特斯拉最近申请了一项新的专利技术,使用新的化学工艺用来制造更好、更持久、更便宜的电池。
据悉,特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线,并在设计自己的电池生产设备。这将是该电动汽车制造商首次生产自己的电池。
几个月来,一直有传言称,特斯拉正在为其电动汽车制造自己的电池。它首先收购了拥有电池技术的超级电容器制造商麦克斯韦尔(Maxwell),后来在年度股东大会上,特斯拉几乎确认了它将生产自己的电池。后来,特斯拉在一些有关电池制造岗位的招聘信息中提到了电池是该公司的一条新的“产品线”。
根据特斯拉的一份新的招聘信息,特斯拉目前正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线。在一些岗位招聘信息中,特斯拉描述了“设计、调试特斯拉首个电池生产工具”的职责。
“特斯拉的电池制造工程小组正在寻找一位干劲十足的电池制造设备开发工程师,以加速我们的下一代电池制造计划。这一角色将参与电池制造设备的设计、开发、试运行和改进,同时在一个跨部门的团队中工作,对流程和产品设计进行测试、验证和变革。”
目前,特斯拉从松下购买日本制造的 ModelS 和 ModelX 电池。而且松下还在内华达州特斯拉的超级工厂为 Model3 制造电池。
这家汽车制造商使用他们帮助设计的这些电池来制造自己的电池模块和电池组,但它从未生产过自己的电池,这将是特斯拉的一条全新的产品线。在特斯拉新的试点生产线上生产的电池将是特斯拉制造的第一批自产电池。
关键字:特斯拉 电池 新能源 电动汽车
引用地址:
特斯拉准备自己造电池?新化学工艺使电池更加持久便宜
推荐阅读最新更新时间:2024-11-05 03:12
这些车企已锁定固态电池合作商?
电池新势力希望通过固态电池技术赶超老牌厂商,早日实现 “逆袭”,车企希望通过固态电池重掌主动权,而资本市场也认为固态电池是目前较为确定的具备投资和成长属性的技术,希望赚得盆满钵满。 不同的目的和愿景,都共同押注到了“固态电池”身上。 在资金、研发和车企测试验证持续投入下,固态电池的商业化也正在提速。 01 车企:上汽、宝马、VinFast同时宣布固态电池量产时间 7月6日,上汽集团与清陶(昆山)能源发展股份有限公司(简称“清陶能源”)签约,上汽清陶“固态电池联合实验室”揭牌成立,双方将聚焦1000公里以上长续航固态动力电池量产应用、固态动力电池4C快充技术、高安全长寿命固态动力电池开发、高效率固态动力
[汽车电子]
大唐恩智浦:电池管理芯片创新,引领新能源行业变革
大唐恩智浦半导体高级现场应用工程师,刘欢欢日前,在2021国际汽车电子创新发展论坛上,结合公司开发的独特的,基于专利电路,能够在很宽的频率范围内在线测量电池电化学阻抗谱(EIS)的技术,做了题为《电池管理芯片创新,引领新能源行业变革》的演讲报告,以下是发言内容,略有修改。 分享包括三部分,第一部分是电池管理芯片的产业链和价值链,第二部分是电池管理芯片在电动汽车电池安全方面的角色和表现,第三部分是未来大唐恩智浦需要什么样的电池管理芯片,以解决电池安全痛点,带来行业变革。 整个电池管理芯片,还有相关的一些产业链概况。最上面的是整车厂,现在可以看到在电动车领域也是百发齐放的时候,往上游就是Tier1,包括了电芯厂、Pack厂,然
[汽车电子]
胶体量子点太阳能电池转化效率创纪录
据美国物理学家组织网9月18日报道,一个国际科研团队在最新一期的《自然·材料学》杂志上撰文指出,他们使用无机配位体替代有机分子来包裹量子点并让其表面钝化(不易与其他物质发生化学反应),研制出了迄今转化效率最高(达6%)的胶体量子点(CQD)太阳能电池。 吸光纳米粒子量子点是纳米尺度的半导体,其能捕捉光线(既可吸收可见光,也可吸收不可见光)并将其转化为能源。人们可将其喷洒到包括塑料在内的柔性材料表面,制造出比硅基太阳能电池更便宜、更经久耐用的太阳能电池。而且,胶体量子点电池的理论转化效率可高达42%,超过硅基太阳能电池31%的理论转化率。今年7月,多伦多大学的科学家研制出了转化效率为4.2%的胶体量子点太阳能电池。
胶
[安防电子]
