电动摩托车中电源管理设计方案-电子工程世界

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想象一下：在晴朗夏日，您骑着摩托车在高速路上飞驰，阳光洒在脸上，头发在风中飞舞。当人们想到摩托车时，很多人脑海中会浮现这样的画面，而不会立即考虑摩托车有多创新，尤其是赛车。

Brammo Motorsports 是总部位于美国俄勒冈州的领先电动车技术公司，该公司已走在大功率电池创新的最前沿。Brammo 始终致力于设计和开发电动汽车，包括获奖的 Enertia® 和 Empulse®。他们实际上正在构建一些比汽油动力摩托车更环保的最高性能电动摩托车。

电池管理技术将不断改善各公司利用大功率电池进行创新设计的方法。如今，大功率电池已经广泛应用于从电动工具及吸尘器机器人到叉车和电网能源存储系统等各个方面。

Brammo 的高端型号 Empulse R 是一款具有跟踪控制赛车血统的街车电动摩托车。其 Parker GVM 电机可提供精确的扭矩与速度，支持 54hp/6,000rpm 的输出功率和 66lb-ft 的扭矩。Empulse R 最高时速超过 100mph，被评论者描述为“具有与内燃机车型完全相同的介入性能，而且还增加了内燃机车型永远达不到的驾驶感觉。”

传动系统的动力来源是 Brammo Power™ BPM1590 电池组，这款 10kWh 的高容量锂离子电池可在城市与公路综合路况下实现 77 英里的续航里程。它的镍锰钴氧化物电池可保证至少 1,500 个充电循环，能在 4 小时内完全充满。BPM1590 的核心采用 TI 最新电池组管理 IC,其不仅可对电池的关键参数（电压、电流和温度）进行持续监控，而且还可在必要时停止充放电，从而可确保安全的客户体验。

电池管理电路中的专利型Impedance Track™ 电量监测算法不仅可监视电池单元加入和消耗的能源数量，同时还可计算温度与电池老化等因数，从而可精确报告剩余里程。我们的电量平衡技术可保持电池中所有独立单元总是处于相同电量水平，确保在经过一段时间后不会出现某个单元电量比其它单元弱的情况，从而可最大限度延长摩托车的使用寿命。这一切将为最终用户带来愉快、兴奋和高度可靠的驾驶体验。

关键字：电源管理大功率控制编辑：王磊引用地址：电动摩托车中电源管理设计方案

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