连，通过电频供电对手机进行直充，但是这种无线充电的方式对车载电频的耗电量较大，太阳能源是非常高效的绿色新能源，然而现有的车载无线充电设备不具备将太阳的光能转化为电能为手机进行供电的功能，在对自然资源的利用上不够合理。 为此，有感科技于2020年7月22日申请了一项名为“一种车载手机无线充电转换系统及控制方法”的发明专利（申请号: 202010709925.9），申请人为江苏有感科技有限责任公司。 图1 车载手机无线充电

比亚迪涨幅“一骑绝尘” 　　昨天，一根中阳线将A股市场上周以来的阴霾一扫而光，沪指在收复2500点失地的同时也一举站上5日、10日均线，个股普涨、涨停板遍地开花的热闹景象重现，沪深两市涨停的非ST股达28只。 　　昨天最耀眼的无疑是锂电池板块，受新能源汽车政策利好的刺激，昨天锂电池板块的个股一只只奔向涨停板，至收盘共有8只个股涨停。 机构资金独捧比亚迪 　　日前，科技部、发改委、财政部、工业和信息化部正式下发《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求试点城市积极研究针对新能源汽车免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、道路通行费等扶持政策。 　　新能源汽车传利好，受益最大的将是锂电

有一种以碳纳米管与银纳米线组成的纸电池，能做为可携式装置应用；研究人员并声称，该种新电池是可抛弃式的，也能根据不同装置的需要制作成各种形状。 研发该电池的美国史丹佛大学(Stanford University)材料科学与工程系助理教授Yi Cui与其团队，展示了可应用于包括超级电容(supercapacitors)到廉价电极 等各种电池零件的导电涂料；Cui表示，数年内该技术就能导入商业化。 Cui表示：“纸现在能够用以做为基板，制造功能性的导电电极”，其研究团队所开发的导电纸，是以一种内含碳纳米管与银纳米线的特制纳米墨水溶液来涂布；该种涂料会形成一维结构的薄膜，黏附在纤维状的纸张表面。 史丹佛大学的博士后研究员Bing H

日前，根据国家知识产权局中国专利公布公告网信息，上汽集团公布了一项名称为“电池组件、电池模组及电池储能装置”的新技术专利。新能源汽车的电池安全一直是行业和用户关注的焦点。该类电池技术的持续突破，有望为消费者提供更为安全的纯电出行体验。 专利摘要显示：该装置包含隔热固定框、顶部隔离板、电芯泄压阀、第一烟气通道、第一电极通孔等结构设计，能够减少电芯热失控时的安全隐患。 据悉，上汽年底投产的全新一代动力电池系统，通过“预、导、卧、隔、疏”五大手段，可实现“零热失控”目标，让消费者用车更安心。 且据悉，该电池系统还将应用于上汽乘用车旗下R汽车最新高端车型上。

今年第二季度，特斯拉的电动汽车交付量不但少于上季度，也低于华尔街预期，特斯拉认为这都要怪车用电池“严重”不足。 特斯拉本周一公布，二季度汽车交付量略高于2.2万辆，同比增长53%，但较一季度减少约3000辆，此前华尔街共识预期为2.2912辆。今年上半年合计交货约4.71万辆，全年有望超过去年7.6万辆的交付水平。 特斯拉指出，影响二季度交货的主要因素是运用新技术的生产线生产100kWh电池组“严重”不足，直到今年6月初，平均产量还比需求低约40%。电池组供应问题一解决，6月的订单和交货量立即增长强劲，应该排在了公司史上前列。 特斯拉预计，若全球经济环境不会大幅恶化，有信心Model S和Model X今年下半年的交货量可能超过上

此前，CHAdeMO协会和中国电力企业联合会（CEC）在中国和日本政府的支持下正在制定一项新的全球快速充电标准，全新标准不仅与旧的CHAdeMO兼容，与中国正在研发的全新GB/T充电标准同样兼容。 中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会（CHAdeMO）曾于2018年8月28日在北京共同签署了电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录。两国将共同开发充电功率更高的充电器，争取在2020年左右推向市场。 近日，该项合作有了最新进展。不久前日本CHAdeMO协会向行业发布了最新的CHAdeMO协议（CHAdeMO 3.0），协议规定了新的充电设备将使用与中国制造商完全相同（GB/T）的插头设计。 在一年内

近日， 宁德时代 和 比亚迪 旗下的 动力电池 项目迎来新的进展。 宁德时代合资项目获建设用地规划许可证 9月12日，江苏省溧阳市自然资源和规划局发布时代上汽先进动力 电池 产业化项目（二期）建设用地规划许可证。 据了解，该项目总投资约120亿元，规划产能12GWh，将建设多条先进动力电池生产线及Pack线，预计2024年建成。 图源：溧阳市自然资源和规划局 早在2016年，宁德时代就“落子”溧阳。当年6月，宁德时全资子公司江苏时代新能源科技有限公司在溧阳登记成立，注册资本10亿元。 同年9月，宁德时代牵手溧阳市政府，在高新区布局落子首个百亿项目，开工建设长三角动力电池生产研发基地，产能50GWh。 2