三菱电机2010年7月29日发布了可显示三维(3D)影像的75英寸激光背投电视“LASERVUE”。附带两副用于观看3D影像的专用眼镜。预定2010年8月21日上市。尽管该公司此前已在美国市场销售支持3D的激光背投电视,但投放日本国内市场尚属首次。该公司起居室数字媒体业务本部家电业务部长荒木茂称:“3D市场快速形成,在日本销售的机会到来了。”对其用途,荒木表示:“从日本的住房动向考虑,面向普通家庭时会受到限制。打算用于数字标牌及娱乐设施等业务用途。”鉴于荒木称“1英寸=1万日元”,因此预计市场售价为75万日元左右。月销售目标为200台。
LASERVUE为光源采用RGB三色激光的背投电视。与数字影院相同,采用美国德州仪器的“DLP(digital mirror device)”芯片组来显示影像。显示元件“DMD(digital mirror device)”的像素数为960×1080。据称,显示2D影像时,在沿水平方向错开1个像素的状态下驱动,可显示1920×1080像素的影像。显示3D影像时,可分时显示右眼用和左眼用影像,以与其同步的方式使配备有液晶快门的眼镜开合。支持的3D影像格式为“Side-by-Side”、“TopandBottom”及“CheckerBoad”三种。
三菱电机表示,LASERVUE与其他公司产品相比具备如下三个优势。一是色彩表现范围按NTSC规格比为175%,高达普通液晶电视的两倍。三菱电机称这是因为RGB的光源均采用了单波长激光。二是将左眼用和右眼用影像相互重叠的“串扰”现象控制在了最小限度。显示元件采用的DMD的响应时间为数μ秒,速度比液晶及PDP快一位数。三是虽采用75英寸大屏幕,而额定功耗却只有305W,在实际工作状态下仅为160W。75英寸的屏幕尺寸相当于4台37英寸液晶电视。而使用4台该公司的37英寸液晶电视“MXW300”时,功耗为143W(额定值)×4=572W,因此可见此次的产品具有出色的节能性。
关键字:三菱 LASERVUE 激光背投电视
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三菱在日本发布75英寸3D激光背投电视
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三菱XM-Concept居家旅行首选之座,将于8月10日上市
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三菱电机正式退出液晶面板生产业务!
据三菱电机官网消息,该公司决定退出液晶面板生产,其全资子公司Melco Display Technology Inc.(MDTI) 将于2022年6月结束TFT-LCD模组生产。 官网显示,MDTI于2002年4月成立,公司预定以法人身份进行清算,在该公司工作的约 430 名员工,也将异动至动力半导体等部门。不过该公司位于日本熊本县菊池市的工厂,目前还尚未决定如何处置。 据悉,三菱电机的LCD业务目前主要集中于工业和汽车用中小型TFT-LCD模块,并根据市场需求在特定细分市场开发并推出高价值、技术先进的产品。然而公司已不再能够保持产品的竞争力,因而决定退出液晶面板的生产业务。
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日产推出的混合动力电池
今天东芝发布了日产和三菱要在小型的车上使用东芝的 SCIB 的电芯来做混合动力,按照目前原有的 Note 用松下的 HEV 电芯再到在中国本土化使用欣旺达的电芯,日产在混合动力方面也储备了三家不同的电芯供应商。在我们关注 BEV 拓展的过程中,日系持续推进 HEV 的功率型锂电化需求也越来越多了。本文对日产使用的这个路线做个整理。 01 在微型和小型车上使用的 SCiB 电池 这次日产和三菱做的车,都是微型车,有点像之前的 Fiat500 的小型混动系统,说是混动其实整体系统是中混,应用在日产的 ROOX 及 ROOX Highway STAR 车型、三菱的 eK X space 和 eK 车型。这个 SCiB 锂离子电池
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三菱电机将为日本240MW电池储能项目提供设备
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5月16日消息 三菱电机和Here正在研究一种新的汽车V2V系统:车道危险预警系统。这个系统在日本和美国南加州进行了两次成功的测试。 三菱电机和Here公司一直在开发一种V2V(vehicle-to-cloud-to-vehicle)的信息系统,该系统可以让汽车报告道路危险,并与其他车辆共享。该系统被称为车道危险预警系统,与许多V2V系统不同,这一系统已经完成了两次成功测试。 2018年冬季,日本筑波市对车道危险预警系统进行了第一次实际测试。第二次试验地点在美国南加州,并于4月底结束。这个系统到底是做什么的呢?车道危险预警系统可以使用车辆的传感器来识别潜在的道路危险,比如被撞坏的汽车、大坑洞和光滑的路面。然后,它会标记出这些危
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