松下计划11月份开始在美国堪萨斯州建设新电池工厂-电子工程世界

据国外媒体报道，周一，特斯拉电池合作伙伴松下表示，它打算今年11月开始建设其位于美国堪萨斯州的新电池工厂。

据悉，松下是在今年7月份宣布计划在堪萨斯州的德索托建造一座电动汽车电池工厂的。该工厂位于特斯拉的得克萨斯州奥斯汀超级工厂附近，工厂选址是基于税收优惠政策，预计耗资40亿美元，可能创造多达4000个新的就业机会。

该工厂将是松下在美国建设的第二家电动汽车电池工厂，松下在美国的第一家工厂是它与特斯拉合资建设的位于内华达州的“1号超级工厂”（Gigafactory 1）。

据外媒报道，松下的目标是从2025年3月底开始在位于堪萨斯州的新电池工厂量产2170锂离子电池，初始产能预计约为30GWh。

在电池供应方面，松下一直是特斯拉的主要合作伙伴，该公司为特斯拉的电动汽车（包括Model 3）和储能产品生产电池。该公司的目标是，到2028财年，将电动汽车电池产能从目前每年约500千兆瓦时的水平提高两到三倍。

该公司已经通过内华达州超级工厂为特斯拉供应电池，而即将在堪萨斯州建设的工厂预计也将为特斯拉在得克萨斯州的超级工厂供应电池。

据外媒报道，松下正着眼于在美国建设第三个电动汽车电池工厂，该工厂可能位于俄克拉荷马州，预计也将耗资40亿美元，并创造4000个工作岗位。

关键字：松下电池引用地址：松下计划11月份开始在美国堪萨斯州建设新电池工厂

上一篇：激光雷达Luminar创始人：特斯拉无法短期实现自动驾驶
下一篇：瑞萨电子推出的满足ASIL B标准的全新电源管理IC

推荐阅读最新更新时间：2024-10-27 20:16

松下重磅出击，便宜又猛的4680电池即将大规模量产

电动车界期待已久的4680锂离子电池终于要进入大规模量产了！这款松下精心打造的电池不仅能提升电动车的续航力、动力、充电效率，还能压低成本。看来，电动车主们不久后就能享受更长的里程、更快的加速，以及更友善的价格。传统的电动车电池组大多使用的是2170型号电池，尺寸为21 mm直径、70 mm长。而4680是这个数字的「胖子」版本，直径来到46 mm，长度也增加到80 mm。听起来像是变胖变长了，但这不是徒增体积，而是这样的设计可以将能量密度提升五倍之多！这意味着什么？尽管不会直接将电动车的续航力提高500%，但由于电池本身所需的辅助材料较少，整体系统重量会变轻，体积也会更小，更有助于提升能源效率。根据电池专家

[汽车电子]

松下完成4680电池量产准备，LG新能源/宁德时代等进度如何？

松下官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池，企业电池企业量产进度如何？图/松下能源 9月9日，Panasonic Energy（松下能源）官宣，该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。松下能源是美国电动汽车巨头特斯拉的主要供应商之一，2020年9月，特斯拉在其电池日上提出“4680”新型电池。4680电池中的46指圆柱电池的直径为46mm，80指电池的高度为80mm，通过革新性的全极耳技术和干法电极技术，实现了电池结构的优化升级。 4680电池主要优势在于容量高、生产成本低、功率提升：预计468

[汽车电子]

<font color='red'>松下</font>完成4680<font color='red'>电池</font>量产准备，LG新能源/宁德时代等进度如何？

松下能源获得GEMX®平台的锂离子电池正极活性材料使用许可

　　马萨诸塞州列克星敦2024年8月21日 /美通社/ -- CAMX Power LLC（CAMX）和松下集团旗下公司Panasonic Energy Co., Ltd. （松下能源）宣布，松下能源已获得CAMX最新GEMX®平台的锂离子电池正极活性材料使用许可。　　CAMX在其核心发明的基础上建立了GEMX®平台，现已在全球包括美国、欧盟、韩国、日本和中国在内的国家和地区获得超过30项专利。借助分子工程技术，GEMX成功将钴、铝等元素巧妙地定位在正极颗粒的关键位置，不仅降低了钴的使用量，还大幅提高了正极材料的稳定性和性能，降低了成本；这种方法适用于包括高锰在内所有类型的镍基正极材料。其衍生产品已被命名为gN

[新能源]

