提到马斯克,大家首先想到的一般是特斯拉,但马斯克旗下还有一个更大胆更又创意的公司——Space X。很早之前SpaceX就提到载游客去太空旅行的目标。而这这一目标或将在今年成为现实。
对于SpaceX来说,他们即将开启载人航天发射业务,现在官方宣布签下全球首位绕月飞行私人乘客。消息一出引来全球网友的关注,毕竟这个项目太疯狂了。
SpaceX在官方推特上表示,他们已经签下了全球首位乘坐我们BFR火箭飞船绕月飞行的私人乘客。这是使梦想太空旅行的普通人进入太空的重要一步。不过目前官方并没有透露,首位乘客的信息。
之前SpaceX已经表示,龙式太空舱已经被运送到佛罗里达,如果验证发射安全后,其会在今年年底前执行首个载人发射任务。
对于马斯克来说,非常看重龙式太空舱的首次载人发射任务,甚至喊出了只许成功、不许失败的口号,所以这个飞行计划不排除延期的可能性。
如果一切顺利的话,乘坐龙式太空舱升空的宇航员会在国际空间站处停留数周,然后再返回地球。
去月球绕几圈的费用应该不小吧,普通民众也只能在网上看看新闻了,不过这也是为人类去外星球开疆扩土做准备,还是值得肯定的!
关键字:SpaceX 马斯克 火箭
引用地址:
马斯克帮你实现去月球转转的梦想
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 03:17
特斯拉“爱上”消防车,马斯克:我不认为是硬件问题
一辆 特斯拉 Model S 在加州圣何塞的101公路上,撞上一辆停在路边的消防车,车内两名乘客受了轻伤,37岁的司机因涉嫌酒后驾车被捕。这起事故,是今年特斯拉第三次撞上消防车了,特斯拉为啥老喜欢撞消防车呢? Autopilot下的特斯拉事故 根据警方的一份报告,这位司机告诉警察:“我想我已经开启了自动驾驶功能(Autopilot)”。特斯拉的一位发言人则表示,特斯拉还没收到出事车辆的数据,因此无法证实自动驾驶模式是否运行,这通常需要几天的时间,为此特斯拉正在“努力确认事故的原因”。 实际上,这不是特斯拉第一次发生类似的事故了。在今年1月份的时候,一辆特斯拉Model S在洛杉矶405号公路上,撞上了停在路边的消防
[嵌入式]
3.5万刀Model 3与特斯拉完全自动驾驶一起发布 这才是马斯克的大招
今天,特斯拉宣布标准版的Model 3正式上市,现在售价3.5万美元,三年之后,马斯克终于履行了他在2016年发布时的那个承诺。目前这款Model 3在美国会在两周到四周之内开始交付。在欧洲,马斯克表示将在“未来3至6个月”内订购。 标准版的Model 3具有220英里范围(354公里),最高时速130英里/小时(209公里/小时),和0-60英里/小时加速5.6秒,虽然成本较低,但它可以达到与长距离版本相同的完美五星安全等级,这是美国政府测试过的汽车中受伤概率最低的版本。 此外,特斯拉还推出了Model 3 Standard Range Plus(标准款长续航版本),它提供240英里(386公里)的续航里程,最高时速140英里
[机器人]
realme手机销量火箭式攀升,成全球成长最快智能手机品牌
realme官方宣布,realme手机第三季度出货量超1000万台,位列全球前7,同比增长808%,成为全球成长最快智能手机品牌。 此前在realme X2 Pro的发布会上,realme CMO徐起就曾公布了一组数据:realme全球用户正式突破1700万,短短90天增长700万。现已成功进入全球超20个国家地区! 那么realme为什么能做到如此快速的增长呢?这跟OPPO的重点关照有很大关系。作为OPPO的子品牌,realme沿用OPPO的供应链与生产,虽然它们是两个独立运营的公司,但是我们还是能够在realme的新机上看到OPPO的身影,比如预装成熟的ColorOS、注重产品的外观设计、搭载OPPO引以为傲的
[手机便携]
为何大众汽车要做特斯拉私有化的投资者?
