无人车时代，对摄像头有着怎样的要求？

去年全球车载镜头市场规模达七千万颗，每年以年增百分之卅高速成长，随着美国众议院去年通过「self-drive」法案，各大车厂竞相投入自驾车研究，预计二○二五年将进入无人驾车时代。

相较一般智能手机镜头，采用全部塑胶镜片，车载镜头必须通过耐候要求，介于负四十度到八十度的区间，同时有较长使用寿命需求（八到十年），且要防磁抗震、防尘及防水，因此，必须藉由玻璃或模造玻璃提高性能。

以知名美系电动车为例，镜头主要应用于无人车，为两片模造玻璃加四片玻璃设计，是相当高规格的设计。除了电动车外，全球一线品牌汽车也积极投入自驾车研发，目前研发中的自驾车关键技术，包括搭载3D-LiDAR的感测影像（Sensing Image）、并将感测影像以LiDAR系统高精度地图作成资料。

由于自驾车是无人驾驶，因此一台车上布建相当多的智能感知设备，包括（1）雷射探测器，这是一台车的心脏，以三六○度角不断扫描周围二百公尺环境，并绘制成3D地景；（2）定位感测器，通常装置于后车轮，用于监控车子是否偏移GPS地图中的位置；（3）全球定位系统（GPS），辨识车辆在地图中的位置；（4）红外线相机，透过红外线光束传来的信号，经照相机检测后，以照相形式，显现于仪表板上。（5）雷达感应器，协助判断车子与附近物移动的距离；（6）立体图像，挡风玻璃上的照相机会送出路况的3D图像，包括人、动物等危险状况。

去年九月，美国众议院通过self-drive法案，美国联邦运输公布美国自驾车安全蓝图二点○，预计二○二五年将进入无人自驾车时代，镜头取代了人的眼睛，将带动车载镜头需求爆发。