Model3要增产到周产量10000台，特斯拉能做到吗？

特斯拉的太阳能屋顶的故事越来越模糊和可笑。特斯拉制定了两个几乎无法实现的目标，我们先回顾一下特斯拉2017年第三季度的财报。

财报中确实有一些迷惑的地方。

第一，最迷惑的地方是这个：
 
“关于每周生产10000辆汽车的时间节点，我们计划在实现一周生产5000辆车的运行率后增加生产能力。这将使我们更好地执行下一个自动化阶段，同时我们的资本支出显著提高效率。显然，要达到每周10000辆的产量，需要建设另外一条生产线。特斯拉目前的Model3需求量每周不止5000辆。”

另外，媒体指出，原来特斯拉订购了两条产品线，现在合并成一个。Fremont有容纳这条产线的空间吗？我得到的回答是没有。因此，特斯拉需要一块大地方去完成并安装第二条产线。这大概就是无知者无畏吧。

特斯拉的财报声明：

“Model3产线的自动化程度将会比Model S、Model X或者大部分其它市面上的车型更高,上一条这种自动化水平的产线在爬坡的早期阶段是有轻微挑战的。

所以这比其它流程更加自动化。当然，不只是更自动化，而是自动化程度更高。但是一个有趣的资格是：比如今市面上几乎任何其它车型更加自动化。

那么，事实证明，至少有一家其它汽车制造商已经达到这一“无知者无畏”的水平，这对特斯拉来说是独有的。”
 

特斯拉“无知者无畏”的Model3产品

注意，特斯拉没有表明第一条Model3产品线是否将会达到这种“非常自动化”状态，或者“下一代自动化”是否等待第二条产线实现（每周10000辆车的设置）。

皇帝没穿衣服的事实越来越明显，特斯拉没有其他汽车制造商所没有的专业制造技术和点子。相反，就人力资源而言，除了薪资高昂的外来人士之外，特斯拉是效率最低的制造商。

让我们再来谈几点：

太阳能屋顶
大型太阳能屋顶项目在一年多前启动，特斯拉承诺今年夏天开始销售。这个项目有第三方付费的单独销售吗？据我所知没有。

如今，特斯拉说：
“随着我们将产品流程从Fremont搬到Giga工厂，太阳能屋顶安装将会在第四季度慢慢增长，当我们调整并标准化生产和安装流程后，我们预计在2018年太阳能屋顶产品生产将会大幅增加。”   

特斯拉对此不清楚吗？

Model3不是这个季度的关注点，特斯拉在一年前就宣布推出这款产品，但是关于这款产品什么都没显示。

服务及其它
在自动驾驶领域，服务是一个巨大的利润中心。对于特斯拉，它是一个长期失败者。在第三季度，特斯拉公布了服务和其它项目的营收，是3.04亿美元，而成本却是3.67亿美元。

目前为止，服务及其它项目是本季度最大的亏损。为什么会这样？因为特斯拉将它的CPO销售包含在“服务及其它”项目中，由于众多原因为CPO项目洗白，所有这些都是令人担忧的商业惯例。

特斯拉所说的种种不值得相信
我预计Model3的非GAAP毛利率将会在第四季度达到盈亏平衡，因为产能利用率的提高，这还将会在2018年提高到我们预定的25%的目标。

特斯拉目前能达到的非GAAP汽车毛利率是18.7%，最初销售的Model S和Model X汽车平均售价超过8W美金。你会相信Model 3会达到25%的毛利率吗？

据我所知，我们目前预测在2018年第一季度结束前会实现每周5000Model3的产量，可见我们的产品增长率就像阶梯指数，从本周到下一周会有大的跃进，这现实吗？

无论如何，希望特斯拉解释为什么在2018年第一季度结束时不能达到每周5000辆Model3的产量。