自动驾驶汽车架构的安全隔离技术研究分析-电子工程世界

场景：当紧急刹车时，车辆发出刹车。向周围车辆发送状态信息；接收车辆使用其提供给司机的建议，或者(甚至是(自动刹车)。

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据外媒报道，自动驾驶卡车技术初创公司Waabi推出其技术扩展战略关键组成部分：高保真闭环仿真器Waabi World，不仅可以虚拟测试Waabi的自动驾驶软件，还可以实时教学。（图片来源：Waabi）该公司的创始人Raquel Urtasun表示：“我们的仿真器不仅真实且反应灵敏，因此可以模仿真实世界的多样性、美丽和保真度，并自动创建场景，以及对Waabi Driver进行压力测试，此外还可以通过体验仿真器教授Waabi Driver学习。” 作为一种加速进入市场的方式，仿真对自动驾驶汽车（AV）行业并不新鲜。Waymo、Cruise、Aurora、图森未来、特斯拉都称已使用由真实世界数据打造仿真测试AV系统具

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亚马逊旗下Zoox发布报告揭秘其自动驾驶汽车的防撞设计

据外媒报道，亚马逊旗下的自动驾驶初创公司Zoox发布了一份报告，旨在为其定制电动自动驾驶汽车提供新的见解，并详细地描述了防止碰撞以及碰撞发生时如何保护的各种设计细节。（图片来源：Zoox） Zoox首席安全创新官、美国国家公路交通安全管理局前局长Mark Rosekind问到：“很多人都在讨论，打造自动驾驶汽车是为了实现更高的安全性吗？但总有新的安全水平。所以你会做什么来防止事故发生从而挽救生命呢？” Rosekind称其最新报告回答了上述问题。与竞争对手略有不同，Zoox除了开发自动驾驶软件堆栈外，还负责创建按需拼车应用程序和设计车辆。该公司还计划拥有、管理和运营自己的自动驾驶出租车车队。 2020年12月，

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4大挑战阻碍电动化和自动驾驶技术的发展

　　要说近年来汽车业什么最火，恐怕当属电动化和自动化，众多车企正斥巨资进行电汽车和自动驾驶技术方面的投资和布局。不过，近日美国汽车研究中心（CAR）发布预测称，从近期来看，消费者对电动汽车和自动驾驶车型的购买欲并不大，因此，未来几年这方面的投资将会逐渐降温。　　近日，CAR在美国密歇根州安娜堡举办了一场发布会，该研究中心在此次发布会上提出，预计到2030年搭载L4和L5自动驾驶技术的新车销量占比将不到整体销量的4%，不过到2040年这一比例有可能增至55%。而未来，包括纯电动汽车和燃料电池汽车在内的新能源替代车型的市场占有率也仅仅是达到8%。　　车企想追加投资恐无能为力　　目前，各国政府对汽车尾气排放的

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自动驾驶行业周报（01.17）

行业聚焦 1、吉利、腾讯、中汽和安恒签署智能网联汽车安全运营战略合作协议吉利汽车研究院、中汽数据、腾讯云和安恒信息联合签署车联网网络安全实验室战略合作框架，并举行了实验室揭牌仪式。四方将正式在车联网网络安全领域展开全方位合作，共建行业领先的智能网联汽车安全运营体系。 2、小米投资富特科技 1月12日，浙江富特科技股份有限公司宣布完成亿元战略轮融资。此轮融资由产业投资机构湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）投资，这也是富特科技继广汽资本、蔚来资本、安吉产投等战略投资之后的又一位重要产业资本。 3、追势科技与重庆仙桃数据谷达成战略合作，自动驾驶研究院项目在渝启动 2022年1月12日，上海追势科技有限公

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奥托立夫展示地理围栏技术智能网联和自动驾驶汽车安全升级

据外媒报道，全球最大的汽车安全系统供应商，奥托立夫公司（Autoliv Inc.），宣布其电子业务子公司Veoneer成功示范了部署在瑞典斯德哥尔摩城市环境中的地理围栏技术。地理围栏技术指的是一个地理区域，在此区域内，智能网联汽车在哪进入、其速度以及燃料使用情况都受到电子监控。在此次斯德哥尔摩城市展示中，卡车、公共汽车以及汽车都展示了地理围栏技术，向创建具有数字基础设施和共享接口的智能网联交通系统迈进了重要一步。早在2017年，瑞典政府就启动了一个项目，利用地理围栏技术创建更安全、更智能的城市。在瑞典交通管理局（Trafikverket）的领导下，哥德堡市（Gothenburg）、斯德哥尔摩市（Stockholm）、Veo

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研究表明，自动驾驶技术不会提高安全性，但防撞技术可以

研究表明，自动驾驶技术不会提高安全性，但防撞技术可以随着汽车技术的快速发展，人们很容易混淆不同功能的用途，就像防撞系统和半自动化系统，在安全方面，它们之间存在很大的差别。防撞技术包括自动紧急制动、车道偏离预警和盲点监控等功能。半自动驾驶功能（L2级自动驾驶）包括自适应巡航控制和车道居中辅助。数据显示，前者可以减少碰撞，但后者似乎不那么有效。美国IIHS专门研究了5 至 11 年车龄的宝马和日产车型，这些车型配备或未配备上述技术。配备AEB（自动紧急刹车系统）的日产汽车的财产损失责任索赔减少了 8%。当这些日产汽车还配备了半自动化系统时，这一数字并没有增加。配备 AEB 和前方碰撞警告的宝马汽车的碰撞索赔率降低了

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宝马自动驾驶计算架构剖析：为何EyeQ5姗姗来迟

Mobileye 或者说英特尔的 EyeQ5 第一次宣布是在 2016 年 5 月，当时宣称 2018 年有工程样片，2019 年量产。2017 年 12 月，英特尔收购 Mobileye 后宣布 2020 年量产。而英伟达的 Xavier 在 2016 年 9 月透露，2017 年 3 月宣布与博世合作开发自动驾驶控制器盒子，2018 年 1 月 CES 大会上正式宣布，2018 年 6 月即量产。显然，在 2016 年底，应该就有了 Xavier 的工程样片。 2019 年英特尔宣布 EyeQ5 在 2021 年 3 月量产，而采用 Xavier 的量产车小鹏 P7 已经上市了，即便一切顺利，采用 EyeQ5 的量

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无人驾驶巴士也卖萌，光靠可爱是不行的

目前，日本法律规定禁止在高速公路上测试无人驾驶车辆，现阶段Robot Shuttle只能在规定范围或者私人范围内上路行驶。今年年初，全球知名的移动游戏公司DeNA正式与日本游戏巨头任天堂公司合作。任天堂表示，合作之后将会把自身的海量游戏逐步移植到移动平台。有日本业内分析人士表示：DeNA拥有数以百万计的游戏玩家，在游戏开发中积累的先进的技术。并且DeNA认为自动驾驶汽车能够成为这些相关技术的一个使用领域。有消息显示，目前DeNA旗下已经设立了汽车开发业务部门。该部门负责人则表示，汽车市场是他们希望扩展的一个重要市场。不过需要强调的是，DeNA的核心仍旧是移动游戏。现阶段，

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