我们需要一个什么样的智能汽车？

2022年11月15日至11月17日， 意法半导体携最新产品亮相2022慕尼黑华南电子展，所有展品覆盖了智能出行、电源与能源管理、物联网与互联三大领域。 除了带来众多展品和阵容强大的专家团队外，意法半导体还发表了两场演讲，其中一场是探讨如何使用STM32和无线连接技术开发物联网系统，另一场是讨论碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体及其对实现碳中和目标的影响。此外，意法半导体还举行了智能出行、物联网、连接、电源和电机控制专题研讨会。从智能家居到智能工厂和智能汽车，我们的目标是让诸多新应用自2022 慕尼黑华南电子展开始扬帆启航。 意法半导体为慕尼黑华南电子展带来多款创新应用展示，例如，汽车OLED 头灯驱动解决方案和刚刚在 20

美国拉斯维加斯举办的CES 2023消费电子展上，高通带来了一系列全新发布。除了首届汽车投资者大会亮相过的超算级汽车SoC——Snapdragon Ride Flex，高通也宣布将和Salesforce合作开发全新智能网联汽车平台。 该平台利用骁龙数字底盘和Salesforce汽车云服务，打造可在整个汽车生命周期更新的下一代个性化客户体验。 图片来源：路透社 都说新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。这话一点不假，高通作为智能手机处理器的关键供应商，近些年也持续深耕汽车领域。 2022年9月，高通表示汽车业务的订单规模已增至300亿美元。预计到2030年，这个数据将增加到1000亿美元。与此同时，高通释

中国是全球最大的汽车市场，更是全球最大的新能源汽车市场。近两年，我国新能源汽车行业发展势头十分迅猛，涌现出威马汽车等一批优秀的新能源车企。威马汽车成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister）。威马汽车自成立之日起，便始终秉承“科技普惠”的理念，致力于让每个中国家庭都拥有属于自己的新能源智能出行生活。 自2018年起，威马汽车陆续为大众推出了数款智能新能源车型，如威马EX5、威马W6、威马M7等。其中，威马W6于今年上半年正式发售、交付，是我国首款具备限定场景无人驾驶技术的车型，可实现各类泊车场景下的无人自主泊车。拥有全场景智能移动空间的威马M7于今年下半年全球首发，预计将于2022年内实现量产交付，届时

2017年4月18日，没有可靠的通信基础设施和稳定的移动通信连接，就不可能实现自动驾驶。新一代移动通信标准在此不可或缺。英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）致力于将5G通信标准引入汽车领域，并已加入5G汽车联盟（5GAA）。该联盟致力于引入实现联网自动驾驶的全新通信解决方案及智能交通系统。作为专注于汽车电子、蜂窝基础设施和数据安全的全球领先的半导体公司之一，英飞凌能提供支持5G、智能汽车和 电动汽车所需的诸多关键技术。 英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示：“确保时时安全通信是自动驾驶实现突破的一个关键要求。通过与汽车行业和IT行业的紧密合作，英飞凌可凭借先进的半导体产品以及

什么是SOA SOA（面向服务的架构）可以理解为一种架构设计方法，它是将一个系统所具有的能力抽象成可调用的并具有标准接口的服务，从而可以通过调用服务或者调用多个服务的组合来满足系统的业务需求。 SOA并不是某一种具体的技术实现，而是一种系统架构的设计思想。SOA的提出是为了解决随着面临的问题越来越复杂，软件系统变得难以维护、难以扩展、容易出错等问题。 SOA也是一种软件架构设计方案，它用以组织和运用分散在系统不同部分的能力(capabilities)。能力与运用能力，概念上有所差别。需求与能力可以独立于 SOA 而存在。 在SOA架构中，服务是更高效地利用现有能力满足需求的一种手段，这也是SOA的意义。 为什么

据外媒报道，日产于今年再度发布了新款智能汽车密钥系统。据汽车业专家及市场分析师预计，该系统将远胜于其他传统密钥系统。 日产的新车们系统将智能技术植入到车钥匙基础系统内，该技术使得驾驶员能够利用Request Switch功能解锁或锁定车门。换言之，驾驶员只需要携带车钥匙，但无需使用常规车钥匙：车门会自动解锁，发动机也将自动启动，无需驾驶员将车钥匙插入车辆再完成点火发动操作。 日产的新款汽车密钥系统可提供以下功能： 无需手动上锁或解锁（所有车门）； 一键式点火（只需按下一个按钮，就能完成车辆的点火发动）； 锁定保护（避免关车门时将车钥匙忘在车内或行李箱内）。 实际上，车辆的锁定保护是最频繁的车辆紧急措施之一，新款汽车密钥

9月2日，一则关于华为智能汽车解决方案 BU 人事任命的消息在网上流传。 任命通知显示：智能汽车解决方案 BU（Intelligent Automotive Solution Business Unit，以下简称「IAS BU」）多位高管职务出现调整，这则通知由华为掌舵人任正非亲自签发。 其中： 余承东继续担任华为智能汽车解决方案 BU CEO； 原华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军转任 BU COO，并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁；同时，因管理需要，撤销智能汽车解决方案 BU 总裁岗位； 卞红林任智能汽车解决方案 BU CTO，主管技术和研发，同时任智能汽车解决方案 BU 研发管理部部长。 随

2024年4月24日，由盖世汽车主办的“2024智能汽车感知技术产业大会 ”在上海市圆满召开！ 随着自动驾驶技术逐步迈向L3级别，智能汽车感知技术的重要性日益凸显，800万像素摄像头、毫米波雷达、激光雷达、红外传感器等感知设备的搭载率持续攀升，感知技术市场呈现出强劲增长态势。据盖世汽车研究院统计，2023年1-10月，毫米波雷达总搭载量达1761.5万颗，同比增长30.8%；ADAS摄像头总渗透率超过90%，摄像头总搭载量从1月的325万颗增至10月的584万颗，增长率超过79%。 在此背景下，盖世汽车“2024智能汽车感知技术产业大会”与“2024中国电子生产设备暨微电子工业展览会”同期举行，围绕激光雷达、高清摄像头、毫