传感器电桥信号的检测电路

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传感器电桥信号的检测电路

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丰田开发出内置“MIRAI”高压温度传感器
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信号幅度在给定时限内的检测电路(CH7555、CC4013)
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汽车ESP用传感器及其接口技术详解
一、引言 ESP(Electronic Stability Program,电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同,如博世(BOSCH)公司早期称为汽车动力学控制(VDC),现在博世、梅赛德—奔驰公司称为ESP;丰田公司称为汽车稳定性控制系统(VSC)、汽车稳定性辅助系统(VSA)或者汽车电子稳定控制系统(ESC);宝马公司称为动力学稳定控制系统(DSC)。尽管名称不尽相同,但都是在传统的汽车动力学控制系统,如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定控制器,通过控制横向和纵向力的分布和幅度,以便控制任何路况下汽车的动力学运动模式,从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能,如制动、滑移、驱动等。
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宏达有意更换触摸传感器,避开苹果诉讼麻烦
北京时间12月14日消息,宏达电抵抗苹果侵权诉讼再出招,市场会议,宏达电有意改用新思(Synaptics)或柏士半导体(Cypress Semiconductor)的触控传感器,取代目前采用的爱特梅尔(Atmel)芯片,借此避开苹果专利,免除再被苹果起诉的麻烦。 业界分析,苹果在美国国际贸易委员会(ITC)起诉宏达电将在15日终判,宏达电若透过更换触控传感器供货商,成功规避苹果专利,可望减缓终判可能造成的不利冲击,稳住未来在美国的销售阵脚,有助运营重新获得增长。 专利专家表示,宏达电打算更换触控传感器供货商算是亡羊补牢,无法影响15日终判结果,但对宏达电日后销售意义重大。一旦ITC执行禁止令,宏达电可提出新产品已具有规避苹
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智能汽车上了央视315,这是要跟无人驾驶唱反调?
刚刚过去不久的315晚会相信大家还是有些记忆,因为今年的315晚会的确更加接(luan)地(shuo)气(hua)了。在汽车刚刚转变成民众生活必需品的当下,315晚会对于 智能汽车 的报导,想必让不少消费者都感受到了一丝危机感。 在315晚会的画面中,央视曝光了一辆Jeep越野车被黑客挟持的画面,在自动泊车的状态下黑客可以通过接管对 传感器 和电磁波的控制,控制车辆的速度和方向,容易造成事故。同时央视称,新款英菲尼迪Q50、Jeep自由光和凯迪拉克Escalade被黑客挟持的难度较低,容易造成事故。央视的报导相信让不少朋友都觉得菊花一紧,然而现实真的有那么残酷吗?     在J2台看来,智能汽车有漏洞这件事
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基于霍尔传感器的电动车窗防夹系统设计
0 引言   随着现代汽车电子技术的进步,汽车内传统的零部件及总成也在向机电一体化发展。汽车中大量应用的电子设备,不仅提高了汽车的舒适性,也对汽车的安全性提出了新的要求。为了方便驾驶员和乘客,大量汽车采用电动车窗,许多电动车窗都不具有防夹功能,容易造成对乘员尤其是儿童的伤害。美国交通部颁布了针对电动车窗开关系统的法规FMVSSll8,对车窗防夹相关参数做出了明确规定,并规定在2008年10月1日之后在北美出售的轿车和小型货车都必须强制执行该规定。虽然我国还没有就该问题做出法律上的规定,但为安全起见,开发具有防夹功能的车窗控制模块是完全必要的。   参考了文献后,本文的防夹设计方案采用将 霍尔传感器 检测电机转速和检
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基于12C总线接口的智能温度传感器TMPl01的设计
概述   TMPl01是TI公司生产的基于I2C串行总线接口的低功耗、高精度智能温度传感器,其内部集成有温度传感器、A/D转换器、I2C串行总线接口等。宽泛的温度测量范围和较高的分辨率使其广泛应用于多领域的温度测量系统、多路温度测控系统以及各种恒温控制装置。TMPl01具有以下性能特点:   1)带有I2C总线,通过串行接口(SDA,SCI)实现与单片机的通信,其I2C总线上可挂接3个TMPl01器件,构成多点温度测控系统。   2)温度测量范围为-55%~125℃,9~12位A/D转换精度,12位A/D转换的分辨率达0.0625~C。被测温度值以符号扩展的16位数字量方式串行输出。   3)电源电压范围宽(+2.7
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图像传感器的最新技术和发展趋势
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