新一代车载传感器，可实现手势控制-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

近日消息，捷普集团和eyeSight科技宣布将合作开发新一代车载传感技术，提供最先进的驾驶员监测和手势控制技术。此次合作将捷普的车用光学性能与eyeSight的计算机视觉及深度学习软件相结合。两家企业将合力打造一套动态评估系统和感知驱动程序，改善汽车人机界面。

捷普汽车集团高级副总裁Lisa Bahash表示：“捷普与eyeSight的合作有助于汽车制造商在减少因驾驶员分心而导致的事故方面所做出的努力。我们正在开发一款兼具精准性、智能性和高效性的车载传感系统，并能被制造商应用于任何车型。”

“多年以来，eyeSight都把开发计算机视觉和机器学习的解决方案视作生存之本，目前全球已有数百万台设备都装载了我们的系统。”eyeSight的首席执行官Gideon Shmuel说，“近期，eyeSight十分关注汽车车载市场，我们与捷普集团的合作将进一步拓展我们的联合解决方案，在驾驶员监测和个性化等方面为驾驶员带来切实利益，提升驾驶体验。”

这套软硬件组合系统在运行上达到了亚像素精度，可以提供更高分辨率的驾驶员监测。高精准度的相机模块与智能软件相配合，使系统更加小巧，从而减少了系统的重量和所占空间。

此套系统同时具有扩展性，可整体应用于现有的座舱电子设备。此外，飞行时间技术和红外技术的应用还可以实现以下功能：

驾驶员识别——面部、性别和年龄识别

驾驶员专注度监测——头部姿势，身体姿势，眼睑跟踪和情绪监测

驾驶员注意力分散监测——虹膜跟踪，视线跟踪

手势控制——无触摸控制汽车导航、信息娱乐系统、空调系统等

关键字：车载传感器手势控制引用地址：新一代车载传感器，可实现手势控制

上一篇：英特尔联手丰田，打造自动驾驶大数据的生态
下一篇：没练过也能玩马自达让你用VR尝试两轮驾驶特技

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 01:28

手势控制iPad时代即将到来？

能够运用手势控制iPad确实是一个很诱人的概念。而且，如果苹果向美国专利商标局呈递的文件值得相信的话，这个概念可能不久后便会实现。此专利另一个运用可能性在传闻中的苹果电视，如果实现，这将彻底改变我们与科技产品互动的方式。 Patently 苹果网站报导说，人们将很快就能够靠着挥动手势来操作iPad。如果依照专利文件上的官方文字来说：操作或控制显示屏幕上的图形原素，例如图标、媒体档案、文件、和影像。可能使用的手势包括诸如半圆、方块、问号、点击、和字型等形状。 3D手势捕捉将需要一个前置摄影机，iPad 2和iPhone 4S就已经有此配置。虽然为时尚早，但我们猜想苹果电视或许应该也会配备一个摄影机，用于Facebook视讯通话和3

[手机便携]

宝马手势控制技术采用3D传感器识别6种预编手势

如今各大汽车制造商早已不再拘泥于传统技术，纷纷为旗下车型引入了诸如语音指令、触控屏等新功能。宝马同样走在了前列，即将发布的全新宝马7系将配备手势控制技术。宝马称，其开发的手势控制技术并不意味着可以控制整个信息娱乐系统，该技术能够识别6种预编程手势，从而来完成一些特定的任务。另外，相关手势操作也必须在iDrive系统界面上方完成，以便安装在上面的3D传感器识别出来。据悉，前排乘客只需滑动手指便可以调节车内音响音量，手指顺时针滑动可提高音量，逆时针滑动则降低音量。而当驾驶员指向中控台触摸屏中心则可以接听电话，手指滑向右侧则拒绝接听电话。驾驶员也可以将手指拧成一团向左或向右滑动

[汽车电子]

