据外媒报道,越南的Vingroup表示,正在与台湾iPhone组装商富士康进行谈判,为富士康电动车生产电池和其他零部件。当前,两家公司都在努力开拓汽车行业。
此次合作将为Vingroup和富士康开辟新的领域。Vingroup是一家房地产集团,目前正寻求生产自动驾驶汽车。富士康是全球最大的消费电子产品代工制造商,也是苹果的主要供应商。
Vingroup正在越南为其VinFast电动汽车安装充电站。(图片来源:Vingroup)
Vingroup一位发言人3月22日表示,“该公司已经收到了来自富士康的提议,但目前双方未达成具体协议。如果该合作关系能够达成,Vingroup也将专注于为富士康电动车研发电池和零部件。我们两家公司当前尚未就共同生产电动汽车作出任何决定。”
富士康拒绝置评。富士康此前曾表示,随着汽车越来越依赖计算机芯片,电动汽车对该公司来说可能会成为比消费电子产品更大的业务。
Vingroup由越南首位亿万富翁创建,目前通过集团旗下公司VinFast生产燃油汽车,2020年Vinfast 在越南国内销售了29,485辆汽车。
今年2月,Vingroup表示,它获得了加州的路测牌照,可以开始在该地区测试自动驾驶电动汽车。此前1月,该公司宣布计划在2022年前在美国、加拿大和欧洲销售电池驱动汽车。在越南国内,该公司计划在今年晚些时候推出首款VinFast电动汽车。
事实上,早在与Vingroup谈判之前,Vingroup就已经将部分生产从中国转移至越南。该公司在2020年表示,将在这个东南亚国家增加2.7亿美元的投资。
富士康在越南生产汽车零部件,并计划在2021年在该地区再投资7亿美元。此前路透社援引消息人士称,富士康曾向VinFast提出收购后者的电动汽车生产线,但后者更愿意保留该业务,并推广其环保汽车品牌。
Vingroup热衷于向海外扩张,以证明本土品牌也能够赢得眼光敏锐的外国消费者。该集团以房地产起家,但后来进入了十几个行业,从旅游和医疗保健,到手机和摩托车等。
关键字:富士康 VinGroup 电动车
引用地址:
越南Vingroup或将为富士康电动车生产电池和零部件
推荐阅读最新更新时间:2024-11-10 11:59
超级电池专利问世 电动车充一次电可行驶400英里
电动汽车逐步取代传统汽车是必然趋势,虽然现在看上去还很遥远,目前电动汽车最大的发展瓶颈来源于电池技术。目前电动汽车存在充电时间长,行驶距离短等致命缺点。
不过这些致命缺点正在被攻克,一个叫Tesla Motors的公司最新泄漏的专利(专利编号为20130187591 和 20130181511)显示其已经在汽车电池领域获得重大突破。
专利描述了此电池组由锂离子和金属空气电池(lithium-ion and metal-air)组成,充一次电可以让汽车行驶距离大400英里(约合650公里)。
[汽车电子]
富士康透露规划蓝图,近几年不会入局半导体制造
富士康一直在公众的印象中是一个“代工厂”的角色, 但近几年,它正在扩展业务,寻求转型,希望撕掉“代工厂”的标签。 在日前的法说会上,富士康刘扬伟透露了他上任后对鸿海未来三到五年发展的规划蓝图。他表示,过去集团主要核心技术是模具,近年来因为竞争更加激烈,与对手的差距缩小,他们需要投入新产业,加快转型步伐。 以毛利提升作为标准,刘扬伟的愿景是在 2025 年达成 10%毛利的目标。 目前 Foxconn2.0 已推动两个月,有一万多人参与,1,500 名主管需要重新接受训练。他们预估 2.0 阶段能拉升约 1%的毛利,至于要达到 10%的目标,则有赖于 Foxconn3.0,转型升级的阶段。 不过,刘杨伟强调,未来
[嵌入式]
电动车充电设备隐藏的结构技术
电动车是由自行车演变而来的,由于其在速度上优于自行车、绿色无污染、经济实惠等特点,同时满足了人们在速度、环境和经济基础等因素下,在过去几年得到爆破式的增长… 目前电动已经成了人们生活中最广泛的代步交通工具之一,不管是大街小巷还是城市农村都大量存在的。可想而知受用群体多么的庞大,但是有多少人知道其充电设备的内部技术了,就算你不是工程师,就算你对此没兴趣,但作为如此常用的设备,我们有理由去拒绝剖析它吗?电动车充电设备隐藏的技术,不看真不知道! 电动车充电设备框图:
继电器 驱动器 首先电从电网经过继电器(继电驱动器)通过整流设备 ① 继电器驱动器: MAX4822: +3.3V/+5V、8通道
