推荐阅读最新更新时间:2024-12-18 19:03
瞄准大众市场 苹果降低iPhone 3G成本
据iSuppli公司本周末进行的物理拆机分析,新款iPhone 3G采用了进化性的设计,而没有采用前沿性的特点,这有利于降低成本,符合苹果公司扩大市场份额和行销全球的目标。 iSuppli公司在7月11日得到了一部iPhone 3G,并对其进行了拆解,以确定其中的元件供应商,以及主要部件成本和系统成本。根据拆机分析和分析师的研究,iSuppli公司初步估计8Gbyte iPhone 3G的初始生产成本是174.33美元。 该数据仅包括iPhone 3G的合计材料成本与制造费用,不包括软件开发、运输与分销、包装等其它成本,以及每部手机的各种附件成本。 iSuppli的成本估计几乎等于iSuppli在6月末公布的
[手机便携]
松下商用45nm芯片首度瞄准大众消费市场
松下电器正在其Diga系列的蓝光光盘录像机中使用商用的45nm芯片,这些贴着Panasonic商标的光盘刻录机已经开始付运。 据松下电器介绍,其最新版本的UniPhier(高质量图像增强技术通用平台)芯片,将成为首个采用45nm工艺技术用来满足大众消费市场的芯片。 英特尔公司也计划在11月份交付采用45nm工艺技术生产的处理器。 Panasonic表示,上述录像机的最初投放市场将仅限于日本。 松下电器与瑞萨科技合作,在自己的晶圆厂开发45nm工艺。该工艺采用193nm浸没式光刻技术、压力感应式迁移率增强型晶体管、低k电介质以及可制造性设计(DFM)技术。 先进的编解码器 UniPhier数字消费电子集成平台采用MP
[焦点新闻]
国内首款采用590规格电池模组的车型亮相
前两天是Aion LX的预售会,比较有趣的地方是这台车是国内第一款采用590规格电池模组的车型,电池容量配置到了93kWh,比大众提出的规格更早一步配置成高容量的电池系统,这事也算是和国外同步跟随了。 我们可以理一理上海车展的照片还有之前的一些文章 Aion S 的平板化电池系统 从电池来看,这确实是在轿车上布置了390的模组,在SUV上布置了590的模组,形成了一个比较有意思的电池梯度 我们可以参考大众对390模组和590模组的配置电量,和这两个有点像 这个Aion X的配置方法其实是用12-14个模组来配置 这颗 电芯 是采用231Ah(243Wh/kg),590规格电芯(大众本
[嵌入式]
大众汽车将推出MEB+电动平台,最高续航里程或达700公里
第一电动从 大众 汽车官方获悉,大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发,MEB平台将成为MEB+平台。按照计划,其充电和储能技术以及数字化架构将得到全面优化;同时MEB+平台涵盖的车型范围更广,涉及高性能和豪华等不同领域的车型。 作为专门针对纯电汽车打造的平台,MEB可灵活适配从紧凑型到厢型货车等多种车身类型。2019年底,首款MEB车型ID.3迎来全球首秀。直至今日,基于MEB平台打造的ID.家族,在全球已交付超50万辆。MEB平台的实力已毋庸置疑,而未来还将被提升至更高的水平——MEB+平台。为了充分发挥平台潜力,确保其始终保持竞争实力,大众汽车品牌正大力投入该平台的进一步研发。 大众汽车方面表示,在ME
[汽车电子]
大众与滴滴合资 共享汽车和自动驾驶可能不远了
据报道,大众汽车与滴滴出行正式成立合资公司并落户上海嘉定,新公司起名上海桔众汽车科技有限公司,注册资本达6400万,其中滴滴持股60%,大众汽车持股40%。重点是,大众是滴滴之外的唯一股东,这意味着大众的租赁和自动驾驶共享业务都有机会在华展开。 根据工商局登记显示,上海桔众汽车科技有限公司主要从事汽车科技研发和汽车租赁业务,这与此前大众希望提供10万辆电动车型或者具备自动驾驶功能车型组建运营车队不谋而合。 早在去年,大众开始不断试水纯电动车,并对外公布纯电动平台MEB,并表示未来预计将会生产超过1000万辆纯电动车型,推动纯电动平台已经成为大众汽车最重要的项目。 促使大众汽车向纯电动平台转化的原因有很多,一方面在于纯电动车市场不断
[机器人]
大众汽车MEB电动汽车平台采用恩智浦电池管理解决方案
大众汽车最新推出的ID车系基于其开创性的MEB平台,突破了电动汽车(EV)的续航里程极限 恩智浦电池管理系统(BMS)极其灵活,能够针对低压或高压电池轻松设计,并能提供出色的精度、耐用性和功能安全性 精准电池管理有助于优化续航里程、延长使用寿命并提高安全性 德国慕尼黑,2020年恩智浦未来科技峰会——2020年10月20日——在NXP Connects在线峰会的开幕主题演讲中,恩智浦首席执行官Kurt Sievers宣布与大众汽车围绕电动汽车(EV)的电子器件展开合作。大众汽车已将恩智浦电池管理系统(BMS)用于其创新MEB平台,以帮助优化续航里程、延长使用寿命并提高安全性。恩智浦BMS提供出色的灵活性和可扩展
[汽车电子]
一汽-大众奥迪技术“洗脑” 发布三大未来科技
日前,在奥迪品牌日体验之旅上,一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石接受记者的专访。薄石有着丰富的亚太地区市场管理经验,来华之前,曾先后担任奥迪韩国公司总经理以及奥迪日本公司总经理,虽然到任中国不到两年时间,但其对中国车市尤其是高端车市场却有着独到的见解,“中国高端车市场除了发展快速之外,其内部也出现了多样化的趋势,其细分市场也一直在发生变化”,对于奥迪举行品牌日、科技日这一系列活动的意图,薄石表示:“让整个市场了解到奥迪品牌在持续不断地向中国市场丰富整个产品组合和产品线,同时也向中国市场进一步强调了我们根据市场需求所提出的环保战略。”
发布汽车技术三大发展趋势
品牌日当晚,一汽-大众奥迪首款全混合动力高档中型
[汽车电子]
图芯推出用于大众市场上的监控和汽车领域应用图像处理器
图芯芯片技术有限公司(Vivante® Corporation)宣布VIP7000系列视觉图像处理器(Vision Image Processor) IP内核现已上市。VIP7000设计用于一系列产品中,包括大众市场上的物联网(IoT)监控客户端系统级芯片(SoC)和汽车影像应用程序。VIP7000拥有计算程序级可编程能力,即应用开发的基本元素在计算程序级而不是在算法级。这种模式通过快速采用新的或更新后的程序提供接近固定函数的性能和功耗数据。与算法级方法不同,这种方法在硅面积和功耗降低的情况下可更快速地、不断地开发应用。 图芯视觉计算程序及应用研究开发总监Shanghung Lin表示:“我们看到物联网摄像头市场上存在的问题是希望硅
[嵌入式]