如何利用车载传感器技术消除汽车盲区？

最近因为汽车盲区引发的一起悲剧事件，让大家又开始重新重视起汽车盲区的问题。一试验结果显示一辆SUV的盲区里能藏下75个孩子。所以今天我们就来聊聊盲区的事情。随着车辆越来越智能，今后是否可以靠技术手段解决盲区？ Part 1 驾驶中哪些地方会存在盲区汽车的盲区主要分为静态盲区和动态盲区，而动态的盲区往往更危险。静态盲区包括： ◎ 车后方盲区：面积约为20平方米。 ◎ 车前方盲区：纵向距离为2米。这两米内，在约0.6米的距离内，是完全看不见低矮物体的；超过2米远的物体才能看到完整；大型越野车等车辆的前方盲区距离可能达到3米甚至更远。 ◎ 车左侧盲区：有两个，一个是是在距离左侧车门大约0.3米的范围内，还有车辆左后方区域。 ◎

[嵌入式]

如何利用<font color='red'>车载</font><font color='red'>传感器</font>技术消除汽车盲区？

思特威推出CMOS图像传感器LED闪烁抑制技术，助力无人驾驶和车载应用

2019年10月9日 — 技术领先的CMOS图像传感器供应商思特威科技（SmartSens）近日宣布推出自主研发的LED闪烁抑制技术。凭借思特威研发团队在LED闪烁抑制技术的创新实现方式，CMOS图像传感器能够通过该技术提供的有效抑制能力，解决LED闪烁问题带来的车用安全隐患，进一步提升人工智能辅助驾驶系统及自动驾驶应用的安全性。随着LED技术的发展以及LED产业的成熟，在交通信号灯、汽车照明与指示灯等应用场景中，LED凭借其发光效率高、稳定性好、使用寿命长的优势，已经逐渐取代传统发光源。然而，由于LED的驱动通常采用脉冲调制（PWM）方式，因此LED灯往往是以肉眼无法识别的频率（通常为90Hz）进行着闪烁。虽然LE

[汽车电子]

思特威推出CMOS图像<font color='red'>传感器</font>LED闪烁抑制技术，助力无人驾驶和<font color='red'>车载</font>应用

安吉星手势控制APP全球首发，下一步智能家居

今年的CES Asia虽然参展规模更大，但不少展品要么是美国CES已经展出，要么是直接从北京车展搬到了上海，这使得参加过去年CES Asia或今年北京车展的人，逛展的心情有点意兴阑珊。雪佛兰和安吉星这次联合推出了一款手势控制APP应用，虽然小，但也算是全球首秀。之前我们所了解到的手势控制大多是基于车机屏幕的，比如这样：这样：或者这样：安吉星的这个手势控制是基于手机APP和智能手表的结合。首先需要在手机上下载一个名为Gestures的APP，通过蓝牙映射到智能手表上，所谓的手势控制实际是通过智能手表感知到的手势执行。智能手表上的Gest

[汽车电子]

Vishay宣布推出手势控制传感器演示套件

Vishay 宣布，该公司的光电子事业部推出专用演示套件，可演示使用一个数字式接近传感器和两个分立的红外发射器，为任意设备增加非接触式向右划、向左划、探测距离和进行点击操作的简化方法。演示套件现可订货。 Vishay的新款手势控制传感器演示板包含一颗Vishay Semiconductors VCNL4020集成式接近和环境光传感器，两颗安装在传感器两侧的Vishay VSMF2890RGX01红外二极管。使用这些元器件，通过比较来自每个发射器的红外光信号，就可以完成对手势的检测。发射器发出的红外光被像手掌这样的物体反射回来后，就可以被VCNL4020接近传感器探测到。为了区别来自各个发射器的信号，发射器进行了复用，即发射器信号

[传感器]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■有奖直播报名中！抢占工业4.1先机文晔科技日等你来！

■罗姆有奖直播 | 重点解析双极型晶体管的实用选型方法和使用方法

■STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！