[嵌入式]
14个挡的电动车?丰田研发纯电手动变速箱
手动挡年代,人们恨不得车子能自动换挡,甚至不需要换挡,自动挡普及以后,手动挡却变成了难能可贵的操控和交互形式,到了新能源时代变速箱都要被淘汰了,丰田却搞出了新花样。 丰田在电动车方面一直摇摆不定,一开始说氢燃料电池才是未来,后来2021年又一口气推出15款纯电概念车,最后都不见多少落地,还是靠着混动在吃老本。不过近日丰田在新能源方面爆出了新动态,外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图,据悉是为电动车而研发的变速箱。 都知道纯电汽车可以不需要变速箱,虽然增加变速箱有可能会降低能耗或者提升扭矩,但一般都是采用2挡自动变速箱。而这次丰田曝光的手动变速箱,档位数量高达14个,多少让人感到疑惑。 据悉这款变速箱将搭载于全新架构
[汽车电子]
消息称欧盟计划下调对中国电动车关税:但对比亚迪维持不变
6月27日消息,欧盟针对中国电动车加征关税一事有了最新进展。 据海外媒体报道,有知情人士透露称,欧盟计划略微下调对中国制造电动汽车的关税加征幅度,其中,上汽集团的额外税率从38.1%下调到37.6%,吉利的从20%降到19.9%,比亚迪的17.4%维持不变。 另外,“未配合调查企业”的加税幅度也变成了37.6%,而中国电动汽车制造商在当地被征收的加权平均关税也因这次调整小幅度变为20.8%。 本月12日,欧盟宣布,计划从7月4日开始,对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,具体比例为: 比亚迪17.4%、吉利20%、上汽38.1%、配合调查的其他电动车生产商21%、所有未配合调查的其他电动车生产商38.1%。 公告发布后,引发
[汽车电子]
日本研发无电池电动车 向媒体公开行驶实验
据日本共同社20日报道,日本丰桥技术科学大学与大成建设公司日前联合宣布,已研发出全球首辆无需电池驱动的电动汽车,并向媒体公开了行驶实验。在本月3日的首次行驶实验中该电动汽车就取得了成功。
据介绍,其原理是埋入轮胎的网状钢线通过被称为“电气化公路”的专用车道获得电力,从而驱动发动机。
在行驶实验中,参与研发的丰桥技术科学大学波动工学教授大平孝乘坐这辆小型单人电动汽车,以大约10公里的时速平稳行驶。大平表示,车辆加速十分平稳,感觉较为舒适。
日本丰桥技术科学大学介绍称,行驶实验中使用的电气化车道为一条长约30米的柏油路,地下约10厘米处配合车身宽度埋入两条宽约40厘米的通电铁板。
[汽车电子]
安森美VE-Trac Dual电源模块助力电动车中实现更高能效
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)的VE-Trac Dual电源模块NVG800A75L4DSC获2020年全球电子成就奖 (WEAA) 电源管理/电压转换类创新产品奖。 WEAA由ASPENCORE主办,旨在评选并表彰对推动全球电子产业创新和发展做出杰出贡献的产品、企业和管理者。评审委员会由ASPENCORE全球资深产业分析师组成的评审委员会以及来自亚洲、美、欧洲的网站用户群共同评选出得奖者。 VE-Trac Dual系列专为插电式混合动力车 (PHEV) 、完全混合动力车 (HEV) 、纯电池车 (BEV) 和燃料电池 (FCEV) 电动车设计。该系列针对
[电源管理]
富士康利润较去年同期下降 40%, iPhone X和iPhone 8谁的锅?
由于最初的 iPhone X 生产问题, 富士康 最新 财务 报告显示了十年来最大的同比利润下降。彭博社报道,鸿海精密工业股份有限公司(富士康)的利润在第三季度降至 7 亿美元,较去年同期下降 40%。 富士康的盈利能力受到影响,因为它无法像自己当初预期的那样,在短时间内组装尽可能多的 iPhone X 设备,因为零部件供应受到了限制。与人脸识别技术 3D 传感器有关的各种生产问题,我们已经从过去几个月的各种报道中获知了原因。 富士康第三季度的利润主要依赖于 iPhone X 的产量,因为 iPhone 8 系列的订单有像 Pegatron 这样的其他生产商分享了。 然而,投资者对富士康对比去年同期业绩的大幅下滑并
[嵌入式]