美国NHTSA要求特斯拉召回部分Model S和Model X车型

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 1 月 13 日公布的一封信，该机构要求特斯拉召回约 15.8 万辆 Model S 和 Model X 汽车，这些汽车可能存在触摸屏失效的问题。

安全局说，这些车辆中所谓的“媒体控制单元”的故障可能会切断车主对其车辆倒车摄像头、气温控制和特斯拉自动驾驶仪驾驶员辅助系统的访问，增加车祸风险。缺陷核心问题涉及 2012-2018 款 S 型轿车和 2016-2018 款 X 型 SUV 显示器中使用的 NVIDIA Tegra 3 处理器，该处理器集成了 8GB eMMC NAND 闪存设备。每次启动车辆时都会使用 8GB 存储容量的一部分。当达到存储容量时，eMMC NAND 单元硬件出现故障，从而导致 MCU 出现故障。

该核心问题涉及 2012-2018 款 Model S 轿车和 2016-2018 款 Model X SUV 的显示屏中使用的闪存芯片，每次车主打开这些特斯拉，都会消耗掉为显示屏提供动力的英伟达 Tegra 3 处理器上的 8GB eMMC NAND 闪存芯片的总容量。当达到该容量时，显示器就会变砖。

事实上，从诞生至今，不只是此次中控黑屏事件，特斯拉旗下产品早已出现了多起不同的事故，自燃、失控加速、芯片减配、随意调价等事件五花八门，但特斯拉的官方回应则一如既往地"嘴硬"到无法令人信服，甚至还有"甩锅"的行为。

比如 2021 年 1 月 4 日，有网友在社交媒体发布短视频称，自己驾驶的特斯拉 Model 3 因"踩不动刹车"，失控撞入地下车库洗手间，事故位于山东临沂泰盛广场地下车库，洗手台和车头均明显受损。

而在 1 月 6 日，特斯拉方面针对 Model 3 疑似失控撞进商场厕所一事回应，很明显是妥妥地将"锅"甩给了车主。

在此之前，特斯拉加速失控的事故也是频繁发生。2020 年 12 月 12 日，北京市西三环航天桥附近一小区内，一辆白色特斯拉 Model S 发生撞楼事故，事故车主表示："当时正在低速行驶，但不知何故，车辆突然以 80km/h 的速度撞向居民楼，整件事发生得很突然。"所幸此次事故中，车主提前跳车，行人躲避及时，才没有造成伤亡。

尽管此件事情引起广泛关注，特斯拉并未通过任何渠道做出回应，冷处理方式成为了近年来特斯拉解决问题的一贯态度。即便是偶尔的正面回应，要么是车主误操作，要么是数据丢失，还有就是车子的记录数据显示没问题，反正坚称自身产品就是不存在问题。

然而特斯拉在质量方面的不可靠早已是业内共识。不仅是国内市场，在海外市场特斯拉的也遭到用户频频投诉。在 2020 年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，Model 3 作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为 53 分，Model Y 则为 5 分。

在 J.D Power 发布的 2020 年美国市场 IQS 初始质量调查显示，特斯拉排名垫底，其初始质量得分为 250 PP100，这意味着每 100 辆特斯拉车型便会出现 250 个问题，品质堪忧。