推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 23:17
英飞凌科技宣布扩充其硅基氮化镓技术和产品组合
英飞凌携高能效增强模式和共源共栅配置硅基板GaN平台组合亮相2015年应用电力电子会议暨展览会。
2015年3月25日,德国慕尼黑和美国夏洛特讯 英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)今日宣布扩充其硅基氮化镓(GaN)技术和产品组合。目前,英飞凌提供专为要求超高能效的高性能设备而优化的增强模式和级联模式GaN平台,包括服务器、电信设备、移动电源等开关电源应用以及诸如Class D音频系统的消费电子产品。GaN技术可以大幅地缩小电源的尺寸和减轻电源的重量,这将为GaN产品在诸如超薄LED电视机等终端产品市场开辟新的机会。
英飞凌科技股份公司电源管理及多元
[半导体设计/制造]
英飞凌监事会将换届选举
英飞凌监事会将换届选举 Wolfgang Eder博士和Hans-Ulrich Holdenried先生会在即将召开的年度股东大会上卸任监事会职务,Diess博士和Klaus Helmrich先生被提名为继任者 【2022年12月20日,德国慕尼黑讯】 为筹备2023年2月16日的年度股东大会,英飞凌科技股份公司 监事会提议配合近期公司的战略决策改选监事会成员 。自2019年起担任监事会主席的Wolfgang Eder博士(70岁)以及Hans-Ulrich Holdenried先生(71岁)决定支持监事会的换届选举,并将在下届股东大会上辞去监事会职务。接替他们的候选人是Herbert Diess博士(64岁)和Klaus
[半导体设计/制造]
美光由亏损至盈利:冲得那么快,能坚持多久?
美光公司报道它的季度业绩由亏损3亿美元转变到盈利9.4亿美元,这样大的变化可能还不能说明美光已进入佳境,尚要再观察一段时间。
随着存储器的价格回升及出货量的持续上升,因此近期美光的日子非常好过。分析师指出,如果停留在与去年同期比较是不够的,可幸美光定于今年8月10日终止的公司第四季度业绩仍估计有两位数的环比增长。
不仅由于苹果的作用,加上技术上的进步等因素,美光预期今年销售额由去年的48亿美元,上升到86.4亿美元,而2011年有望达109亿美元。
在历经三年亏损之后,如今公司看到2010及2011年会呈现大幅盈利,反映存储器产业的起伏。
在6月28日举行的会议上,公司的副总裁MarkA
[半导体设计/制造]
全球十大功率半导体厂商排名,英飞凌超德仪
IHS报告指出,受到整体经济环境不佳影响,2015年全球功率半导体市场规模为340.11亿美元,比2014年小幅衰退2.6%。在大环境不佳的情况下,个别厂商的经营策略对其营运表现好坏,影响更为关键。英飞凌(Infineon)藉由购并国际整流器(International Rectifier, IR)及LS Power Semitech,在市占率方面以些微差距险胜长年盘据功率半导体市场龙头宝座的德州仪器(TI)。但德仪的表现亦相当不错,在整体市场衰退的情况下,营收仍成长了0.7%。
就个别产品细项来看,分立式功率半导体的衰退幅度达到10.1%;电源模组的衰退幅度更大,达11.4%;电源晶片的营收表现则相对稳健,成长4.5%
[手机便携]
IC Insights: DRAM与NAND位居今年 IC细分市场销售增长率前两位
IC Insights目前正在更新2021年1月第24版的《麦克林报告》(The McClean Report),并且公布了最新版的部分细节。 该报告更新了对集成电路行业的全面预测和分析,其中包括对销售和单位出货量增长的预测,列出了2020年半导体销售和收入增长的前五大产品类别。 就销售额而言,前五名的IC产品类别均与计算或通信应用有关。 DRAM的估计销售额为652亿美元,在2020年的销售收入中名列前茅,其次是NAND闪存(如下图)。个人计算机和手机处理器也一同被列出。 自2017年以来,即便考虑到2019年内存市场急剧下滑的情况下,DRAM仍是创收最高的细分IC领域,预计2021年这一局面不会改变。新冠病毒疫情增加了在线
[手机便携]
英飞凌加入5G汽车联盟,助力实现联网自动驾驶
没有可靠的通信基础设施和稳定的移动通信连接,就不可能实现自动驾驶。新一代移动通信标准在此不可或缺。英飞凌科技股份公司致力于将5G通信标准引入汽车领域,并已加入5G汽车联盟(5GAA)。该联盟致力于引入实现联网自动驾驶的全新通信解决方案及智能交通系统。作为专注于汽车电子、蜂窝基础设施和数据安全的全球领先的半导体公司之一,英飞凌能提供支持5G、智能汽车和 电动汽车所需的诸多关键技术。 英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示:“确保时时安全通信是自动驾驶实现突破的一个关键要求。通过与汽车行业和IT行业的紧密合作,英飞凌可凭借先进的半导体产品以及系统和安全专长,积极助力自动驾驶汽车专用的通信解决方案。” 英飞凌汽
[汽车电子]
英飞凌多重手段巩固SiC市场地位,如今服务客户已超3000
英飞凌在 20 多年前就开始碳化硅 (SiC) 的生产,并长期以来将这种材料视为电力电子的未来。现在,更多的公司正在进入这一领域。 目前,包括通用和特斯拉等汽车制造商正在转向采用 SiC 芯片,以制造电动汽车 (EV),SiC可以使汽车充电后可以行驶更远,并且充电更快。 英飞凌 SiC 业务副总裁 Peter Friedrichs 表示,SiC是非常适合在 650 V 或更高电压下的电源管理应用,尤其是在汽车等高温和恶劣环境下。他指出,SiC器件具有独特的物理特性,使客户能够将更多功率转换集成到更紧凑,更轻便,更少散热的外壳中,从而提高了功率密度。 Friedrichs 表示,英飞凌目前向 3000 多家客户销售 Si
[电源管理]
英飞凌推出采用TOLx 封装的全新车用60V和120V OptiMOS 5,适用于24 V-72 V 供电的大功率 ECU
英飞凌推出采用TOLx 封装的全新车用60V和120V OptiMOS 5,适用于24 V-72 V 供电的大功率 ECU 【2023年10月11日,德国慕尼黑讯】交通系统的电气化进程正在不断加快。除了乘用车外,两轮车、三轮车和轻型汽车也越来越多实现了电气化。因此,由24V-72V电压驱动的车用电子控制单元(ECU)市场预计将在未来几年持续增长。英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)针对这一发展趋势,推出采用高功率TOLL、TOLG和TOLT封装的新半导体产品,进一步补充其OptiMOS™ 5 系列60V至120V 车用MOSFET 产品组合。这些产品能以小巧外形提供出色的热性能与卓越的开关性
[电源管理]