董扬:发展电动汽车应该不动摇、不折腾
进入2011年,受优惠政策取消、限牌效应、日本地震以及市场本身调整等因素的影响,中国汽车市场一改前两年高歌猛进的姿态,上半年增长速度直接降至个位数,可谓一落千里。对于这样一个大起大落的局面,业内外乃至国内外都议论纷纷,话题层出不穷。当然,汽车产业引起极大的关注,主要源于中国已成世界第一大汽车市场的地位。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬
那么,对于行业中热议的诸多话题,作为汽车工业的权威组织——中国汽车工业协会(以下简称中汽协会),又是持哪种观点呢?近日,记者专访了中汽协会常务副会长兼秘书长董扬先生。
发展电动车应该不动摇、不懈怠、不折腾
谈到行业内外近两年热议的电动汽车的发展,董扬显得有些激动:“
[汽车电子]
新能源汽车面临关键拐点 几大趋势不容忽视
目前,世界各国都在大力发展 新能源汽车 ,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,与此同时,被人们诟病已久的充电桩建设也提速明显,截至4月底,全国已经建成17万多个公共充电桩。可以说,目前我国新能源车正处于发展关键期。 从2014年起,中国千人拥有汽车辆首破100辆。至去年,中国民用汽车保有量、千人汽车拥有量分别达1.86亿辆和134辆,汽车需求潜在增长率回落,市场步入中速增长阶段。在汽车市场增速放缓的大背景下,新能源车行业实现发展,当下正处于市场“窗口”打开后的关键期。 我国新能源汽车真正进入市场化的阶段从201
[嵌入式]
日产汽车准备收购国内电动车厂,内部代号为“Hermes”
近日从相关渠道了解到,日产汽车正考虑投资一家中国电动汽车初创企业,想收购其至多25%的股份,以便在全球最大的新能源汽车市场占据更大的份额,潜在目标包括威马汽车、合众汽车以及车和家在内的创业公司。 该计划也预示着日产汽车开始寻求推进前日产董事会主席卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)任职期间所提出的启动电动汽车方案。尽管戈恩去年11月因财务不当行为被捕,令日产与雷诺的联盟陷入混乱,但这家日本汽车制造商仍然无法将焦点从中国市场上转移开,毕竟包括大众汽车和特斯拉公司在内的竞争对手都在中国市场加大了投资。 由于美国市场销售放缓以及车型老化,在截至今年3月的财年,日产已经将初步营业利润从首次预期的4500亿日元下调至3180亿日
[嵌入式]
Intersil发布全球首款支持升降压USB Type-C电池充电器
自去年Mac、Nokia以及众国产手机商开始推出带有USB Type-C的产品之后,USB相关产品层出不穷,芯片和解决方案也是各家百花齐放,不过基本都围绕控制器方案,电源管理鲜有人涉足。Intersil公司移动电源产品营销和应用总监魏佳表示, 以前USB的时候大家充电电路都采用的是降压充电,而USB Type-C由于其特性需要支持升降压充电,以往的充电方案都是采用一个升压电路和一个降压电路组成系统,而Intersil推出的全新ISL9237集成了升降压电路,可以节省尺寸的同时提升效率。 ISL9237既能做到纵向升压,也能做到纵向降压,此外也支持反向OTG。 ISL9237的特别之处 ISL9237采用了Intersil
[电源管理]
通用汽车放弃Ultium电池品牌,转向磷酸铁锂
通用汽车近日宣布,将放弃Ultium电池品牌,以进一步扩大其电动汽车所使用的电池类型和化学成分。通用汽车电池副总裁Kurt Kelty表示,通用汽车将转向采用磷酸铁锂电池技术,预计此举将使电动汽车的成本降低高达6000美元(约合4.2万元人民币)。 据了解,通用汽车自2020年推出Ultium电池品牌以来,已在多款电动汽车中使用了三元电池技术,包括雪佛兰、凯迪拉克、悍马等品牌的多种车型。然而,Ultium电池品牌在市场上并未取得预期的效果,促使通用汽车决定调整其电池策略。 与三元电池相比,磷酸铁锂电池生产成本更低、安全性更好,且不依赖于昂贵且稀缺的钴元素。通用汽车预计,从2023年到2024年,其电动汽车电池成本将
[汽车电子]