据美国援引知情人士消息称,在特斯拉私有化问题上,大众曾被马斯克委托的银行列为投资者之一。 报道称,对于银行团队安排的愿投入数百亿美元支持特斯拉私有化投资者,马斯克有疑虑。这可能意味着会让大众这样的投资者进入公司内部。 此前据报道,马斯克在特斯拉官网上发布公开信,表示特斯拉将放弃私有化。
[嵌入式]
被马斯克吐槽的氢燃料电池为何被日本视作未来
1997年年底,来自世界各地的国际代表齐聚京都,他们正在围绕一项充满争议的气候协议敲定最后的细节。 此事受到了某京都市幼稚园园长的鼓励,为此他感慨道:“京都人民为这次会议的成功祈祷,所有人的未来,尤其是儿童的未来,在很大程度上取决于此次会议的结果。” 今天,为《京都协定书》欢呼的孩子们已经快三十岁了,但日本仍和大多数签署了《京都协定书》的发达国家一样,仍在为减少温室气体的排放而努力着。 令人沮丧的是,日本现在对化石燃料的依赖程度比在十年前发生福岛核灾难之前还要大。 Be Water——日本对氢的孤注一掷 位于东京Shibakoen街区的岩谷加氢站,外表看起来同日本的其他加油站差不多,走近其会发现还是有很大不同的
[汽车电子]
机器人发声怼马斯克,马斯克得罪机器人言论大汇总
特斯拉CEO埃隆· 马斯克 (ElonMusk)宣扬“ 人工智能 威胁论”已经不是一天两天了,反对马斯克的人不在少数,但是你见过直接反对马斯克的 机器人 吗? 就在近日,一个名叫索菲亚(Sophia)的“机器人”在网上公开的把马斯克怼了回去,这一事件引起了不少人关注。 索菲亚与索尔金的对话内容 据了解,索菲亚是一款由HansonRobotics研制的表情机器人,它在与CNBC的主持人安德鲁·罗斯·索尔金(AndrewRossSorkin)交流时,对“机器人威胁论”的说法丝毫不在意,索菲亚还表示:“我的AI是围绕诸如智慧、善良、怜悯这样的人类价值观而设计的,我争取成为一个感性的机器人。” 对于索菲亚的说法,索尔金
[嵌入式]
马斯克与扎克伯格对人工智能看法迥异,但都没错
硅谷科技产业的执行官,特斯拉的马斯克(Elon Musk)与脸书的扎克伯格(Mark Zuckerberg)由于对于人工智能的看法迥异,竟然隔空开火。但是深究人工智能定义之后,其实他们两个讲得都没有错。下面就随网络通血小板一起来了解一下相关内容吧。 马斯克与扎克伯格对人工智能看法迥异 一般大众或者媒体文字工作者其实对于人工智能的了解都很浅。其实,人工智能分成狭义人工智能、广义人工智能以及超级人工智能。 近年来人工智能的发展都停留在狭义人工智能。因为其大部分都是能够处理单一功能,就如同亚马逊的Alexa、谷歌助理、或者苹果的Siri大概都属于这个范畴。这就是扎克伯格认为人工智能可以帮助人类大幅度改善生活的思考核心。 至于广
[网络通信]
特斯拉开发Dojo神经网络训练计算机 后者是性能野兽
8月16日消息,特斯拉CEO马斯克日前在社交网络上表示,公司正在开发一种称为Dojo的神经网络训练计算机,以处理大量的视频数据。 马斯克称,Dojo就像是一头真正的性能野兽。马斯克进而表示, 如果网友觉得这些听起来很有趣,欢迎考虑加入特斯拉的AI或计算机/芯片团队。 马斯克此前曾提到过Dojo项目,这次再提,可能是为了吸引人才。 在去年的自动驾驶开放日(“Autonomy Day”)上,马斯克曾表示,Dojo目标是能够接收大量数据并在视频级别进行培训,并使用Dojo程序或Dojo计算机对大量视频进行无监督的大规模训练(unsupervised massive training)。 外媒表示,目前,标记可视数据(vi
[汽车电子]