推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 22:00
PYREOS 热电式中红外传感器和检测器可实现高效检测
Pyreos公司所制造的微型坚固热电式中红外传感器和检测器能够实现更快响应并最大程度地降低功耗。该公司宣布,德国安尔普传感有限公司(AP Sensing GmbH)已选择其ezPyro表面贴装(SMD)数字红外传感器用于 Spectrail协作项目。Spectrail是英国Network Rail研发项目组合的一部分,该项目最近获得了英国Innovate UK的资助,目的是支持铁路行业的研究、开发与创新。 AP Sensing正在就该项目与多家技术合作伙伴展开合作,并选择了Pyreos所提供的超低功耗探测器来连接到其光纤系统。该低成本的IR感应平台可以预先检测出车轮踏面擦伤、铁路周界入侵和电缆被盗等问题,从而避免乘客受影
[测试测量]
减少S型热电偶测量误差的方法
S型热电偶,是一种高精密的仪器,但由于操作现场环境的复杂,以及操作不当等因素的影响,会导致S型热电偶的测量结果出现偏差,我们需要及时的找到解决方法,以免影响生产的进行。下面小编为大家介绍减少S型热电偶测量误差的方法,希望能够帮助到大家的使用。 (1)在机械强度允许的条件下,尽可能选用导热系数小和直径细的热电极材料,热电极的直径通常选0.2-0.5毫米。 (2)安装时,尽童不破坏被测表面温场和被测物体的几何形状。 (3)S型热电偶的测量端应与被测表而有良好的热接触,接触方法以烬接址好(指被测表面允许焊接)。焊点不允许有夹渣和多孔海绵状,焊点要小,同时要保证足够的强度。为了增强S型热电偶测量端的焊接强度,可将热电极焊接部分稍稍压扁。
[测试测量]
热电致冷的激光器温度控制电路设计
引言 在光通信领域中,用于高速、长距离通信的电吸收调制激光器(Electlro-absorpTIon Modulated Laser,EML)对温度稳定性的要求很高,并朝着小型化和高密度化方向发展。EML激光器是第一种大量生产的铟镓砷磷(InGaAsP)光电集成器件。它是在同一半导体芯片上集成激光器光源和电吸收外调制器,具有驱动电压低、功耗低、调制带宽高、体积小,结构紧凑等优点,比传统DFB激光器更适合于高速率、长距离的传输。 EML激光器的输出波长、电流阈值、最大输出功率和最小功率的波动都直接受工作温度的影响。同时,光源的啁啾声受限于光通道的最大允许色散,虽然光纤放大器可延长信号传输距离,但色散值随传输距离的线
[模拟电子]
热电偶电路及其原理和使用
一、热电偶介绍: 热电偶属于接触式温度测量仪表是工业生产中最常用的温度检测仪表之一。它直接测量温度,并把温度信号转 热电偶换成热电动势信号,通过电气仪表(二次仪表)转换成被测介质的温度。 二、热电偶工作原理: 热电偶是一种感温元件,它把温度信号转换成热电动势信号,通过电气仪表转换成被测介质的温度。热电偶测温的基本原理是两种不同成份的均质导体组成闭合回路,当两端存在温度梯度时,回路中就会有电流通过,此时两端之间就存在Seebeck电动势——热电动势,这就是所谓的塞贝克效应。两种不同成份的均质导体为热电极,温度较高的一端为工作端,温度较低的一端为自由端,自由端通常处于某个恒定的温度下。根据热电动势与温度的函
[嵌入式]
如何检查热电阻的好坏
温度检测是电子工程中经常需要用的电路方案,而知温度检测电路中最常见的就是热电阻方案了,那么在采用热电阻之前我们如何检查热电阻的好坏了? 热电阻是什么 热电阻(thermal resistor)是中低温区最常用的一种温度检测器。热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。它的主要特点是测量精度高,性能稳定。热电阻大都由纯金属材料制成,目前应用最多的是铂和铜,此外,现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。金属热电阻常用的感温材料种类较多,最常用的是铂丝。工业测量用金属热电阻材料除铂丝外,还有铜、镍、铁、铁-镍等。其中铂热电阻的测量精确度是最高的,它不仅广泛应用于工业测温,而且被制成标准的基
[测试测量]
采用AT89C51单片机和温度变送器实现炉温控制系统的设计
1、引 言 电加热炉随着科学技术的发展和工业生产水平的提高,已经在冶金、化工、机械等各类工业控制中得到了广泛应用,并且在国民经济中占有举足轻重的地位。对于这样一个具有非线性、大滞后、大惯性、时变性、升温单向性等特点的控制对象,很难用数学方法建立精确的数学模型,因此用传统的控制理论和方法很难达到好的控制效果。 单片机以其高可靠性、高性能价格比、控制方便简单和灵活性大等优点,在工业控制系统、智能化仪器仪表等诸多领域得到广泛应用。采用单片机进行炉温控制,可以提高控制质量和自动化水平。 2、单片机炉温控制系统结构 本系统的单片机炉温控制系统结构主要由单片机控制器、可控硅输出部分、热电偶传感器、温度变送器以及被控对象组成。如图1所示
[单片机]
吸附式热电池可使电动汽车增程40%
今天的电动汽车 电池 在单次充电下的电力只能供汽车行驶160km 左右,根本没有多余的电力用于车辆制冷或为乘客供暖。气候控制系统可以使车辆的行驶里程降低最高达30%,尤其在夏天影响最大。消费者对里程的担忧依然将降低他们购买电动汽车的积极性,而强迫他们尽量减少空调系统的使用也无法从根本上解决问题。
美国能源高级研究项目局(ARPA-e)正在开展一些研究项目,希望通过创新加热和制冷技术的应用来降低汽车空调系统对已经不堪重负的电池包的电力消耗。其中一些研究工作旨在采用“热电池”技术来开发“热冷系统”,利用热吸附效果来取代传统的机电式蒸气压缩制冷技术。
其中一个系统采用了新的高容量吸附剂,可以在较小的空间里存储大量的制冷剂。制冷剂
[嵌入式]
三线制PT100温度变送器
一、引言 前段时间看到一篇文献《三线制 PT100 热电阻测温电路的设计》,作者:刘伟 李晶(相关文章后面贴在附件中)。里面介绍了利用运放搭建恒流源给PT100热电阻供电,利用三线制测量原理消除导线引入的误差。 二、系统原理 PT100 传感器和现场仪表之间连线会较长,接线的导线电阻将引入测量误差, 因此在工业中常采用三线制消除导线引入的误差。三线制测量原理如图 1 所示。 测量时导线电阻为 rL1、rL2、rL3,三条导线采用同规格同长度,因此;RT 为 PT100 阻值,测 量 端 U1 点 U2 点 的 测 量 电 路 采用高阻抗输入电路。 为测量 RT 的阻值,在 U1 端加入恒定电流I。 则电压 U1 为:
[测试测量]