消息称松下将与斯巴鲁、马自达合作打造电动汽车电池生产基地

8 月 20 日消息，读卖新闻报道称，松下控股已就与斯巴鲁和马自达合作在日本建立电动汽车电池生产基地达成最终协议。消息人士透露，松下计划在群马县为斯巴鲁新建一条生产线，负责处理从电池生产到封装的所有工作。至于马自达，松下将在广岛县和山口县设立一条封装产线，预计将从松下大阪电池工厂获得电芯。报道指出，斯巴鲁和马自达计划在 2030 年前开始全面量产电动汽车，新电池生产基地届时还将考虑利用斯巴鲁和马自达现有工厂的空置空间。松下目前仅有特斯拉一家电动汽车动力电池客户，由于北美电动汽车需求放缓，特斯拉订单减少，松下业绩也会受到影响。IT之家注意到，为了摆脱对特斯拉的依赖，松下今年 3 月还宣布与斯巴鲁和马自达达成协议，共同为电动

[汽车电子]

消息称<font color='red'>松下</font>将与斯巴鲁、马自达合作打造电动汽车<font color='red'>电池</font>生产基地

留给油车的时间不多了？松下新电池技术再发豪语

纯电动力发展程度很大一部份取决于电池，而拥有先进电池制造技术与电力管理科技的企业，将更有机会于纯电时代的竞争中获得领先优势。特斯拉与 Panasonic 松下便努力朝着这个方向前进，预计要在 5 年内将锂离子电池的能量密度提高 20%，今年秋天便可先尝到 5%增加的小甜头。自从 2017 年起，Panasonic 就开始提供特斯拉位于美国内华达的超级工厂使用镍钴铝化合物 2170 柱状锂离子电池，到目前为止特斯拉所使用的 Panasonic 电池不管在电池细胞或电池组的层级来看，都是能量密度最高的产品。由于现今锂电池发展其实已经颇为成熟，想要推进能量密度并不是非常容易的事情，更何况要在 5 年的时间增加 20%之多。因

[汽车电子]

留给油车的时间不多了？<font color='red'>松下</font>新<font color='red'>电池</font>技术再发豪语

大规模扩产电池！丰田全资收购与松下合资的PEVE

　　日本汽车巨头丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)与松下控股公司(Panasonic Holdings Corp.)达成协议，将全资收购两者的合资公司Primearth EV Energy Co.，Ltd.(PEVE)，以加强丰田在大规模生产电动汽车电池方面的能力。　　目前，PEVE、丰田工业公司、Prime Planet Energy&Solutions等丰田下属企业正在批量生产混合动力汽车(HEVs)用电池，而后者也在生产纯电动汽车(B

[新能源]

投资近千亿！比亚迪、丰田、松下、SK电池项目曝新进展

随着各车企在电池领域的布局加快，各个电池项目实现突破性进展，比亚迪、丰田、松下、SK等厂商新增电池产能：比亚迪：徐工弗迪项目设备进入调试阶段，机电工程完成80%，预计3月底完成通线，4月实现投产；亿纬锂能：获得以色列电池厂商StoreDot授权，生产“超高速可充电电池”，充电5分钟可实现100英里续航；松下：考虑对其在堪萨斯州建设的电池工厂进行追加投资，预计约40亿美元（约合287.1亿元人民币）增加4680电池产能； SK：召开100GWh电池项目推进会，推进一期27GWh产能满负荷生产，二期30GWh产能尽快满产达效；丰田&松下：孙公司泰星能源三期项目已经陆续投产，计划投资四期项目，主要生

[汽车电子]

投资近千亿！比亚迪、丰田、<font color='red'>松下</font>、SK<font color='red'>电池</font>项目曝新进展

充电10分钟续航里程可达805公里，松下新的电池技术亮相

松下与一家美国电池制造商合作开发和制造新型电池。可能具有与全固态电池相似的能量密度，并且制造成本比中国制造的电池更便宜。 ShiraTechnologies是一家由特斯拉前员工创立的公司，在这次合作中，松下将使用该公司的硅粉技术来延长电动汽车的续航里程，目的是大幅缩短充电时间，制造具有“充电10分钟续航里程可达805公里”的电池，并减少对中国电池供应的依赖。此次合作的核心是硅阳极材料，该材料由纳米结构的硅颗粒组成，也是石墨材料的替代品。现有电池使用石墨作为基础材料，但这种硅粉（理论上）可以存储大约10倍的电量，但是在充电过程中会发生膨胀，可能导致表面裂纹和效率降低。为了解决这个问题，SilaTechnologies

[汽车电子]

充电10分钟续航里程可达805公里，<font color='red'>松下</font>新的<font color='red'>电池</font>技术亮相

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播